CHERY และ OMODA & JAECOO: กลยุทธ์เจาะตลาดรถยนต์ไทย พลิกโฉมอุตสาหกรรมด้วยนวัตกรรมและความคุ้มค่า
ตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นมา ตลาดรถยนต์ในประเทศไทยได้กลายเป็นสมรภูมิอันดุเดือดของเหล่าค่ายรถยนต์สัญชาติจีน ซึ่งไม่ได้มาเพียงเพื่อขยายส่วนแบ่งตลาดเท่านั้น แต่ยังนำเสนอกลยุทธ์ที่แตกต่าง สร้างความท้าทายให้กับผู้เล่นเดิม โดยเฉพาะกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และไฮบริด (HEV) แบรนด์ที่น่าจับตามองเป็นพิเศษคือกลุ่ม CHERY และ OMODA & JAECOO ที่กำลังวางรากฐานการดำเนินงานอย่างจริงจังในประเทศไทย ด้วยความมุ่งมั่นที่จะเป็นผู้นำในอนาคต
กลยุทธ์รุกตลาดเต็มรูปแบบ: การขยายฐานการผลิตและผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย
เฉิน ชุนชิง รองประธาน เชอรี่ อินเตอร์เนชันแนล ได้ประกาศอย่างชัดเจนว่าประเทศไทยคือตลาดยุทธศาสตร์ที่สำคัญของกลุ่ม CHERY และ OMODA & JAECOO ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การประกาศแผนการลงทุนและการเดินหน้าอย่างเต็มรูปแบบในไทยนี้ สะท้อนถึงความมุ่งมั่นระยะยาวในการสร้างฐานการผลิตที่แข็งแกร่งในภูมิภาค เราพร้อมด้วยผลิตภัณฑ์ที่มีนวัตกรรมล้ำสมัย ระบบการขายและการบริการหลังการขายที่ครอบคลุม และการสร้างโรงงานที่ได้มาตรฐานระดับโลก
“เรามั่นใจว่ากลยุทธ์ธุรกิจของ CHERY และ OMODA & JAECOO จะตอบโจทย์ความต้องการของตลาดไทยได้อย่างแท้จริง” เฉิน ชุนชิง กล่าว “พร้อมผลักดันให้อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยก้าวไปข้างหน้าสู่ยุคแห่งความยั่งยืน”
แผนการเปิดตัวผลิตภัณฑ์: การทะยอยบุกตลาดด้วยนวัตกรรม
เพื่อสร้างความตื่นเต้นและเจาะเข้าสู่ความต้องการของผู้บริโภค กลุ่ม CHERY และ OMODA & JAECOO ได้เตรียมเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่หลายรุ่น โดยแบ่งการเปิดตัวออกเป็นไตรมาสต่างๆ ในปี 2569 นี้
ไตรมาสที่ 3 ปี 2569:
JAECOO 5 EV: รถยนต์อเนกประสงค์ไฟฟ้า ที่เน้นการขับขี่ในเมืองและความคล่องตัว
JAECOO 6T EV: ยนตรกรรมอเนกประสงค์ที่มีสมรรถนะสูง ตอบโจทย์สายลุยและครอบครัว
ไตรมาสที่ 4 ปี 2569:
OMODA C7 SHS: รถยนต์สไตล์สปอร์ต SUV ที่ผสมผสานเทคโนโลยีไฮบริดและดีไซน์ล้ำสมัย
OMODA C9 SHS: รถยนต์ SUV ขนาดใหญ่ ที่เน้นความหรูหรา ความสะดวกสบาย และเทคโนโลยีอัจฉริยะ
เพื่อให้การรับรู้แบรนด์เข้าถึงกลุ่มเป้าหมายได้อย่างมีประสิทธิภาพ OMODA & JAECOO ยังเตรียมเปิดตัวพรีเซ็นเตอร์ระดับประเทศ หรือ Mr. J ในเร็วๆ นี้ ซึ่งจะเป็นตัวแทนในการสื่อสารคุณค่าและความโดดเด่นของแบรนด์ไปยังผู้บริโภคชาวไทย
ความคืบหน้าการดำเนินงานในไทย: โรงงานแห่งอนาคตและความยั่งยืน
ขณะเดียวกัน CHERY ก็ได้ประกาศถึงความคืบหน้าของการลงทุนในประเทศไทย ซึ่งถือเป็นตลาดที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ภายใต้แผนการดำเนินธุรกิจระยะยาว CHERY มุ่งเน้นกลยุทธ์การวางตำแหน่งแบรนด์และผลิตภัณฑ์ที่แตกต่าง โดยชูจุดเด่นด้านเทคโนโลยี คุณภาพ และความคุ้มค่า ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่ผู้บริโภคชาวไทยให้ความสนใจ
ในปี 2569 นี้ CHERY เตรียมเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่หลายรุ่น ได้แก่ CHERY Tiggo 8, CHERY V23 (iCAR V23), CHERY Tiggo Cross และ CHERY Tiggo 7 เพื่อเติมเต็มตลาดทุกเซกเมนต์ นอกจากนี้บริษัทยังคงเดินหน้าขยายเครือข่ายผู้จำหน่ายทั่วประเทศไทย เพื่อให้บริการลูกค้าได้อย่างครอบคลุม โดยมีเป้าหมายที่จะขยายให้ครบ 30 แห่งทั่วประเทศภายในปีนี้ เพื่อสร้างความแตกต่างและมอบประสบการณ์การใช้งานที่ดีที่สุดให้กับผู้บริโภคชาวไทย
เปิดไลน์ผลิตรถโรงงานไทย: JAECOO 6 EV นำร่องการผลิต
อีกหนึ่งก้าวสำคัญที่แสดงถึงความมุ่งมั่นของกลุ่ม CHERY และ OMODA & JAECOO คือการก่อสร้างโรงงานผลิตในประเทศไทย ที่อำเภอนิคมพัฒนา จังหวัดระยอง บนพื้นที่ 104 ไร่ ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมราว 5,000 ล้านบาท โรงงานแห่งนี้คาดว่าจะเริ่มเดินสายการผลิตได้ใน ไตรมาสที่ 3 ปี 2569 โดยเริ่มต้นจากการผลิต JAECOO 6 EV เป็นรุ่นแรก เพื่อใช้เป็นศูนย์กลางการผลิตและส่งออกในตลาดเอเชีย
โรงงานแห่งนี้จะเน้นการผลิตแบบ Completely Knocked Down (CKD) พร้อมติดตั้งหุ่นยนต์เชื่อมสำหรับการเชื่อมอลูมิเนียมที่แม่นยำ ซึ่งเป็นการยกระดับคุณภาพมาตรฐานการผลิตยานยนต์ในประเทศไทย สำหรับการผลิต JAECOO 6 EV โดยมีกำลังการผลิตเป้าหมาย 80,000 คันต่อปีภายในปี 2571
นอกจากนี้ ในอนาคตยังมีแผนการลงทุนเพิ่มเติมในส่วนการผลิตยานยนต์ เพื่อขยายกำลังการผลิต และพัฒนารถยนต์ในกลุ่มไฟฟ้าไฮบริด (HEV) รวมถึงรถยนต์รุ่นอื่นๆ ของ CHERY Group รวมถึงการตั้งโรงพ่นสีภายในปี 2570 กลุ่มบริษัทยังให้ความสำคัญกับการจ้างงานคนไทย โดยเริ่มต้นจะจ้างแรงงานไทย 150 คนสำหรับการทำงานในโรงงานแบบกะเดียว และจะขยายจำนวนพนักงานเพิ่มขึ้นตามการเติบโตของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย
ชูจุดเด่นเทคโนโลยีและความต่างด้านขุมพลัง-ราคา: การเจาะกลุ่มลูกค้าเป้าหมาย
ฉี เจี๋ย ประธาน บริษัท โอโมดา แอนด์ เจคู (ประเทศไทย) ได้กล่าวถึงกลยุทธ์หลักของกลุ่ม CHERY และ OMODA & JAECOO ในการบุกตลาดไทยว่า จะใช้ความแตกต่างด้านขุมพลังของแบรนด์มาเป็นจุดขายสำคัญ
โดย CHERY จะเน้นที่ขุมพลังแบบ HEV และ PHEV และจะใช้โรงงานเดียวกันกับ OMODA & JAECOO ในการประกอบรถยนต์ ส่วน OMODA & JAECOO นั้นจะมีขุมพลังทั้งแบบ PHEV, REEV (Range Extender Electric Vehicle) และ BEV ซึ่ง CHERY ไม่มีขุมพลัง BEV
“เป้าหมายของเราคือการนำรถยนต์กลุ่ม HEV มาจำหน่ายในไทย เพื่อแข่งขันกับตลาดรถยนต์ญี่ปุ่น” ฉี เจี๋ย กล่าว “สำหรับความแตกต่างระหว่าง OMODA & JAECOO และ CHERY นอกจากขุมพลังแล้ว ยังรวมถึงด้านราคา ซึ่ง CHERY จะมีราคาที่เข้าถึงได้ง่ายกว่า”
การสร้างแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติไทย: ความร่วมมือกับกระทรวงพาณิชย์
การเดินหน้ารุกตลาดในประเทศไทยของกลุ่ม CHERY และ OMODA & JAECOO ไม่ได้หยุดอยู่เพียงแค่การนำเข้ารถยนต์หรือการผลิตเท่านั้น แต่บริษัทยังได้ร่วมมือกับกระทรวงพาณิชย์ในการพัฒนาแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติไทย เพื่อยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยสู่การเป็นศูนย์กลาง EV ในภูมิภาคอาเซียน
ความร่วมมือครั้งนี้มีเป้าหมายหลักคือการพัฒนาแบรนด์ EV แห่งชาติของไทย ส่งเสริมขีดความสามารถด้านเทคโนโลยี EV ภายในประเทศ และสนับสนุนผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยให้สามารถเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานระดับโลก โดยจะมุ่งเน้นการจำหน่ายในประเทศไทยเป็นหลัก
โครงการนี้ชูจุดเด่นด้านเทคโนโลยี EV และราคาที่เข้าถึงได้สำหรับผู้บริโภคไทย เพื่อสนับสนุนให้คนไทยสามารถเปลี่ยนมาใช้รถยนต์พลังงานไฟฟ้าได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้ โครงการยังใช้ข้อได้เปรียบด้านภาษีในฐานะ “รถยนต์สัญชาติไทย” เพื่อสร้างระบบราคาที่เหมาะสม พร้อมกระตุ้นห่วงโซ่การผลิตภายในประเทศ ตั้งแต่การจัดหาชิ้นส่วน การจ้างงาน ไปจนถึงการพัฒนาเครือข่ายบริการหลังการขายให้ครอบคลุมยิ่งขึ้นในทุกภูมิภาค รายละเอียดทั้งหมดของโครงการนี้คาดว่าจะสามารถเปิดเผยได้ในช่วงไตรมาสที่ 3 ของปี 2569 นี้
บทสรุป: ก้าวย่างสู่การเป็นผู้นำในตลาดรถยนต์ไทย
จากกลยุทธ์การลงทุนขนาดใหญ่ แผนการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย และความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์กับกระทรวงพาณิชย์ แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างจริงจังของกลุ่ม CHERY และ OMODA & JAECOO ที่จะเข้ามาเป็นผู้เล่นหลักในตลาดรถยนต์ไทยอย่างเต็มตัว กลุ่มบริษัทพร้อมที่จะนำเสนอเทคโนโลยีใหม่ๆ ความแตกต่างด้านขุมพลังและราคา เพื่อสร้างความท้าทายให้กับค่ายรถยนต์เดิม และแข่งขันในตลาดรถยนต์กลุ่มไฮบริด (HEV) ที่กำลังเติบโตอย่างก้า
