ท่ามกลางความท้าทาย: เจาะลึกตลาดรถยนต์ไทย 2026 กับยุทธศาสตร์การเติบโตอย่างยั่งยืน
โดย: ทีมบรรณาธิการผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมยานยนต์
ปี 2026 ถือเป็นปีแห่งการเปลี่ยนผ่านที่สำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ในช่วงเวลาแห่งการฟื้นตัวหลังวิกฤตเศรษฐกิจและกำลังเผชิญกับการแข่งขันที่ดุเดือดในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เราได้มีโอกาสพูดคุยกับผู้บริหารจากแบรนด์ชั้นนำเพื่อทำความเข้าใจภาพรวมตลาดรถยนต์ไทย และทิศทางการเติบโตในปีนี้
สถานการณ์ตลาดรถยนต์ไทยปี 2026: ความท้าทายที่มาพร้อมโอกาสใหม่
จากการพูดคุยกับ คุณวัลลภ เฉลิมวงศาเวช กรรมการผู้จัดการ บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด ชี้ให้เห็นภาพรวมของตลาดรถยนต์นั่งและรถกระบะในประเทศไทยว่า ยอดขายรถใหม่ช่วงต้นปี 2026 มีแนวโน้มลดลง 10% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ซึ่งส่งผลให้มีการ ปรับลดคาดการณ์ยอดขายทั้งปี จากเดิม 5.6-5.7 แสนคัน เหลือประมาณ 5.3 แสนคัน
คุณวัลลภ กล่าวเสริมว่า “สถานการณ์ตอนนี้กำลังอยู่ในช่วงของการ recalibration หลายแบรนด์ต้องปรับตัวตามปัจจัยภายนอก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรื่องความเข้มงวดของตลาดไฟแนนซ์”
เจาะลึกตลาดรถยนต์ไฟฟ้า: จากยุคบุกเบิกสู่การเติบโตในวงกว้าง
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า หรือ EV เป็นอีกหนึ่งประเด็นที่ถูกจับตามองอย่างใกล้ชิด ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา ตลาดนี้เติบโตอย่างรวดเร็วด้วยแรงหนุนจากกลุ่มผู้บริโภคประเภท ‘Pioneer’ หรือกลุ่มบุกเบิก ที่กระตือรือร้นในการทดลองเทคโนโลยีใหม่ ๆ ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 3% ของตลาด หรือราว 2 แสนคน แต่ตอนนี้กลุ่มนี้ส่วนใหญ่ได้เลือกซื้อรถไปแล้ว
“ช่วงต่อจากนี้ ตลาดจะขับเคลื่อนโดยกลุ่ม ‘Early Adopter’ ที่รอจังหวะที่ตลาดเริ่มเข้าสู่เสถียรภาพมากขึ้น ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนราว 10% หรือประมาณ 700,000 คนในตลาด” คุณวัลลภ กล่าวทิ้งท้าย
อย่างไรก็ตาม บริษัทคาดการณ์ว่าสัดส่วนตลาดรถยนต์อีวีในระยะยาวจะเติบโตได้สูงสุดไม่เกิน 30% โดยปัจจัยสำคัญที่จำกัดการเติบโตคือ ขนาดพื้นที่ของประเทศไทย ที่ทำให้การขยายโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานและการติดตั้งสถานีชาร์จยังคงเป็นความท้าทาย
พลังงานทางเลือก: ไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริด คือทางออกในยุคเปลี่ยนผ่าน
ในสถานการณ์ที่ความกังวลเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานรถยนต์ไฟฟ้ายังมีอยู่ กลุ่มพลังงานทางเลือกอย่าง ไฮบริด (Hybrid) และ ปลั๊กอินไฮบริด (Plug-in Hybrid) กลับกลายเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้บริโภค
คุณวัลลภ กล่าวว่า “ปี 2025 ที่ผ่านมา ตลาดไฮบริดเติบโตถึง 70% ซึ่งบริษัทเชื่อว่านี่คือ ‘ทางออกในยุคเปลี่ยนผ่าน’ เพราะผู้บริโภคยังต้องการความมั่นใจเรื่องระยะทางและความสะดวกในการใช้งาน ควบคู่ไปกับมาตรการสนับสนุนจากภาครัฐในรถกลุ่มนี้”
นอกจากนี้ ปัจจัยสำคัญอีกอย่างคือ ความกังวลเรื่องอายุการใช้งานแบตเตอรี่และการบำรุงรักษาของรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้บริโภคยังต้องพิจารณา
แผนงานและกลยุทธ์ของฮุนได โมบิลิตี้ ในปี 2026
สำหรับแบรนด์ Hyundai ได้กำหนดเป้าหมายยอดขายปี 2026 ไว้ที่ 4,100 คัน พร้อมกับการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่รวม 6 รุ่น ซึ่งจะครอบคลุมทั้งรถยนต์ไฟฟ้า (EV), ไฮบริด และสันดาป
คุณวัลลภ เน้นย้ำถึงความระมัดระวังในการนำเข้ารถยนต์ และยืนยันว่า โรงงานประกอบรถยนต์ในประเทศไทยจะเริ่มการผลิตในเดือนมกราคม ปี 2026 พร้อมปรับลดต้นทุนการดำเนินงานให้สอดคล้องกับสถานการณ์ตลาด โดยจะไม่มีผลกระทบต่อการวิจัยและพัฒนา รวมถึงการผลิต
สงครามราคาในตลาด EV: คู่แข่งเปิดศึกชิงส่วนแบ่ง
ในอีกด้านหนึ่ง คุณณรงค์ สีตลายน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ธนบุรีนอยสเติร์น จำกัด ผู้จำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์จีลี่ (Geely) ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับสถานการณ์ตลาดว่า “ตลาดรถยนต์ในไทยปีนี้ยังคงท้าทาย และยังไม่สามารถกลับสู่ภาวะก่อนโควิด-19 ได้ หากไม่มีมาตรการช่วยเหลือจากภาครัฐ เพราะทุกแบรนด์อยู่ในจุดที่ต้องทำกำไร”
คุณณรงค์ เสนอแนะถึงมาตรการที่ภาครัฐควรพิจารณา โดยกล่าวว่า “บริษัทคิดว่าภาครัฐควรพิจารณานโยบายช่วยเหลือตลาดรถยนต์ในเรื่องของสินเชื่อ หรือแนวทางการนำค่าผ่อนต่าง ๆ มาลดหย่อนภาษี อย่างเช่นการเอาเงินดาวน์รถไปลดหย่อนภาษี ซึ่งจะช่วยกระตุ้นยอดขายในกลุ่มลูกค้าที่มีกำลังซื้อได้จริง” นอกจากนี้ ยังมีการเสนอให้พิจารณามาตรการช่วยเหลือเซกเมนต์รถกระบะ ซึ่งเป็นตลาดขนาดใหญ่
แนวโน้มตลาดรถยนต์ไฟฟ้า: 5 หลักปลาย ๆ สู่ความเสถียร
คุณณรงค์ ประเมินว่า ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2026 น่าจะอยู่ในช่วงตัวเลข 5 หลักปลาย ๆ โดยคาดว่าจะเติบโตแตะ 6 หลักได้ตั้งแต่ปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม การที่ปี 2026 เป็นปีสุดท้ายของมาตรการ EV 3.5 ทำให้มีความคาดหวังว่าจะเห็นการเติบโตในช่วงปลายปี จากปัจจัยหนุนต่าง ๆ ที่ช่วยกระตุ้นยอดขาย
เกี่ยวกับ สงครามราคา คุณณรงค์ มองว่า “สงครามราคาเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เพราะได้เริ่มต้นไปแล้ว แต่ปีนี้เรามองว่าจะลดความรุนแรงลง เพราะหลาย ๆ แบรนด์ได้ใช้กลยุทธ์การจัดตำแหน่งราคากับการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ ทำให้โมเดลที่เคยเปิดตัวในราคาสูง ก็จะมีการปรับราคาลงมาให้ถูกต้องมากขึ้น”
การสร้างความแตกต่างในตลาด EV: แบรนด์และนวัตกรรมคือหัวใจสำคัญ
สำหรับลูกค้าในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า คุณณรงค์ ให้ข้อคิดเห็นว่า “ลูกค้าเริ่มไม่ค่อยเห็นความต่างของผลิตภัณฑ์ในตลาด ดังนั้น การที่แบรนด์จะสร้างความแตกต่างให้กับผลิตภัณฑ์ คือการสร้างแบรนด์ หรือนวัตกรรมและเทคโนโลยีต่าง ๆ ประกอบกับการสร้างความเชื่อมั่นในบริการหลังการขาย”
นอกจากนี้ ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่มีการเปิดตัวรถเรือธง หรือรถที่ใช้ทำการตลาดหลักเป็นเซกเมนต์เอสยูวี คุณณรงค์ อธิบายว่า “เนื่องจากรถแบรนด์จีนที่จำหน่ายในประเทศไทยมักเป็นการนำเข้าทั้งคัน และรถเอสยูวีก็เป็นรถที่ได้รับความนิยมสูงสุดในประเทศจีน ทำให้รถยนต์อเนกประสงค์สามารถตอบสนองการใช้งานได้หลากหลาย ทำให้คนนิยมเลือกซื้อใช้งาน”
แผนการสร้างแบรนด์และการผลิตรถยนต์แบรนด์จีลี่ในไทย
แม้ว่าจะเพิ่งเข้ามาทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในไทย คุณณรงค์ เชื่อว่าแบรนด์จีลี่เป็นที่รับรู้ของลูกค้าในระดับหนึ่ง ดังนั้น เป้าหมายคือการสร้างแบรนด์ให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ควบคู่ไปกับแบรนด์ของธนบุรี ซึ่งมีประวัติยาวนาน 84 ปีในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย
“บริษัทกำลังพิจารณาเรื่องแผนการผลิตรถยนต์แบรนด์จีลี่ในประเทศ เนื่องจากธนบุรีประกอบรถยนต์ (TAAP) มีความเชี่ยวชาญในการประกอบรถยนต์อยู่แล้ว” คุณณรงค์ กล่าว
ยุทธศาสตร์ของเกรท วอลล์ มอเตอร์: ขยายไลน์สินค้าและรักษาเสถียรภาพ
อีกหนึ่งผู้เล่นสำคัญในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า คุณทาคาชิ ฮาตะ กรรมการผู้จัดการ บริษัท เกรท วอลล์ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับทิศทางตลาดรถยนต์ไฟฟ้าปี 2026 ว่า บริษัทประเมินสัดส่วนตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจะอยู่ที่ประมาณ 15% หรือราว 7-8 หมื่นคันของตลาดรถยนต์นั่ง ซึ่งเพิ่มขึ้นจากปี 2024 ที่ผ่านมาที่ประมาณ 13%
คุณทาคาชิ ฮาตะ คาดการณ์ว่า “สถานการณ์สงครามราคาจะทุเลาลงในปีนี้” และได้เปิดเผยถึงแผนงานของเกรท วอล
