ปีนี้เราก็จะได้พบเห็นกับรถที่เป็นสุดยอดกันเยอะมาก ๆ อย่างคาดไม่ถึง โดยเฉพาะรถสปอร์ตระดับพระกาฬที่ไม่ได้หากัน
ได้ง่าย ๆ (และหาซื้อกันไม่ได้ง่ายด้วยเพราะบางรุ่นจำนวนจำกัด) และรวมไปถึงสุดยอดรถยนต์เทคโนโลยีเพื่อสิ่งแวดล้อม
ด้วยเช่นกัน กลับกันรถตลาดที่โดดเด่นสุด ๆ ในงานกลับไม่ค่อยเห็นเด่นชัดเท่าไรนัก เชื่อว่าปีนี้คงจะเน้นรถแปลก ๆ เป็น
สีสันเสียมากกว่า
Audi
Audi ค่ายรถยนต์ 4 ห่วงจากเยอรมนี ได้ฤกษ์เผยโฉม 2013 Audi A3 e-tron เวอร์ชันล่าสุดของ Audi A3 เจเนอเรชั่น
ที่ 3 โดยถึงแม้ว่าจะยังไม่มีแผนเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าล้วนในตอนนี้ แต่ A3 e-tron ก็มาในรูปแบบรถยนต์ plug-in Hybrid
ที่มีความน่าสนใจไม่น้อ
รูปลักษณ์ภายนอก เป็นการนำเอา Audi A3 ตัวถัง Sportback 5 ประตูมาใช้ โดยแทบไม่มีความเปลี่ยนแปลงใดๆ
นอกจากกระจังหน้าแบบใหม่ ที่ดูเรียบหรูขึ้น และล้ออัลลอยลายใหม่ ที่กลับทำให้ A3 e-tron ดูสปอร์ตมากขึ้นไปอีก
ขุมพลัง plug-in Hybrid ที่ Audi พัฒนาสำหรับ A3 e-tron เป็นการใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ พร้อมเทอร์โบ TFSI
ขนาด 1.4 ลิตร ปรับจูนกำลังใหม่ จนเพิ่มกำลังได้ 150 แรงม้า ผนวกเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 102 แรงม้า
เมื่อรวมพลังของ 2 ขุมพลังนี้ จะสร้างแรงม้าได้มากถึง 204 ตัว พร้อมแรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังผ่าน
ล้อคู่หน้า ด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบใหม่ e-S Tronic หรือเกียร์คลัทช์คู่กึ่งไฟฟ้า แบบ 6 จังหวะ (ไม่ใช่ CVT)
สมรรถนะที่ได้ ถือว่าน่าพึงพอใจมาก เพราะมีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 7.6 วินาที และแล่นได้เร็วสูงสุด
ถึง 222 กม./ชม. ในขณะที่มีความประหยัดน้ำมันมากถึง 66.6 กม./ลิตร และปล่อยก๊าซไอเสียออกมาต่ำเพียง 35 กรัม/กม. เท่านั้น!
นอกจากนี้ 2013 Audi A3 e-tron ยังมาพร้อมกับโหมดการขับขี่ 3 รูปแบบ คือ โหมดเครื่องยนต์เบนซิน โหมดมอเตอร์
ไฟฟ้าหรือโหมดลูกผสม โดย Audi กล่าวว่า A3 e-tron สามารถแล่นได้ไกล 50 กม. และแล่นได้สูงสุด 80 กม./ชม.
ในโหมดมอเตอร์ไฟฟ้า เลยทีเดียว
ในขณะที่การเผยโฉมอย่างเป็นทางการจะมีขึ้นในเดือนหน้านี้แล้ว แต่ Audi ก็ยังไม่ประกาศออกมาว่า A3 e-tron
จะเริ่มทำตลาดที่ใดเป็นแห่งแรก และจะเริ่มจำหน่ายในช่วงไหนของปีครับ แต่ที่แน่ๆคือ สำหรับคนไทยที่สนใจรถยนต์
รุ่นนี้ คงไม่มีโอกาสได้หาซื้อกันจากผู้จำหน่ายอย่างเป็นทางการแน่นอนครับ
นอกจากนี้ Audi ยังส่ง A3 G-Tron รถยนต์พลังงานทางเลือกที่ใช้พลังงานจากก๊าซธรรมชาติ CNG คือมีคุณสมบัติ ๆ
คล้ายรถ Audi e-Gas แต่ Audi ได้ลงทุนพยายามลดน้ำหนักตัวถังให้ได้มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ เช่น การลดน้ำหนักถัง
บรรจุก๊าซ, การใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์แทรกเข้ามาในแต่ละจุด ทำให้มีระยะทางวิ่งต่อการเติมก๊าซครั้งเดียวได้ถึง 1,300
กิโลเมตรเลยทีเดียว น่าจะส่งมาขายในบ้านเราคงจะดีไม่น้อยเลย
Alfa Romeo
Alfa Romeo แบรนด์รถยนต์งูกินคนจากอิตาลี พร้อมเผยโฉมรถยนต์สปอร์ตคันใหม่ของตนเรียบร้อยแล้ว ในชื่อ
2013 Alfa Romeo 4C หลังจากพรีวิวในเวอร์ชันต้นแบบกันไปแล้วก่อนหน้านี้ พร้อมภาพทีเซอร์เรียกน้ำย่อยชาว
อัลฟิสติโมได้ไม่น้อย โดยถือว่ารถยนต์รุ่นนี้ เป็นการเจริญรอยตาม 8C Competizione รุ่นพี่ที่ประสบความสำเร็จ
ในระดับหนึ่ง โดยอัลฟ่าหวังว่า 4C จะช่วยอุดช่องว่างตลาดรถยนต์สปอร์ตขนาดเล็ก พร้อมสร้างชื่อเสียงให้กับแบรนด์
ได้อีกครั้ง
รถยนต์คันนี้ ถูกออกแบบให้เครื่องยนต์วางกลางลำตัวรถ ดังนั้นสัดส่วนของตัวรถจึงถอดแบบมาจาก 8C Competizione
จนดูเหมือนเป็นการย่อส่วนของรถสปอร์ตรุ่นพี่ลงมา โดยด้านงานดีไซน์จะเห็นได้ว่ามีความเซ็กซี่ เร้าใจ เจืออยู่ทั่วทั้ง
คันรถไม่น้อย โดดเด่นด้วยกระจังหน้าสามเหลี่ยมอันเป็นเอกลักษณ์ของ Alfa Romeo พร้อมเส้นสายตัวรถที่ใส่เข้ามา
ไม่มากจนเกินไป แต่เน้นไปที่ความอ่อนช้อย แต่ให้ความแข็งแกร่ง คล้ายมัดกล้ามบนลำตัวมนุษย์ โดยตัวรถถือว่า
มีความกะทัดรัดไม่น้อย เพราะมีมิติตัวถัง ความยาวตัวรถเพียง 4,000 มม. กว้าง 2,000 มม. มีระยะฐานล้อ 2,400 มม.
แต่มีความเตี้ยเรี่ยพื้น เพียง 1.18 ม.เท่านั้น
งานวิศวกรรมตัวถัง เป็นการใช้โครงสร้างแบบโมโนคอกเช่นเดียวกับรถยนต์นั่งทั่วไป แต่มีการเปลี่ยนมาใช้วัสดุ Carbon
Fiber ส่งผลให้รถคันนี้มีน้ำหนักตัวต่ำกว่า 1,000 กก.
นั่นทำให้การใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.8 ลิตร พร้อมเทอร์โบชาร์จ ที่ให้กำลัง 237 แรงม้า ช่วยฉุด 4C
จากจุดหยุดนิ่ง ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาต่ำเพียง 4.5 วินาทีเท่านั้น ก่อนความเร็วสูงสุดจะหยุดที่ 250 กม./ชม.
อันเป็นความเร็วที่กล่อง ECU ล็อกไว้
สำหรับใครที่คิดว่านี่ยังเร็วไม่พอ ในปีหน้า Alfa Romeo เตรียมเปิดตัวเวอร์ชัน Racing และ Stradale ที่จะมาพร้อม
เครื่องยนต์กำลัง 266 แรงม้า ออกมาตอบสนองความต้องการ นอกจากนี้ยังมีตัวถังเปิดประทุนเตรียมเปิดตัวตามมา
อีกด้วย ซึ่ง Alfa Romeo 4C ทุกเวอร์ชัน จะถูกผลิตขึ้นในโรงงาน Modena ของ Maserati ซึ่งจะเริ่มเดินสายการผลิต
ช่วงฤดูร้อนนี้
Alfa Romeo 4C มีราคาเริ่มต้นที่ 56,000 ยูโร หรือประมาณ 2.2 ล้านบาท ถือว่าเป็นการประกาศสงครามรถยนต์
สมรรถนะสูงขนาดเล็กจาก Alfa Romeo เลยทีเดียว
Bentley
Bentley ประสบความสำเร็จกับ Continental Flying Spur พอสมควรนับตั้งแต่มันเปิดตัวโฉมแรกในปี 2005 ซึ่งถือเป็น
เวอร์ชัน 4 ประตูของ Bentley Continental GT coupé โดยชูจุดเด่นความเป็นรถทรงสมรรถนะในแทบทุกด้านแต่ใน
ขณะเดียวกันก็ยังไม่ทิ้งมาดหรูหราและความสะดวกสบายในการใช้งานซึ่งหาได้ยากจากรถแนวสปอร์ตซีดานระดับบน ๆ
Bentley เตรียมสานต่อความสำเร็จครั้งใหม่ด้วยการเปิดตัว Flying Spur โฉมใหม่สำหรับรุ่นปี 2014 ถือเป็นการแยกชื่อ
Flying Spur ออกมาต่างหากเพื่อสร้างความแตกต่างจากรถตระกูล Continental ในระดับหนึ่งซึ่งตั้งเป้าให้รถคันนี้เป็นรถ
ที่มีประสิทธิภาพในการขับขี่สูงสุด, ความหรูเต็มพิกัด, มีเทคโนโลยีล้ำหน้า
งานออกแบบก็จะผสมผสานดีไซน์จาก Continental GT และ Mulsanne ที่ดูคลาสสิคแต่ก็ดูสปอร์ตมีประสิทธิภาพสูง
สัดส่วนตัวรถดูกว้างขึ้นและเตี้ยลง หากเทียบกับโฉมเดิมก็พบว่าโฉมใหม่จะมีเส้นสายกลมมนและมีเส้นมัดกล้าที่ชัดเจน
มากกว่า นอกจากนี้สัดส่วนโครงสร้างตัวถังก็แลดูเพรียวบางและสง่างามกว่าด้วย
โครงสร้างตัวถังทนต่อการบิดตัวมากถึง 36,500 นิวตันเมตรหรือดีขึ้น 4% เมื่อเทียบกับรุ่นเดิม อีกทั้งมีน้ำหนักตัวถังเบา
กว่ารุ่นเดิม 50 กิโลกรัม
ภายในห้องโดยสารแค่มองครั้งแรกก็แทบไม่แตกต่างจากโฉมแรกสักเท่าไรนัก แต่ Bentley บอกว่า Flying Spur โฉมใหม่
จะมีการเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่มากถึง 600 ชิ้น คงมีเพียงแค่แผงกันแดด, มือจับประตู, ที่ท้าวแขนและชิ้นส่วนคอนโซลหน้าที่
ใช้ร่วมกับรุ่นเดิมได้
ในความหรูหราก็ไม่ทิ้งความไฮเทคอย่างแน่นอนเพราะผู้โดยสารตอนหลังจะสามารถใช้งานอุปกรณ์มัลติมีเดียด้วยการ
เชื่อมต่อ Wi-Fi พร้อมฮาร์ดดิสก์ 64 GB, หูฟังไร้สายและหน้าจอขนาด 10 นิ้ว เพิ่มความสะดวกด้วยระบบการสั่งงาน
ควบคุมอุปกรณ์ภายในรถด้วยหน้าจอสัมผัสที่สามารถสั่งให้ควบคุมแอร์หรืออุ่นเบาะนั่งได้
ติดตั้งเครื่องยนต์ W12 6.0 ลิตร 48 วาล์ว ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ด้วย Boshch ME17 ให้กำลัง 625 แรงม้า
(PS) ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 800 นิวตันเมตรที่รอบแค่เพียง 2,000 รอบต่อนาที จับคู่เกียร์อัตโนมัติ ZF 8
จังหวะ ขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา ทำความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 4.6 วินาที ทำความเร็วสูงสุด 322
กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 14.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ปล่อยค่าไอเสีย CO2 343 กรัมต่อกิโลเมตร
BMW
BMW เดินหน้าเปิดตลาดใหม่ในกลุ่มพรี่เมี่ยมคอมแพคท์ ด้วยการเปิดตัว 2013 BMW 3-Series GT หรือ Gran
Turismo เป็นครั้งแรกของตระกูล 3-Series หวังเพิ่มทางเลือกการใช้งานให้กับผู้บริโภคที่ต้องการความแปลกใหม่
และความอเนกประสงค์ ด้วยตัวถังที่ผสมผสานหลากหลายรูปแบบด้วยกัน ทั้งยังใช้ชื่อชั้นของ 3-Series เพื่อช่วยให้
ผู้บริโภคเข้าถึงรูปแบบตัวถังนี้ได้ง่ายมากขึ้น หลัง 5-Series GT ไม่ประสบความสำเร็จอย่างที่คาดไว้
ตัวถังรูปแบบ Gran Turismo ของ BMW คือการหยิบเอาข้อดีของรถยนต์แต่ละรูปแบบมารวบรวมไว้ในตัวถังนี้ เพื่อสร้าง
ประสบการณ์การใช้งานได้ดีที่สุดในทุกการใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นการจับเอาความคล่องตัวจากรถยนต์ซีดาน ความปราด
เปรียวจากรถยนต์คูเป้ และความอเนกประสงค์จากรถยนต์แวกอน และภาพรวมของตัวถังที่คล้ายกับรถยนต์แฮตช์แบก
รวมถึงเพิ่มความสูงตัวถังจากพื้นถนนขึ้นเล็กน้อย ทั้งหมดนี้ช่วยให้ 3-Series GT มาดีไซน์ที่เป็นตัวของตัวเอง
และไม่เหมือนกับรถยนต์พรีเมี่ยมคอมแพคท์คันอื่นๆ โดยภาพรวมของ 3-Series GT จะมีตัวถังที่ยาวกว่ารุ่น Touring
200 มม. และสูงขึ้น 81 มม. พร้อมกับขยายระยะฐานล้อหน้า-หลังเพิ่มขึ้น 110 มม.
ส่วนรายละเอียดด้านการออกแบบ เป็นการดัดแปลงมาจาก 3-Series ตัวถังซีดานทั้งสิ้น ไม่ว่าจะเป็นรูปลักษณ์ด้านหน้า
ที่มาพร้อมกับกระจังหน้าไตคู่ขนาดเขื่อง พร้อมโคมไฟหน้าที่ใหญ่โตขึ้นกว่ารุ่นซีดาน แต่ยังคงมีการเชื่อมต่อเข้ากับ
กระจังหน้าของตัวรถ นอกจากนี้เส้นสายด้านข้างยังคงความคล้ายคลึงกับรุ่นซีดานเอาไว้ แต่เปลี่ยนมาใช้ประตูแบบ
ไร้กรอบกระจกพร้อมกับแนวเส้นหลังคาที่ลาดเทเฉกเช่นรถยนต์คูเป้ นอกจากนี้ด้านท้ายยังมาพร้อมกับฟีเจอร์สปอยเลอร์
หลังแบบยกตัวอัตโนมัติเมื่อความเร็วสูงกว่า 100 กม./ชม. และจะลดเก็บลงเมื่อความเร็วต่ำกว่า 70 กม./ชม.
ระดับการตกแต่ง ยังคงมี Sport Line, Luxury Line และ Modern Line ให้เลือกเช่นเดียวกันกับ BMW รุ่นใหม่ทุกรุ่น
อีกทั้งยังมีแพคเกจ M Sport ที่จะใส่ชุดบอดี้คิทแบบสปอร์ตทั่วคันรถ พร้อมกับปรับแต่งระบบช่วงล่างแบบสปอร์ต
และสวมล้ออัลลอยลายสปอร์ตขนาด 18 นิ้ว ให้เลือกใช้กัน
ด้านขุมพลัง เป็นการหยิบยกมาจาก 3-Series ตัวถังซีดานทั้งสิ้น แต่เลือกมาเฉพาะขุมพลังที่มีพละกำลังมากเท่านั้น
จึงมีเพียงเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ พร้อมเทอร์โบ TwinPower Turbo ขนาด 2.0 ลิตร ทั้ง 184 และ 245 แรงม้า
เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ พร้อมเทอร์โบ TwinPower Turbo ขนาด 2.0 ลิตร ทั้ง 143 และ 184 แรงม้า และแรงสุดขีด
กับบล็อกเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียง พร้อมเทอร์โบ TwinPower Turbo ขนาด 3.0 ลิตร ให้กำลัง 306 แรงม้า
มาให้เลือกใช้กัน เชื่อมกำลังผ่านล้อคู่หลัง ด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ หรือเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
การอวดโฉมอย่างเป็นทางการของ 2013 BMW 3-Series GT จะเกิดขึ้นในงาน Geneva Motor Show 2013
ณ ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ช่วงเดือนมีนาคมนี้ ส่วนชาวไทยต้องลุ้นกันว่า บีเอ็มดับเบิ้ลยู ประเทศไทย จะลองสั่งเข้ามา
หยั่งเชิงคนไทยหรือไม่
Chevolet
หลังจากที่ GM ได้เปิดตัว Chevrolet Corvette Stingray ตัวถังคูเป้เมื่อไม่กี่เดือนก่อนไปแล้ว คราวนี้ GM ก็เตรียม
วางแผนสร้างความฮือฮาอย่างต่อเนื่องด้วยการเตรียมเปิดตัวถังเปิดประทุนหลังคาผ้าใบชนิดสายฟ้าแลบในงาน Geneva
Motorshow 2013 ถือว่าเป็นการเปิดตัวรถยนต์ตระกูล Corvette ออกนอกตลาดสหรัฐอเมริกาเป็นครั้งแรกด้วย
Chevrolet Corvette Stingray Convertible จะใช้พื้นฐานงานวิศวกรรมร่วมกับตัวถังดั้งเดิมเพียงแต่ดัดแปลงหลังคา
และคาดว่าจะต้องติดตั้งเครื่องยนต์ V8 6.2 ลิตร 450 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 609 นิวตันเมตร ส่วนความเร็วในช่วง 0-100
กิโลเมตรต่อชั่วโมงน่าจะช้ากว่าตัวถังธรรมดาเล็กน้อย
Citroen
Citroen เริ่มสร้างความแปลกประหลาดให้กับพวกเราอีกแล้ว เพราะ Citroen ดันเปิดตัว C3 โฉม Minorchange สู่
ตลาดบราซิลและอเมริกาใต้ก่อนใครในโลกจนเราไม่แน่ใจว่าโฉมหน้าแบบนั้นจะเป็นโฉมหน้าสำหรับทำตลาดในระดับโลก
หรือไม่ แต่แล้ววันนี้คำตอบที่แท้จริงก็ปรากฏมาแล้ว
Citroen ได้เปิดเผยภาพ C3 Minorchange สำหรับทำตลาดยุโรปมาแล้ว แค่ดูจากภาพก็รู้เลยว่ามันเป็นโฉมเดียวกับ C3
ในบราซิล การปรับโฉมหลักก็มีการเปลี่ยนแปลงชุดกระจังหน้าและกันชนหน้าให้ดูสวยสดใสมากขึ้นพร้อมกันนี้ยังติดตั้งไฟ
Daylight LED เพื่อความทันสมัย ส่วนภายในห้องโดยสารก็เพิ่มวัสดุโครเมี่ยมในบางจุด, เพิ่มจุดบุวัสดุอ่อนนุ่มดูเลอค่าขึ้น
ส่วนอุปกรณ์มาตรฐานก็จะติดตั้ง เซนเซอร์ถอยจอดและกล้องส่องถอยหลัง
เครื่องยนต์มีให้เลือก 3 สูบ 1.0 ลิตร 68 แรงม้าและ 1.2 ลิตร 82 แรงม้า และเครื่องยนต์ VTi 120 แรงม้า
Dacia
Dacia เสือปืนไวเร่งเปิดตัว Dacia Logan MCV ต่อจาก Logan และ Sandero อย่างรวดเร็ว คงเพราะต้องการขยายส่วน
แบ่งการตลาดที่รวดเร็วในยุโรปเข้าทำนองตีเหล็กต้องตีให้ร้อน (เท่าที่จำความได้ Logan MCV รุ่นที่แล้วเปิดตัวตามหลัง
Logan ซีดานราว 2 ปีกว่าซึ่งถือว่าทิ้งห่างนานเกินไปสำหรับการแข่งขันในยุคปัจจุบัน) อีกทั้งในปัจจุบันตลาดรถแวกอนรา
คาไม่แพงก็ยังไม่มีคู่แข่งเลย
