ภาพรวมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย 2026: ยอดขายสะดุด, EV ทรงตัว, และการมาถึงของเทคโนโลยีใหม่
ปี 2026 ถือเป็นปีแห่งความเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย หลังจากผ่านช่วงวิกฤตหลายปี ยอดขายรถยนต์โดยรวมยังคงอยู่ในภาวะชะลอตัว แต่ภาคอุตสาหกรรมได้แสดงให้เห็นถึงความพร้อมที่จะปรับตัวเพื่อรองรับความท้าทายใหม่ ๆ โดยเฉพาะในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่เริ่มก้าวเข้าสู่ช่วงเติบโตอย่างมั่นคง และการมาถึงของเทคโนโลยีพลังงานทางเลือกใหม่
ในช่วง 2 เดือนแรกของปี 2026 ตลาดรถยนต์นั่งและรถกระบะในไทยยังคงต้องเผชิญกับการชะลอตัว โดยคาดการณ์ว่ายอดขายรวมจะอยู่ที่ประมาณ 5.3 แสนคัน ซึ่งลดลงจากเป้าหมายเดิมที่ตั้งไว้ในช่วงต้นปี สะท้อนให้เห็นว่าผู้บริโภคยังคงระมัดระวังในการตัดสินใจซื้อรถใหม่ เนื่องจากปัจจัยด้านเศรษฐกิจและความไม่แน่นอนของตลาด
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า: จากกระแสแรงสู่ความสมดุล
สำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ช่วงปี 2021-2023 เป็นช่วงเวลาที่คึกคักอย่างมาก จากมาตรการส่งเสริมจากภาครัฐและการเข้ามาของผู้ผลิตรายใหม่ ๆ อย่างไรก็ตาม ในปี 2026 ตลาด EV ได้เริ่มก้าวเข้าสู่ช่วงสมดุล (Stabilization) โดยประเมินว่ายอดขายจะอยู่ที่ประมาณ 7 หมื่นคันต่อปี
ในปัจจุบัน ตลาด EV ส่วนใหญ่ถูกขับเคลื่อนโดยกลุ่มผู้บริโภคกลุ่มแรกที่ตอบสนองต่อกระแสเทคโนโลยีใหม่ (Pioneer) และกลุ่มผู้รับเทคโนโลยีรุ่นใหม่ (Early Adopters) ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 10-15% ของตลาดทั้งหมด บริษัทผู้ผลิตรถยนต์หลายรายประเมินว่าตลาด EV ในประเทศไทยในระยะยาว จะขยายสัดส่วนได้ไม่เกิน 30% เนื่องจากข้อจำกัดด้านโครงสร้างพื้นฐาน และขนาดของประเทศที่อาจเป็นอุปสรรคต่อการติดตั้งสถานีชาร์จ
ความสำคัญของ Hybrid และ Plug-in Hybrid ในช่วงเปลี่ยนผ่าน
ในช่วงเปลี่ยนผ่านจากรถยนต์สันดาปสู่รถพลังงานทางเลือก กลุ่มผู้บริโภคยังคงลังเลที่จะตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับระยะทางที่วิ่งได้ ปัญหาโครงสร้างพื้นฐาน และค่าบำรุงรักษา ทำให้รถยนต์ในกลุ่มพลังงานทางเลือกอย่าง Plug-in Hybrid และ Hybrid ยังคงได้รับความสนใจอย่างต่อเนื่อง
ในปี 2024 ที่ผ่านมา รถยนต์ไฮบริด (Hybrid) มีการเติบโตสูงถึง 70% ในปี 2026 กลุ่มนี้ยังคงเป็นที่ต้องการของตลาด เนื่องจากสามารถตอบโจทย์การใช้งานได้หลากหลาย และช่วยลดภาระค่าน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ รัฐบาลยังได้ออกมาตรการสนับสนุนรถยนต์ไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดอย่างต่อเนื่อง เพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่เทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
มุมมองจากผู้บริหารแบรนด์รถยนต์ชั้นนำ
บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด ได้เปิดเผยถึงแผนงานในปี 2026 โดยตั้งเป้ายอดขายไว้ที่ 4,100 คัน และมีแผนจะเปิดตัวรถยนต์ใหม่รวม 6 รุ่น โดยจะเน้นการเปิดตัวทั้งรถยนต์สันดาป, ไฮบริด และรถยนต์ไฟฟ้า แต่บริษัทยังคงต้องระมัดระวังในการนำเข้ารถยนต์ ส่วนโรงงานประกอบรถยนต์ในไทยได้กำหนดเริ่มการผลิตในเดือนมกราคม ปี 2026
ในส่วนของบริษัท ธนบุรีนอยสเติร์น จำกัด ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์จีลี่ (Geely) ได้กล่าวถึงทิศทางตลาดว่า ยังคงมีความท้าทายต่อเนื่องจากปีที่ผ่านมา และยังไม่สามารถกลับไปสู่ช่วงก่อนโควิด-19 ได้ หากไม่มีมาตรการช่วยเหลือจากภาครัฐ บริษัทมองว่ารัฐบาลควรพิจารณานโยบายช่วยเหลือด้านสินเชื่อ หรือมาตรการนำค่าใช้จ่ายในการผ่อนชำระรถยนต์มาลดหย่อนภาษี เพื่อกระตุ้นกำลังซื้อ
สำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้า บริษัทคาดการณ์ว่ายอดขายปีนี้จะอยู่ในช่วง 5 หลักปลาย ๆ เนื่องจากเป็นปีสุดท้ายของมาตรการ EV 3.5 ซึ่งน่าจะได้เห็นการเติบโตในช่วงปลายปี โดยคาดว่าความรุนแรงของสงครามราคาน่าจะลดลง เนื่องจากหลาย ๆ แบรนด์ได้ปรับตำแหน่งราคาให้เหมาะสมกับการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่
ในปัจจุบัน ลูกค้าในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเริ่มมองหาความแตกต่างของผลิตภัณฑ์ ซึ่งอาจไม่ใช่แค่เรื่องสเปกหรือราคา แต่รวมถึงการสร้างแบรนด์ (Branding) และนวัตกรรม รวมถึงการสร้างความเชื่อมั่นในบริการหลังการขาย ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจซื้อ
ด้านทิศทางรถยนต์ไฟฟ้าในตลาด รถยนต์ประเภท SUV ยังคงเป็นที่นิยมสูงสุด เนื่องจากรถยนต์แบรนด์จีนที่นำเข้าไทยส่วนใหญ่เป็นแบบ CBU (Completely Built Up) และรถ SUV เป็นที่นิยมในประเทศจีน ตอบโจทย์การใช้งานที่หลากหลายของผู้บริโภคชาวไทย บริษัทธนบุรีนอยสเติร์น ยังคงเดินหน้าสร้างการรับรู้แบรนด์จีลี่ และพิจารณาแผนการผลิตรถยนต์ในประเทศ เนื่องจากมีความเชี่ยวชาญด้านการประกอบรถยนต์อยู่แล้ว
เกรท วอลล์ มอเตอร์ (ประเทศไทย) ประเมินว่าสัดส่วนตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2026 จะอยู่ที่ประมาณ 15% หรือราว 7-8 หมื่นคัน ของตลาดรถยนต์นั่ง ซึ่งเพิ่มขึ้นจากปี 2024 และคาดว่าสถานการณ์สงครามราคาน่าจะคลี่คลายลง โดยบริษัทยังมีแผนจะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่อย่างน้อย 5 รุ่น และเน้นการขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ให้ครอบคลุมทุกประเภทพลังงาน
สำหรับตลาดรถกระบะ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด คาดการณ์ยอดขายในปี 2024 อยู่ที่ 1.63 แสนคัน และในปี 2026 คาดการณ์ยอดขายใกล้เคียงกับปีที่ผ่านมา โดยบริษัทได้ปรับตัวตามสภาวะตลาดที่หดตัวจากปัญหาไฟแนนซ์ และหวังว่ามาตรการค้ำประกันสินเชื่อรถกระบะ จะเข้ามาช่วยกระตุ้นยอดขายในช่วงปลายปี
แผนงานและการปรับตัวของผู้ผลิต
ผู้ผลิตรถยนต์ต่าง ๆ ได้ปรับตัวตามสถานการณ์ตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งความท้าทายจากสถานการณ์ไฟแนนซ์ ที่ส่งผลให้ตลาดรถกระบะหดตัว บริษัทต่าง ๆ ได้ทยอยเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ เพื่อกระตุ้นยอดขาย และพิจารณาการปรับลดต้นทุนการดำเนินงาน เพื่อให้สอดคล้องกับสภาวะตลาด โดยไม่กระทบต่อการวิจัยและพัฒนา
บริษัทหลายแห่งยังคงให้ความสำคัญกับการพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้ตอบโจทย์ผู้บริโภคในระยะยาว โดยเน้นนวัตกรรม เทคโนโลยี และการสร้างความเชื่อมั่นในบริการหลังการขาย เพื่อครองใจลูกค้าในตลาดที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว
ปี 2026 จึงเป็นปีแห่งการก้าวข้ามความท้าทาย ด้วยการปรับตัวที่รวดเร็ว และการมองหาโอกาสใหม่ ๆ ในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ที่กำลังเข้าสู่ยุคแห่งเทคโนโลยีและความยั่งยืนอย่างแท้จริง
