แนวโน้มตลาดยานยนต์ไทยปี 2569: พลังขับเคลื่อนจาก xEV และการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมผู้บริโภค
ตลาดรถยนต์ไทยในปี 2568 แสดงภาพความเคลื่อนไหวที่น่าสนใจ ท่ามกลางสภาวะเศรษฐกิจที่ยังมีความเปราะบางและกำลังซื้อของผู้บริโภคที่ยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่ จากยอดขายตลอดปีที่ผ่านมา เราสามารถเห็นสัญญาณของการเติบโตและหดตัวที่ผสมปนเปกันไป โดยเฉพาะในช่วงไตรมาสแรกที่ยอดขายรวมของตลาดรถยนต์ลดลงประมาณ 6.5% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนหน้า อย่างไรก็ตามในช่วงเดือนกันยายนถึงตุลาคม ตลาดได้แสดงสัญญาณของการฟื้นตัวอย่างชัดเจน โดยยอดขายรวมเพิ่มขึ้นเกือบ 24–25%
บทบาทของค่ายรถยนต์ชั้นนำและการเติบโตของ xEV
ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ยังคงเป็นกลไกขับเคลื่อนหลักของตลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โตโยต้า (Toyota) ที่ยังคงยึดตำแหน่งผู้นำตลาดอย่างเหนียวแน่น ด้วยส่วนแบ่งตลาดที่สูงถึงเกือบ 38–39% ในหลายเดือนที่ผ่านมา ถึงแม้จะมีช่วงที่ยอดขายผันผวนตามสภาพเศรษฐกิจและกลุ่มผลิตภัณฑ์ แต่ในภาพรวม ตลาดรถยนต์รวมในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2568 มียอดขายประมาณ 302,694 คัน ซึ่งลดลงเล็กน้อย (-1.7%) เมื่อเทียบกับปี 2567 อย่างไรก็ตาม ในทางตรงกันข้ามตลาดรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด (xEV) กลับมีการเติบโตอย่างก้าวกระโดด โดยคิดเป็นสัดส่วนเกือบ 44% ของยอดขายรวม และรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เพียงอย่างเดียวมีการเติบโตมากกว่า 50% ในช่วงครึ่งปีแรกนี้
ภาพรวมตลาดปี 2568 และสัญญาณการฟื้นตัว
สำหรับภาพรวมยอดขายรถยนต์ทั้งประเทศในปี 2568 คาดการณ์ว่าจะอยู่ที่ราว 600,000 คัน ซึ่งถือเป็นการกลับมาฟื้นตัวอย่างมีนัยสำคัญจากปี 2567 ที่ผ่านมาซึ่งมียอดขายลดลงมากกว่า 26% อันเนื่องมาจากปัจจัยด้านการเงินและความอ่อนแอของกำลังซื้อ อย่างไรก็ตาม ตลาดรถยนต์ยังคงมีการแข่งขันที่เข้มข้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มรถยนต์นั่งและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่มีความต้องการแตกต่างกันตามพฤติกรรมผู้บริโภค
ความสำคัญของรถกระบะและการสนับสนุนจากภาครัฐ
โดยรถกระบะ (Pickup Truck) ยังคงเป็นสินค้าสำคัญของอุตสาหกรรมรถยนต์ไทย โดยไม่เพียงแต่ใช้เพื่อการใช้งานส่วนบุคคลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภาคธุรกิจและเกษตรกรรม แม้ว่าในช่วงเวลาหนึ่งยอดขายอาจไม่โดดเด่นมากนัก แต่ก็ยังคงครองส่วนแบ่งตลาดที่สูงอยู่ นอกจากนี้ รัฐบาลได้พยายามกระตุ้นตลาดอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะการออกมาตรการค้ำประกันสินเชื่อ เพื่อช่วยให้ผู้บริโภคสามารถเข้าถึงสินเชื่อได้ง่ายขึ้น ท่ามกลางสภาวะหนี้ครัวเรือนที่สูงขึ้นและสถาบันการเงินที่เข้มงวดการปล่อยสินเชื่อมากขึ้น
ดาวเด่นของตลาด: รถ EV และ xEV
ในส่วนของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และรถยนต์ไฮบริด (xEV) ถือเป็นหนึ่งในกลุ่มดาวเด่นของอุตสาหกรรมรถยนต์ในปีนี้ โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยยอดจดทะเบียนรถ EV ในช่วงครึ่งปีแรกเกือบเทียบเท่ากับยอดขายรวมทั้งปีก่อนหน้าของปี 2567 และแรงสนับสนุนจากนโยบายของรัฐบาล เช่น โครงการ EV3.0 ได้ส่งผลให้ยอดขายรถ EV ขยายตัวอย่างมีนัยสำคัญในตลาดประเทศไทย
แรงผลักดันสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้ามาจากการปรับตัวลดลงของราคาที่เข้าถึงได้มากขึ้นสำหรับผู้บริโภคบางกลุ่ม การเพิ่มขึ้นของรหัส HEV/BEV ในตัวเลขยอดขาย และการลงทุนที่เพิ่มขึ้นจากผู้ผลิตจากประเทศจีน เช่น BYD และ Great Wall Motors หรือ GWM ซึ่งเริ่มมีส่วนแบ่งในตลาดมากขึ้น โดยเฉพาะแบรนด์ที่มีการจองเป็นจำนวนมากในงานแสดงรถยนต์ใหญ่ๆ เช่น งานบางกอกมอเตอร์โชว์ และงานมอเตอร์เอ็กซ์โป แม้ว่าผู้ผลิตแบรนด์ญี่ปุ่นอย่าง Toyota, Honda, และ Isuzu จะยังคงเป็นผู้นำตลาดโดยรวม แต่แบรนด์จากจีนอย่าง BYD, MG, GWM (Great Wall Motors) และ Changan ก็เริ่มสร้างโมเมนตัมที่แข็งแกร่งอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และรถยนต์ขนาดเล็กราคาประหยัด ซึ่งเป็นปัจจัยที่ทำให้เกิดการแข่งขันด้านราคาและนวัตกรรมที่ดุเดือดมากยิ่งขึ้นในตลาดรถยนต์ไทย
ขณะที่ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการเติบโตตลาดรถยนต์ในประเทศในปีนี้สามารถแบ่งออกเป็น 3 ประเด็นหลัก ดังนี้
เศรษฐกิจและการเข้าถึงสินเชื่อ: กำลังซื้อของผู้บริโภคไทยยังคงอ่อนแอ โดยเฉพาะการเข้าถึงสินเชื่อรถยนต์ที่ถูกจำกัดจากสถาบันการเงินเนื่องจากหนี้ครัวเรือนอยู่ในระดับสูง ผลกระทบที่เกิดขึ้นคือยอดขายรถยนต์ใหม่บางช่วงเวลาตกต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ ทำให้รัฐบาลต้องออกมาตรการค้ำประกันสินเชื่อและกระตุ้นยอดขายบางช่องทาง เช่น รถกระบะ
นโยบายสนับสนุนรถ EV และการลงทุนจากต่างประเทศ: นโยบายการปรับเกณฑ์การสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของประเทศไทย ช่วยเปิดโอกาสให้ผู้ผลิตสามารถนับยอดส่งออกและการผลิตในประเทศได้มากขึ้น สร้างความมั่นใจในการลงทุน โดยมีเงินลงทุนหลายพันล้านบาทจากผู้ผลิตรายใหญ่ เช่น BYD และ Mazda เพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าภายในประเทศ และมองไปยังตลาดอาเซียนรวมถึงตลาดส่งออกในอนาคต
แนวโน้มผู้บริโภคด้านเทคโนโลยีและความปลอดภัย: ผู้บริโภคเริ่มให้ความสำคัญกับรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีสมัยใหม่ ทั้งระบบช่วยเหลือการขับขี่ ระบบความปลอดภัย และทางเลือกการขับขี่ที่ประหยัดพลังงาน ส่งผลให้รถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า (EV) กลายเป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมมากขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์สันดาปแบบดั้งเดิม
การคาดการณ์ตลาดรถยนต์ไทยในปี 2569: การฟื้นตัวที่ค่อยเป็นค่อยไปและแรงหนุนจาก xEV
สำหรับตลาดรถยนต์ในประเทศไทยในปี 2569 คาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์โดยรวมจะยังคงฟื้นตัวแต่จะดำเนินไปอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยคาดว่ายอดขายรวมจะมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นจากฐานที่เริ่มฟื้นตัวในปี 2568 แม้ว่าการฟื้นตัวจะไม่รวดเร็วมากนัก เนื่องจากปัจจัยเศรษฐกิจมหภาคยังคงมีความไม่แน่นอนสูง แต่การเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ ที่หลากหลายมากขึ้น และแรงหนุนจากตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จะช่วยผลักดันยอดขายให้สูงขึ้นตลอดปี
ขณะที่ในปีหน้า การเปลี่ยนผ่านไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้าจะยิ่งทวีความเข้มข้นมากขึ้น โดยตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) คาดว่าจะยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง และสัดส่วนของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ต่อตลาดรถยนต์รวมคาดว่าจะสูงขึ้นมากกว่าปี 2568 เนื่องจากมาตรการสนับสนุนยังคงอยู่ และผู้ผลิตรถยนต์จากต่างประเทศรวมถึงผู้เล่นจากจีนมีแผนการลงทุนและขยายโมเดลรถใหม่ๆ เข้าสู่ประเทศไทยเพิ่มมากขึ้น นอกจากนี้ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน เช่น สถานีชาร์จไฟฟ้า จะช่วยสนับสนุนการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในวงกว้างยิ่งขึ้น
สำหรับการแข่งขันในตลาดรถยนต์บ้านเราในปี 2569 จะไม่ได้จำกัดอยู่แค่การแข่งขันด้านราคาเท่านั้น แต่การแข่งขันที่เข้มข้นขึ้นยังครอบคลุมถึงคุณภาพของสินค้า เทคโนโลยี ระบบความปลอดภัย และบริการหลังการขายอีกด้วย ผู้ประกอบการทั้งไทยและต่างประเทศจำเป็นต้องสร้างความแตกต่างในผลิตภัณฑ์เพื่อดึงดูดผู้บริโภคในยุคใหม่ เนื่องจากโครงสร้างของตลาด พฤติกรรมผู้บริโภค และสภาพการแข่งขันได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมีนัยสำคัญ ดังนี้
การแข่งขันที่สูงและสินค้าที่มีความใกล้เคียงกันมาก: ปัจจุบันตลาดรถยนต์ในประเทศไทยมีผู้เล่นจำนวนมาก ทั้งแบรนด์ดั้งเดิมจากญี่ปุ่น ยุโรป และผู้ผลิตหน้าใหม่จากจีน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่มีการเปิดตัวรุ่นใหม่อย่างต่อเนื่อง รถยนต์หลายรุ่นมีสมรรถนะ ราคา และฟังก์ชันพื้นฐานที่ใกล้เคียงกันมาก หากไม่มีจุดเด่นที่ชัดเจน ผู้บริโภคจะตัดสินใจซื้อจากปัจจัยราคาเพียงอย่างเดียว ซึ่งส่งผลให้เกิดการแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงและบั่นทอนความสามารถในการทำกำไรของผู้ประกอบการ การสร้างความแตกต่างจึงช่วยให้แบรนด์สามารถหลีกเลี่ยงสงครามราคาและรักษากำไรในระยะยาวได้
พฤติกรรมผู้บริโภคยุคใหม่ที่เปลี่ยนจาก “ซื้อเพราะจำเป็น” เป็น “ซื้อเพราะคุณค่า”:
