ภาพรวมตลาดรถยนต์ประเทศไทย 2026: ความท้าทายและความเคลื่อนไหวจากผู้ผลิต
การเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยยังคงดำเนินต่อไปในปี 2026 โดยแรงกดดันทางเศรษฐกิจและนโยบายภาครัฐยังคงเป็นปัจจัยขับเคลื่อนทิศทางตลาดในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การพูดคุยกับผู้บริหารแบรนด์ต่าง ๆ เผยให้เห็นภาพรวมสถานการณ์ตลาดรถยนต์ไทยตลอดปีที่ผ่านมา และแนวโน้มที่กำลังจะเกิดขึ้น
การวิเคราะห์สถานการณ์ตลาดรถยนต์ในปัจจุบันและแนวโน้มปี 2026
บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด ระบุว่า สถานการณ์ตลาดรถยนต์นั่งและรถกระบะในประเทศไทยยังคงเผชิญกับความท้าทาย โดยยอดขายรถใหม่ในช่วงต้นปี 2026 ลดลงต่อเนื่องจากปีที่ผ่านมา ส่งผลให้คาดการณ์ยอดขายรวมทั้งปี 2026 จะปรับลดลงจากที่เคยวางแผนไว้เดิม
โฟกัสที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และการแข่งขันที่ดุเดือด
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในประเทศไทยกำลังอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่าน จากการเป็นที่นิยมของกลุ่มผู้บุกเบิก (Pioneer) และผู้ที่ตอบสนองกับกระแสใหม่ (Early Adopter) ในช่วงปี 2021-2023 ปัจจุบันตลาดเริ่มเข้าสู่ช่วงที่ความนิยมสูงขึ้นและต้องการความมั่นคงทางโครงสร้างพื้นฐาน
ประเมินตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในระยะยาวและข้อจำกัด
บริษัทประเมินว่าตลาดรถยนต์อีวี ในระยะยาวจะสามารถเพิ่มสัดส่วนได้สูงสุดไม่เกิน 30% ของตลาด เนื่องจากปัจจัยจำกัดด้านพื้นที่ประเทศไทยที่ค่อนข้างใหญ่ ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อการขยายโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จไฟและระบบนิเวศโดยรวม
แนวโน้มรถยนต์ไฮบริดและความพึงพอใจของผู้บริโภค
ขณะที่กลุ่มพลังงานทางเลือกอย่าง ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) และ ไฮบริด (HEV) จะได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะรถไฮบริดซึ่งขยายตัวสูงมากในปีที่ผ่านมา บริษัทประเมินว่าสาเหตุมาจากตอบโจทย์การใช้งานในช่วงเปลี่ยนผ่านจากรถยนต์สันดาปสู่รถพลังงานทางเลือก ทั้งมาตรการสนับสนุนจากรัฐบาลในรถกลุ่มนี้ และยังสะท้อนความกังวลต่อรถยนต์อีวีของผู้บริโภคในปัจจัยโครงสร้างพื้นฐานและการบำรุงรักษา
แผนงานของบริษัท: เป้าหมายยอดขายและการเปิดตัวรถใหม่
ขณะที่แผนงานของบริษัท คงเป้ายอดขายปี 2025 ไว้ที่ 4,100 คัน และแผนงานเปิดตัวรถยนต์ใหม่ตลอดปีนี้ รวม 6 รุ่น จะมีทั้งอีวี, ไฮบริด, สันดาป แต่บริษัทจะมีการระมัดระวังในการนำเข้ารถยนต์ ส่วนโรงงานประกอบรถยนต์ในไทย ยังกำหนดเริ่มการผลิตในเดือนมกราคม ปี 2026 โดยบริษัทได้ปรับลดต้นทุนการดำเนินงานให้สอดคล้องกับสถานการณ์ตลาด แต่จะไม่ส่งผลกระทบต่อการวิจัยและพัฒนารวมถึงการผลิตและผู้บริโภค
มุมมองจากผู้บริหารแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำ
คุณณรงค์ สีตลายน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ธนบุรีนอยสเติร์น จำกัด ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์จีลี่ (Geely) อย่างเป็นทางการในประเทศไทย กล่าวว่า ทิศทางตลาดรถยนต์ในไทย ปีนี้ยังอยู่ในความท้าทายต่อเนื่องจากปีที่ผ่านมา และยังไม่สามารถกลับไปอยู่ในจุดช่วงก่อนโควิด-19 ได้ หากไม่มีมาตรการช่วยเหลือจากภาครัฐ เพราะตอนนี้ทุกแบรนด์อยู่ในจุดคุ้มทุนแล้ว
บริษัทคิดว่าภาครัฐควรพิจารณานโยบายช่วยเหลือตลาดรถยนต์ในเรื่องของสินเชื่อ หรือแนวทางการนำค่าผ่อนต่าง ๆ มาลดหย่อนภาษี อย่างการเอาเงินดาวน์รถไปลดหย่อนภาษี ซึ่งบ่งบอกว่ากลุ่มลูกค้านี้มีกำลังซื้อ โดยจะเป็นหนึ่งในมาตรการที่เป็นไปได้และช่วยเหลือตรงจุด หรือมาตรการช่วยเหลือเซกเมนต์รถกระบะ ซึ่งเป็นเซกเมนต์ใหญ่
สงครามราคาและการสร้างความแตกต่างของแบรนด์
ตลาดรถยนต์อีวีประเมินยอดขายปีนี้ จะอยู่ในช่วงตัวเลข 5 หลักปลาย ๆ จากคาดคาดการณ์ว่าจะแตะ 6 หลักได้มาตั้งแต่ปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม การที่ปีนี้เป็นปีสุดท้ายสำหรับมาตรการ EV 3.5 จึงน่าจะได้เห็นการเติบโตในช่วงปลายปี ที่มีปัจจัยหนุนหลายอย่างช่วยกระตุ้นยอดขาย
ส่วนสงครามราคาเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องจากเริ่มขึ้นไปแล้ว แต่ปีนี้มองว่าจะลดความรุนแรงลง เพราะหลาย ๆ แบรนด์ได้ใช้กลยุทธ์การจัดตำแหน่งราคากับการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ โดยโมเดลที่เคยเปิดตัวในราคาสูงก็จะมีการปรับราคาลงมาให้ถูกต้องมากขึ้น
ขณะที่ลูกค้าในตลาดรถยนต์อีวี จะเริ่มไม่ค่อยเห็นความต่างของผลิตภัณฑ์ในตลาด ดังนั้น การที่แบรนด์จะสร้างความแตกต่างให้กับผลิตภัณฑ์ คือการสร้างแบรนด์ หรือนวัตกรรมและเทคโนโลยีต่าง ๆ ประกอบกับการสร้างความเชื่อมั่นในบริการหลังการขาย
ทิศทางรถยนต์อีวีและการเลือกใช้พลังงานทางเลือก
ด้านทิศทางรถยนต์อีวีในตลาดที่หลายแบรนด์มักเปิดตัวรถเรือธง หรือรถที่ใช้ทำการตลาดหลักเป็นเซกเมนต์เอสยูวี เนื่องจากรถแบรนด์จีนที่จำหน่ายในประเทศไทยมักเป็นการนำเข้าทั้งคัน และรถเอสยูวีก็เป็นรถที่ได้รับความนิยมสูงสุดในประเทศจีน ทั้งรถยนต์อเนกประสงค์สามารถตอบสนองการใช้งานหลากหลายทำให้คนนิยมเลือกซื้อใช้งาน
ด้านแผนงานสร้างการรับรู้แบรนด์จีลี่ ถึงแม้จะเพิ่งเข้ามาทำตลาดรถยนต์อีวีในไทย แต่เชื่อว่าจีลี่เป็นที่รับรู้ของลูกค้าในระดับหนึ่ง ดังนั้น เป้าหมายคือการสร้างแบรนด์ให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ควบคู่ไปกับแบรนด์ของธนบุรี ที่มีประวัติ 84 ปีในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย และบริษัทกำลังพิจารณาเรื่องแผนการผลิตรถยนต์แบรนด์จีลี่ในประเทศ เนื่องจากธนบุรีประกอบรถยนต์ (TAAP) มีความเชี่ยวชาญในการประกอบรถยนต์อยู่แล้ว
บทบาทของแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำในการขับเคลื่อนตลาด
คุณวุฒิกร สุริยะฉันทนานนท์ รองประธาน เกรท วอลล์ มอเตอร์ (ประเทศไทย) กล่าวว่า สัดส่วนตลาดรถยนต์อีวีปี 2025 บริษัทประเมินว่าจะอยู่ที่ 15% หรือราว 7-8 หมื่นคัน ของตลาดรถยนต์นั่ง จากปี 2024 ที่ผ่านมาอยู่ที่ประมาณ 13% ส่วนสถานการณ์สงครามราคา บริษัทประเมินว่าจะทุเลาลงในปีนี้
ด้านแผนงานของเกรท วอลล์ มอเตอร์ ปี 2025 บริษัทวางการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่อย่างน้อย 5 รุ่น โฟกัสไปที่การขยายรุ่นย่อยในกลุ่มเรือธง และให้ความสำคัญกับการเป็นแบรนด์รถยนต์ที่มีผลิตภัณฑ์ครอบคลุมทุกประเภทพลังงาน
สถานการณ์และกลยุทธ์ในตลาดรถกระบะ
คุณทาคาชิ ฮาตะ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด กล่าวว่า สถานการณ์ตลาดรถกระบะ ในปี 2024 ยอดขายอยู่ที่ 1.63 แสนคัน ซึ่งปีนี้คาดการณ์ยอดขายใกล้เคียงกับปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ตัวเลขนี้ยังไม่ได้รวมการประเมินจากนโยบายรัฐบาลในการค้ำประกันสินเชื่อรถกระบะ ในมาตรการ ‘กระบะพี่ มีคลังค้ำ’ เนื่องจากปัจจุบันมาตรการยังอยู่ระหว่างรอสรุปเงื่อนไขรายละเอียดซึ่งคาดว่าจะได้ข้อสรุปในเร็ววันนี้
ส่วนของแบรนด์ Isuzu ตั้งเป้ายอดขายรวมปีนี้อยู่ที่ 7.6 หมื่นคัน โดยบริษัทได้ปรับตัวตามสภาวะตลาดที่เกิดขึ้นเช่นเดียวกับบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ต่าง ๆ โดยเฉพาะตลาดรถกระบะที่หดตัวจากปัญหาไฟแนนซ์ ซึ่งหากสถานการณ์ดังกล่าวเริ่มดีขึ้นก็จะส่งผลดีต่อตลาด
บทสรุปและอนาคตของตลาดรถยนต์ไทย
โดยรวมแล้ว ตลาดรถยนต์ไทยปี 2026 ยังคงอยู่ในช่วงของการปรับตัวอย่างต่อเนื่อง จากผลกระทบทางเศรษฐกิจและนโยบายภาครัฐ รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ยังคงเป็นกระแสหลักแต่ต้องแข่งขันด้านความคุ้มค่าและบริการหลังการขาย ในขณะที่รถยนต์ไฮบริดได้รับความนิยมมากขึ้นจากการใช้งานจริงของคนไทย การปรับตัวของแบรนด์ต่าง ๆ และความร่วมมือกับภาครัฐจะยังคงเป็นปัจจัยสำคัญในการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยให้เดินหน้าต่อไป
หากท่านสนใจข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเทรนด์รถยนต์ล่าสุดในปี 2026 หรือต้องการคำปรึกษาด้านธุรกิจยานยนต์ สามารถติดต่อเราเพื่อขอรับข้อมูลเพิ่มเติมหรือเข้าร่วมการสัมมนาพิเศษได้
