อนาคตรถยนต์ไทย 2026: บทวิเคราะห์จากผู้บริหารแบรนด์
ในช่วงกลางเดือนมีนาคม 2026 ผู้บริหารจากแบรนด์รถยนต์ชั้นนำหลากหลายค่ายได้มารวมตัวกันในงานเสวนาของ Marketeer เพื่อฉายภาพทิศทางการตลาดรถยนต์ในประเทศไทย ทั้งปี 2025 ที่ผ่านมา และแนวโน้มในปี 2026 ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจที่กำลังเผชิญกับความท้าทายและการเปลี่ยนแปลงของผู้บริโภค การเสวนาครั้งนี้ได้เผยให้เห็นทั้งวิกฤตและโอกาสในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยที่ต้องปรับตัวอย่างเร่งด่วน
ภาพรวมตลาดรถยนต์ไทย 2025 และการคาดการณ์ปี 2026
คุณวัลลภ เฉลิมวงศาเวช กรรมการผู้จัดการ บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด ได้ให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับภาพรวมของตลาดรถยนต์ไทยในปี 2025 โดยระบุว่า ยอดขายรถยนต์ใหม่ในช่วง 2 เดือนแรก (มกราคม – กุมภาพันธ์) มีแนวโน้มลดลง 10% ซึ่งส่งผลให้ตัวเลขคาดการณ์ยอดขายรถยนต์ทั้งปี 2025 ถูกปรับลดลงจากประมาณ 5.6 – 5.7 แสนคัน เหลือเพียง 5.3 แสนคัน การลดลงนี้สะท้อนให้เห็นถึงกำลังซื้อของผู้บริโภคที่ลดลง และความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจที่ส่งผลต่อการตัดสินใจซื้อรถยนต์ใหม่
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) หลังผ่านยุครุ่งเรือง
สำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) คุณวัลลภ กล่าวว่า ตลาดเริ่มเข้าสู่ช่วงที่ตลาดมีความสงบลงหลังจากการขยายตัวอย่างรวดเร็วในช่วงปี 2021-2023 ซึ่งเคยได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่จากภาครัฐและกระแสความตื่นตัวของผู้บริโภค คาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์ EV ในประเทศไทยจะทรงตัวอยู่ในระดับประมาณ 7 หมื่นคันต่อปี
ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ตลาดรถยนต์ EV ในปัจจุบันเริ่มจับต้องและครองใจกลุ่มผู้บริโภคกลุ่มแรก (Pioneer) ได้เป็นส่วนใหญ่แล้ว ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 3% ของตลาด หรือประมาณ 2 แสนคนทั่วประเทศ หลังจากนี้ ตลาดจะถูกขับเคลื่อนโดยกลุ่มผู้ใช้ที่เริ่มรับเทคโนโลยีใหม่ (Early Adopter) ซึ่งมีสัดส่วนประมาณ 10% หรือราว 7 แสนคนในตลาด กลุ่มนี้กำลังอยู่ในช่วงพิจารณาอย่างถี่ถ้วนและรอให้ตลาดมีความมั่นคงมากขึ้น
อย่างไรก็ตาม บริษัทประเมินว่าในระยะยาว สัดส่วนของตลาดรถยนต์ EV จะเพิ่มขึ้นได้สูงสุดไม่เกิน 30% ของตลาดรถยนต์ทั้งหมด สาเหตุสำคัญมาจากข้อจำกัดด้านโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะความหนาแน่นของสถานีชาร์จในประเทศที่ยังเป็นอุปสรรคต่อการใช้งานจริงของผู้บริโภค
พลังงานทางเลือกและการเปลี่ยนแปลงสู่รถยนต์ไฟฟ้า
ในขณะเดียวกัน ผู้บริโภคให้ความสนใจกับพลังงานทางเลือกอื่น ๆ อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะรถยนต์ Plug-in Hybrid (PHEV) และรถยนต์ Hybrid ที่มียอดขายเติบโตอย่างโดดเด่น โดยเฉพาะรถยนต์ Hybrid ที่มียอดขายเพิ่มขึ้นถึง 70% ในปี 2024
เหตุผลหลักที่รถยนต์กลุ่มนี้ยังคงได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่อง คือการตอบโจทย์การใช้งานของผู้บริโภคในช่วงการเปลี่ยนผ่านจากรถยนต์สันดาปสู่รถพลังงานทางเลือก ประกอบกับการสนับสนุนจากมาตรการของภาครัฐ และความกังวลของผู้บริโภคต่อปัจจัยโครงสร้างพื้นฐานและการบำรุงรักษาของรถยนต์ไฟฟ้า
แผนงานของ ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย)
สำหรับแผนงานของบริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด ในปี 2025 บริษัทตั้งเป้าหมายยอดขายไว้ที่ 4,100 คัน และมีแผนจะเปิดตัวรถยนต์ใหม่ตลอดทั้งปีรวม 6 รุ่น โดยครอบคลุมทั้งรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ไฮบริด (Hybrid) และรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป (ICE)
บริษัทมีความระมัดระวังในการนำเข้าและทำตลาดรถยนต์ โดยได้ปรับลดต้นทุนการดำเนินงานให้สอดคล้องกับสถานการณ์ตลาด แต่ยืนยันว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อการวิจัยและพัฒนา การผลิต และความพึงพอใจของผู้บริโภค นอกจากนี้ บริษัทได้กำหนดเป้าหมายเริ่มการผลิตรถยนต์ในประเทศ (CKD) ในช่วงเดือนมกราคม 2026
วิเคราะห์จากมุมมองของ ธนบุรีนอยสเติร์น (Geely)
คุณณรงค์ สีตลายน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ธนบุรีนอยสเติร์น จำกัด ซึ่งเป็นผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์จีลี่ (Geely) อย่างเป็นทางการในประเทศไทย กล่าวว่า ทิศทางตลาดรถยนต์ไทยในปี 2026 ยังคงต้องเผชิญกับความท้าทายอย่างต่อเนื่อง และยังไม่สามารถกลับไปสู่สภาวะช่วงก่อนเกิดโรคโควิด-19 ได้ หากไม่มีการช่วยเหลือจากภาครัฐ เนื่องจากทุกแบรนด์กำลังอยู่ในจุดที่ต้องรักษาความสามารถในการทำกำไร (Break-even Point)
นโยบายกระตุ้นตลาดที่จำเป็น
บริษัทมองว่าภาครัฐควรพิจารณามาตรการกระตุ้นตลาดรถยนต์ในด้านอื่น ๆ นอกเหนือจากมาตรการอุดหนุนการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า เช่น มาตรการส่งเสริมสินเชื่อ หรือแนวทางการนำค่าใช้จ่ายในการผ่อนชำระรถยนต์มาลดหย่อนภาษี เช่น การนำเงินดาวน์รถมาลดหย่อนภาษี ซึ่งบ่งชี้ถึงกลุ่มลูกค้าที่มีกำลังซื้อ นอกจากนี้ อาจมีมาตรการช่วยเหลือสำหรับกลุ่มรถกระบะ ซึ่งเป็นตลาดขนาดใหญ่ที่มีกำลังซื้อสูง
การคาดการณ์ยอดขายและสงครามราคา
สำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) คาดการณ์ยอดขายในปี 2026 จะอยู่ในช่วงตัวเลข 5 หลักปลาย ๆ หลังจากที่เคยคาดการณ์ไว้ว่าจะสามารถแตะ 6 หลักได้ตั้งแต่ปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปี 2026 เป็นปีสุดท้ายของมาตรการ EV 3.5 จึงคาดว่าจะมีการเติบโตในช่วงปลายปี จากปัจจัยกระตุ้นต่าง ๆ ที่เข้ามาเสริมกำลังซื้อ
ส่วนเรื่องสงครามราคา (Price War) ถือเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องจากได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว แต่คาดว่าความรุนแรงจะลดลงในปีนี้ เนื่องจากหลาย ๆ แบรนด์ได้ปรับกลยุทธ์การจัดตำแหน่งราคา (Pricing Strategy) ด้วยการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ และการปรับราคาของรถรุ่นเดิมให้มีความเหมาะสมมากขึ้นตามกลไกตลาด
ความแตกต่างในสินค้าและบริการ
คุณณรงค์ ระบุว่า ลูกค้าในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเริ่มเห็นความแตกต่างระหว่างผลิตภัณฑ์ในตลาดได้ยากขึ้น ดังนั้น การที่แบรนด์จะสร้างความแตกต่างให้กับผลิตภัณฑ์ คือการสร้างอัตลักษณ์ของแบรนด์ (Branding) รวมถึงนวัตกรรมและเทคโนโลยีใหม่ ๆ และที่สำคัญคือการสร้างความเชื่อมั่นในระบบบริการหลังการขาย
ยุทธศาสตร์แบรนด์ Geely และการผลิตในประเทศ
ในด้านทิศทางการตลาดรถยนต์ไฟฟ้า บริษัทพบว่าหลายแบรนด์มักเปิดตัวรถเรือธง หรือรถที่ใช้ในการตลาดหลักในกลุ่ม SUV เนื่องจากรถแบรนด์จีนที่จำหน่ายในประเทศไทยส่วนใหญ่เป็นการนำเข้าทั้งคัน และรถ SUV เป็นรถประเภทที่ได้รับความนิยมสูงสุดในประเทศจีน โดยรถยนต์อเนกประสงค์ (SUV) สามารถตอบสนองความต้องการใช้งานที่หลากหลาย ทำให้ลูกค้าตัดสินใจเลือกซื้อได้ง่ายขึ้น
สำหรับแผนการสร้างการรับรู้แบรนด์จีลี่ (Geely) แม้ว่าจะเพิ่งเข้ามาทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย แต่เชื่อมั่นว่าแบรนด์เป็นที่รู้จักในระดับหนึ่งแล้ว ดังนั้น เป้าหมายคือการเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับแบรนด์ ควบคู่ไปกับการรักษาชื่อเสียงของธนบุรี ที่มีประวัติยาวนานถึง 84 ปีในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ขณะนี้บริษัทกำลังพิจารณาแผนการผลิตรถยนต์แบรนด์จีลี่ในประเทศ เนื่องจากบริษัท ธนบุรีประกอบรถยนต์ (TAAP) มีความเชี่ยวชาญด้านการประกอบรถยนต์เป็นอย่างดี
แนวโน้มจากมุมมองของ เกรท วอลล์ มอเตอร์ (GWM)
คุณวุฒิกร สุริยะฉันทนานนท์ รองประธาน เกรท วอลล์ มอเตอร์ (ประเทศไทย) ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับสัดส่วนของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2026 ว่า บริษัทประเมินว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจะอยู่ที่ประมาณ 15% ของตลาดรถยนต์นั่ง คิดเป็นประมาณ 7-8 หมื่นคัน ซึ่งสูงขึ้นจากปี 2025 ที่ผ่านมาอยู่ที่ประมาณ 13% สำหรับสถานการณ์สงครามราคา บริษัทประเมินว่าจะลดความรุนแรงลงในปีนี้
แผนการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่
สำหรับแผนงานของเกรท วอลล์ มอเตอร์ ในปี 2026 บริษัทวางแผนจะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่อย่างน้อย 5 รุ่น
