มหกรรมตลาดรถยนต์ไทย 2026: เสถียรภาพที่ต้องรอคอย และภูมิทัศน์พลังงานทางเลือกที่ท้าทาย
ในช่วงเวลาที่แวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเผชิญกับกระแสการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ผู้บริหารระดับสูงจากแบรนด์รถยนต์ชั้นนำต่างร่วมกันประเมินภาพรวมของตลาดรถยนต์นั่งและรถกระบะในประเทศไทย สำหรับปี 2026 ตลอดจนทิศทางการขับเคลื่อนของเทคโนโลยียานยนต์ในอนาคต โดยพบว่าตลาดกำลังก้าวเข้าสู่ช่วงที่เรียกว่า “จุดสมดุลใหม่” ซึ่งถูกขับเคลื่อนด้วยความต้องการที่แท้จริงของผู้บริโภค และการเปลี่ยนแปลงของโครงสร้างทางเศรษฐกิจ
ภาพรวมตลาดรถยนต์นั่งและรถกระบะ: สัญญาณแห่งการปรับตัว
จากการประเมินของคณะผู้บริหาร พบว่าสถานการณ์ตลาดรถยนต์โดยรวมในประเทศไทยยังคงมีความท้าทายอย่างต่อเนื่อง โดยปี 2025 ได้ถูกปรับลดประมาณการณ์ยอดขายลงอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อพิจารณาจากยอดขายรถใหม่ในช่วงต้นปี พบว่ามีการหดตัวลงถึง 10% ส่งผลให้บริษัทผู้ผลิตบางรายต้องปรับลดเป้ายอดขายทั้งปีลงอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ยังคงเผชิญกับแรงกดดันจากภาวะสินเชื่อ และความผันผวนทางเศรษฐกิจที่ส่งผลกระทบต่อกำลังซื้อของผู้บริโภคโดยรวม
คุณวัลลภ เฉลิมวงศาเวช กรรมการผู้จัดการ บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด ได้กล่าวถึงภาพรวมตลาดรถยนต์ในประเทศไทยว่า สถานการณ์ตลาดรถยนต์นั่งและรถกระบะในปี 2026 นั้นอยู่ในช่วงของการทรงตัว แม้ว่าความต้องการจะเริ่มมีสัญญาณบวกในบางเซกเมนต์ แต่โดยรวมแล้วยังคงมีความไม่แน่นอนอยู่มาก อย่างไรก็ตาม บริษัทฯ ได้วางเป้าหมายยอดขายสำหรับปีนี้ไว้ที่ 4,100 คัน และยังคงมุ่งมั่นที่จะขยายผลิตภัณฑ์ให้ครอบคลุมทุกกลุ่มพลังงาน โดยจะมีการเปิดตัวรถยนต์ใหม่รวม 6 รุ่นตลอดทั้งปี ซึ่งประกอบไปด้วยรถยนต์พลังงานทางเลือกและรถยนต์สันดาป
บริษัทฯ ได้มีการปรับลดต้นทุนการดำเนินงานเพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์ตลาด แต่ในขณะเดียวกันก็ได้ยืนยันว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อการวิจัยและพัฒนา รวมถึงการผลิตและการบริการหลังการขายสำหรับผู้บริโภค ซึ่งถือเป็นหัวใจสำคัญของการรักษาความไว้วางใจของลูกค้าในระยะยาว นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังได้ประกาศแผนการเริ่มสายการผลิตรถยนต์ในประเทศไทยในเดือนมกราคม 2026 ซึ่งเป็นก้าวสำคัญในการสร้างฐานการผลิตที่แข็งแกร่งในตลาดอาเซียน
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV): การเปลี่ยนผ่านจากกระแสสู่ความยั่งยืน
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) กำลังก้าวผ่านช่วงเวลาที่เรียกว่า “การเปลี่ยนผ่าน” จากยุคแห่งความตื่นตัว (Hype) สู่ยุคแห่งการเติบโตอย่างมีเสถียรภาพ ในช่วงระหว่างปี 2021-2023 ตลาดมีการเติบโตอย่างก้าวกระโดด โดยได้แรงหนุนจากผู้บริโภคกลุ่มบุกเบิก (Pioneer) และมาตรการส่งเสริมจากภาครัฐ แต่หลังจากนั้น แนวโน้มยอดขายเริ่มทรงตัวอยู่ในระดับที่คาดการณ์ได้ ซึ่งคาดการณ์ว่าตลอดช่วงปี 2026 จะมียอดขายประมาณ 7 หมื่นคันต่อปี
คุณวัลลภ ยังได้ให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าได้เจาะเข้าสู่กลุ่มผู้บริโภคที่ตอบสนองกับกระแสใหม่ ๆ ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 3% ของตลาด หรือประมาณ 2 แสนคน ไปแล้ว และหลังจากนี้ จะเป็นช่วงของการขยายตัวของกลุ่มผู้ใช้งานกลุ่มแรก (Early Adopter) ซึ่งคิดเป็นประมาณ 10% หรือราว 700,000 คนในตลาด โดยกลุ่มนี้กำลังอยู่ในช่วงการตัดสินใจและรอสภาวะตลาดที่เสถียรกว่านี้เพื่อเข้าซื้อ
บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด ประเมินว่าในระยะยาว สัดส่วนการเติบโตของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจะขยับได้สูงสุดไม่เกิน 30% ของตลาดโดยรวม เนื่องจากปัจจัยจำกัดอย่างขนาดพื้นที่ประเทศไทยที่ใหญ่ ซึ่งส่งผลสำคัญต่อการขยายโครงสร้างพื้นฐานทางด้านพลังงาน และความพร้อมของสถานีชาร์จในแต่ละพื้นที่
ขณะเดียวกัน บริษัท ธนบุรีนอยสเติร์น จำกัด ซึ่งเป็นผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์จีลี่ (Geely) อย่างเป็นทางการในประเทศไทย ได้ให้ความเห็นว่า ตลาดรถยนต์อีวีในปีนี้ยังคงอยู่ในความท้าทายต่อเนื่องจากปีก่อนหน้านี้ โดยยังไม่สามารถกลับไปอยู่ในจุดก่อนเกิดการแพร่ระบาดของโควิด-19 ได้ หากไม่มีมาตรการช่วยเหลือจากภาครัฐ เนื่องจากในปัจจุบันทุกแบรนด์อยู่ในช่วงของการรักษาสมดุลทางธุรกิจแล้ว
คุณณรงค์ สีตลายน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ธนบุรีนอยสเติร์น จำกัด กล่าวว่า บริษัทเชื่อว่าภาครัฐควรพิจารณานโยบายช่วยเหลือตลาดรถยนต์ในเรื่องของการเข้าถึงสินเชื่อ หรือแนวทางการนำค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานรถยนต์มาลดหย่อนภาษี อย่างการนำเงินดาวน์รถไปลดหย่อนภาษี เนื่องจากกลุ่มลูกค้านี้มีกำลังซื้อ โดยจะเป็นหนึ่งในมาตรการที่เป็นไปได้และสามารถช่วยเหลือตลาดได้โดยตรง นอกจากนี้ ยังควรพิจารณามาตรการช่วยเหลือในส่วนของรถยนต์ประเภทกระบะ ซึ่งเป็นเซกเมนต์ใหญ่ที่มีความสำคัญต่ออุตสาหกรรม
ตลาดรถยนต์อีวีในปีนี้คาดการณ์ยอดขายจะอยู่ในช่วง 5 หลักปลาย ๆ จากที่คาดการณ์ว่าจะแตะ 6 หลักได้ตั้งแต่ปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม การที่ปีนี้เป็นปีสุดท้ายสำหรับมาตรการ EV 3.5 จึงน่าจะได้เห็นการเติบโตในช่วงปลายปี ที่มีปัจจัยหนุนจากมาตรการต่าง ๆ เข้ามาช่วยกระตุ้นยอดขาย
แนวโน้มการแข่งขันและนวัตกรรมในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า
สถานการณ์สงครามราคาในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องจากเริ่มขึ้นไปแล้ว แต่ในปี 2026 นี้ มองว่าจะลดความรุนแรงลง เพราะหลาย ๆ แบรนด์ได้ใช้กลยุทธ์การจัดตำแหน่งราคากับการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ โดยโมเดลที่เคยเปิดตัวในราคาสูงก็จะมีการปรับราคาลงมาให้มีความสอดคล้องและสมดุลกับสภาวะตลาดมากขึ้น
ในมุมของลูกค้าตลาดรถยนต์อีวีนั้น พบว่าเริ่มไม่ค่อยเห็นความแตกต่างทางด้านผลิตภัณฑ์ในตลาดมากนัก ดังนั้น การที่แบรนด์จะสร้างความแตกต่างให้กับผลิตภัณฑ์ คือการสร้างแบรนด์ (Branding) หรือนวัตกรรมและเทคโนโลยีต่าง ๆ รวมถึงการสร้างความเชื่อมั่นในบริการหลังการขาย
สำหรับแนวโน้มรถยนต์อีวีในตลาดที่หลายแบรนด์มักเปิดตัวรถยนต์เรือธง หรือรถที่ใช้ทำการตลาดหลักเป็นเซกเมนต์รถเอสยูวี (SUV) เนื่องจากรถแบรนด์จีนที่จำหน่ายในประเทศไทยมักเป็นการนำเข้าทั้งคัน และรถเอสยูวีก็เป็นรถที่ได้รับความนิยมสูงสุดในประเทศไทย โดยรถยนต์อเนกประสงค์สามารถตอบสนองการใช้งานได้หลากหลายทำให้คนนิยมเลือกซื้อใช้งานเป็นหลัก
ด้านแผนงานสร้างการรับรู้แบรนด์ของจีลี่นั้น คุณณรงค์ กล่าวว่า แม้ว่าจีลี่จะเพิ่งเข้ามาทำตลาดรถยนต์อีวีในประเทศไทย แต่เชื่อว่าจีลี่เป็นที่รับรู้ของลูกค้าในระดับหนึ่ง ดังนั้น เป้าหมายคือการสร้างแบรนด์ให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ควบคู่ไปกับแบรนด์ของธนบุรี ซึ่งมีประวัติยาวนานถึง 84 ปีในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย นอกจากนี้ บริษัทฯ กำลังพิจารณาเรื่องแผนการผลิตรถยนต์แบรนด์จีลี่ในประเทศ เนื่องจากธนบุรีประกอบรถยนต์ (TAAP) มีความเชี่ยวชาญในการประกอบรถยนต์อยู่แล้ว
คุณวุฒิกร สุริยะฉันทนานนท์ รองประธาน เกรท วอลล์ มอเตอร์ (ประเทศไทย) ได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าว่า สัดส่วนตลาดรถยนต์อีวีในปี 2026 บริษัทประเมินว่าจะอยู่ที่ประมาณ 15% หรือราว 7-8 หมื่นคัน ของตลาดรถยนต์นั่ง โดยเพิ่มขึ้นจากปี 2024 ที่ผ่านมาซึ่งอยู่ที่ประมาณ 13% ส่วนสถานการณ์สงครามราคา บริษัทประเมินว่าจะทุเลาลงในปีนี้
ด้านแผนงานของเกรท วอลล์ มอเตอร์ ในปี 2025 ได้วางการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่อย่างน้อย 5 รุ่น โดยจะมุ่งเน้นไปที่การขยายรุ่นย่อยในกลุ่มเรือธง และให้ความสำคัญกับการเป็นแบรนด์รถยนต์ที่มีผลิตภัณฑ์ครอบคลุมทุกประเภทพลังงาน
ตลาดรถยนต์นั่งและรถกระบะ: การปรับตัวรับมาตรการภาครัฐ
คุณทาคาชิ ฮาตะ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ต
