เมื่อปี 2020 ค่ายรถยนต์ 4 ห่วงจากเมืองเบียร์ อาวดี้ ได้ทำการเปิดตัวรถต้นแบบ Audi RS 6 GTO Concept ออกมายั่วขาซิ่ง แล้วบอกว่าเตรียมผลิตขึ้นมาในอนาคต ล่าสุดมันก็เป็นจริงจนได้ เมื่อค่ายได้ทำการเปิดตัวรถแวนขาซิ่ง Audi RS 6 Avant GT พร้อมวางจำนห่ายฝั่งยุโรปและอเมริกาปี 2025
Audi RS 6 Avant GT เป็นรถแวนแบบสปอร์ต ที่น่าจะมีการใช้เครื่องยนต์ตระกูล V8 Twin-Turbo 4.0L ที่จะผลิตกำลังได้สูงสุด 630 แรงม้า แรงบิด 850 นิวตันเมตร ตัว Body ส่วนใหญ่จะใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตจาก Carbon-Fiber ไม่ว่าจะเป็นฝากระโปรงหน้า, บังโคลน, กันชน และอื่น ๆ อีกมากมาย สปอยเลอร์ก็มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่โดดเด่น ทำให้รถดูปราดเปรียว ทรงพลัง ใช้ล้อขนาด 22 นิ้ว พร้อมกับเบรกแบบเซรามิกเพื่อรองรับการใช้งานแบบความเร็วสูง นอกจากนี้ ช่วงล่างยังเป็นแบบปรับได้ ซึ่งทางอาวดี้ได้ให้ข้อมูลว่า รถยนต์ใหม่คันนี้ จะลดระดับลงจากรุ่นปกติที่เป็น RS6 มากถึง 10 มม.
]
Audi RS 6 Avant GT ยังไม่มีการประกาศราคาออกมาแต่อย่างใด แต่จะผลิตขึ้นมาจำหน่ายทั้งโลกเพียง 660 คันเท่านั้น และจะแบ่งไปทางฝั่งอเมริกาเพียง 85 คัน ส่วนประเทศไทยนั้นยังไม่มีข้อมูลออกมาว่า จะได้แบ่งมารวมกี่คัน โดยรถใหม่รุ่นนี้จะเริ่มวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการได้ในปี 2025
รถยนต์ไฟฟ้าในเมืองไทย ณ เวลานี้ ถือว่า ไม่ใช่เรื่องใหม่แต่อย่างใด ผู้ใช้รถส่วนมากมีความรู้และความเข้าใจในระดับที่ดี แต่ตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่มีจำหน่ายนั้นยังเป็นรถยนต์ในกลุ่มหรูหราที่มีราคาสูงอยู่ ซึ่งถือว่าเป็นเรื่องปกติของสินค้าเทคโนโลยี ที่เมื่อเปิดตัวมาใหม่ จะเจาะกลุ่มลูกค้าระดับบนที่มีกำลังซื้อสูงก่อน
อาวดี้ อี-ทรอน (Audi e-tron) รถยนต์ไฟฟ้าชนิดใช้แบตเตอรี่ ของอาวดี้ เปิดตัวในเมืองไทยมาตั้งแต่ช่วงต้นปี 2019 แต่กว่ารถจริงเวอร์ชันพวงมาลัยขวาจะเริ่มผลิตและส่งมอบให้กับลูกค้าชาวไทยได้ใช้เวลารอล่วงเลยมาจนถึงต้นปี 2020 (ในตลาดโลกพวงมาลัยซ้ายรอรถกันนาน 6-7 เดือน) พร้อมกับการมีรถให้ทดลองขับ ซึ่งทีมงานเอ็มจีอาร์ มอเตอริ่ง ไม่พลาดที่จะนำเสนอ
จัดเต็มท็อปสเปค ฟูลออฟชัน
สำหรับทางเลือกมาตรฐานในตลาดโลกจะมี 2 สเปคหลักคือ 50 และ 55 Quattro ต่างกันที่ความแรงและขนาดของแบตเตอรี่เพียงเล็กน้อย ดังนั้นเพื่อไม่ให้เสียอารมณ์ของลูกค้า อาวดี้ ประเทศไทย จึงจัดเต็มให้ด้วยตัวท็อปที่มากับพิกัดความเร็วกำลัง 360 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 561 นิวตันเมตร จากมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน 2 ตัว (หน้า-หลัง) และกำลังสูงสุดใน Boost mode ที่ 408 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 664 นิวตันเมตร
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบไฟฟ้า (electric quattro) ที่พัฒนาขึ้นให้เหมาะสมกับการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า โดยมีโหมดให้เลือกใช้ได้ทั้ง Auto , Dynamic และ Off-road รวมถึงการมีปุ่ม ESC sport และ ESC Off เพื่อเพิ่มความสนุกสนานในการขับขี่อีกรูปแบบหนึ่ง
สำหรับแบตเตอรี่ เป็นแบบลิเทียม ไอออน จำนวน 36 โมดูล วางเรียงแบนราบที่พื้นรถใต้เบาะนั่ง มีขนาดความจุรวม 95 กิโลวัตติ-ชั่วโมง สามารถวิ่งได้ระยะทางไกลสุด 411 กิโลเมตร ตามมาตรฐานการวัดผลทดสอบโดย WLTP ล่าสุด ซึ่งจะแตกต่างจากสเปคที่ระบุไว้ในโบชัวร์ (417 กิโลเมตร)
ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์อัตโนมัติแบบสปีดเดียว (Single Gear) อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 6.6 วินาที ความเร็วสูงสุดเคลมไว้ที่ 200 กม./ชม. ช่วงล่างแบบถุงลม
ด้านการตกแต่งและอุปกรณ์ภายใน คงเอกลักษณ์ของความเป็นอาวดี้ในยุคนี้ไว้ได้อย่างครบถ้วน หรือจะว่าไปจริงๆ แล้ว ระบบและดีไซน์รวมถึงฟังก์ชันการใช้งานของ อี-ทรอน หลายจุดเรียกว่าล้ำหน้ากว่ารถบางรุ่นเสียอีก ทั้ง ระบบหน้าจอ Virtual Cockpit ขนาด 12.3 นิ้ว, ระบบ MMI Navigation plus with MMI touch response พร้อมจอแสดงผลแบบสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว และระบบควบคุมอุณหภูมิเป็นจอขนาด 8.6 นิ้ว เชื่อมต่อและทำงานร่วมกับระบบ MMI รองรับการสั่งการด้วยการเขียนด้วยนิ้วได้
เบาะนั่งหนังแท้ Valcona โดยคู่หน้าเป็นแบบสปอร์ต พร้อมปรับไฟฟ้าและระบบอุ่นร้อน ระบบช่วยผ่อนแรงเมื่อปิดประตู(ประตูดูด) ช่องเสียบ USB ด้านหน้าและหลังอย่างละ 2 ตำแหน่ง หลังคาพาโนรามิคเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า และเครื่องเสียง Bang&Olufsen พร้อมระบบเสียง 3 มิติ
เหนือกว่าใครด้วย ออฟชันพิเศษ กล้องแสดงภาพด้านข้าง ที่จะแสดงผลบนหน้าจอแบบ OLED ความละเอียดสูงขนาด 7 นิ้ว ที่ควบคุมด้วยการสัมผัสติดตั้งที่แผงประตูซ้าย-ขวา โดยออฟชันนี้ต้องจ่ายเพิ่มจากราคาปกติ 200,000 บาท โดยติดตั้งพร้อมกับแพ็กเก็จระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
เงียบ แรง ทรงพลัง
สำหรับการขับขี่นั้นสิ่งแรกที่อยากให้ทุกคนนึกถึงคือ ภาพของรถยนต์ในหนังแนววิทยาศาสตร์ไซ-ไฟ ที่ไม่มีเสียงเครื่องยนต์ รถวิ่งกันด้วยความเร็วแบบพุ่งๆ พร้อมเสียงหมุนของมอเตอร์ เบาๆ พอให้รู้ว่ากำลังมีรถแล่นมา สิ่งที่คุณได้เห็นในหนังนั้น กำลังเกิดขึ้นจริงกับการขับขี่ อาวดี้ อี-ทรอนในวันนี้
ในแง่ของการขับขี่ความรู้สึกแรกที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากรถใช้เครื่องยนต์คือ ความเงียบภายในห้องโดยสาร มีเพียงแค่เสียงลมจากช่องแอร์เป่าและเสียงเพลงจากลำโพงเท่านั้นที่ดังขึ้นมา ส่วนเสียงรบกวนอย่างอื่นจะค่อนข้างน้อย เสียงยางบดถนนจะมีเมื่อขับด้วยความเร็วสูงสักหน่อยหรือเจอทางที่ไม่เรียบ
จุดเด่นที่สุดของรถยนต์ไฟฟ้าทุกคันคือ อัตราเร่งช่วงออกตัว ซึ่งแรงบิดจะมาทันที ตั้งแต่กดคันเร่ง หากกดหนักๆ อาการหลังติดเบาะมีให้รู้สึกได้อย่างแน่นอน แต่ถ้าชอบความนุ่มนวล เพียงค่อยๆ กดคันเร่งแบบพอประมาณ รถจะค่อยๆ เคลื่อนตัวไปอย่างช้าๆ
การทรงตัวของ อาวดี้ อี-ทรอน คือสิ่งที่ทำให้เราประทับใจมากที่สุด ไม่ว่าจะเป็นทางโค้งหรือการขับขี่ด้วยความเร็วสูง รถเกาะถนนแบบมั่นใจเต็ม100% ในทุกย่านความเร็ว ปัจจัยสำคัญมาจากการกระจายน้ำหนักที่สมดุลและการออกแบบช่วงล่างที่เหมาะสมกับลักษณะของตัวรถ
พวงมาลัยเป็นระบบไฟฟ้า แต่ไม่ต้องกังวลเพราะเมื่อขับด้วยความเร็วพวงมาลัยจะรู้สึกหนักขึ้น การบังคับเลี้ยวและใช้งานในเมืองเป็นอีกสิ่งหนึ่งที่อาวดี้ อี-ทรอน ทำได้คล่องตัวดี ด้วยขนาดตัวถังที่ไม่เล็กหรือใหญ่เกินไป ทัศนวิสัยชัดเจน เบาะนั่งกว้างขวางพร้อมพื้นที่เก็บของที่ใส่ถุงกอล์ฟใบใหญ่ได้สบายๆ
อาวดี้ได้พัฒนาเทคโนโลยีการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ ผ่านการถอนเท้าออกจากคันเร่ง โดยจะมีการสะสมพลังงานได้ 3 ระดับผ่านการปรับจากแป้น paddle shifts ที่ติดอยู่หลังพวงมาลัย ซึ่งหากคุณเลือกชะลอความเร็วระดับสูง คุณจะสามารถใช้เพียงการถอนเท้าออกจากคันเร่ง โดยไม่ต้องเหยียบเบรกได้ เพียงแค่กะระยะหยุดรถให้พอดี ส่วนระบบเบรกนั้นมั่นใจได้ว่า หยุดอยู่ในทุกย่านความเร็วพร้อมกับการสร้างพลังงานไฟฟ้าจากการเบรกได้อีกด้วย
สำหรับสิ่งที่ทุกคุณกังวลคือ การชาร์จไฟ จะหาที่ชาร์จจากไหน คำตอบคือ อาวดี้ แถมมาให้ และเราแนะนำว่า ให้ใช้งานอี-ทรอนเหมือนเราใช้โทรศัพท์ คือ หากกลับถึงบ้าน ให้ชาร์จทันที ทุกวัน ไม่จำเป็นต้องรอแบตหมด การชาร์จทำได้อย่างง่ายดาย ไม่ต้องกังวล ขอให้เช็คระบบไฟฟ้าของบ้านคุณว่ามีคุณสมบัติที่เท่ากับหรือเหนือกว่ามาตรฐานขั้นต่ำที่อาวดี้กำหนดไว้ ส่วนตัวรถมีระบบความปลอดภัยที่รัดกุม เพียงแค่คุณต้องทำตามอย่างเคร่งครัด ห้ามละเลยหรือประมาทอย่างเด็ดขาด เท่านี้สามารถใช้งานได้อย่างสมประโยชน์
อนึ่ง หากจำเป็นต้องขับใช้งานทางยาวๆ สามารถเช็คจุดชาร์จไฟได้ โดยจะต้องเช็คว่า รองรับการชาร์จอาวดี้ อี-ทรอน ด้วยหรือไม่ เพราะโปรแกรมที่สั่งการในระบบการชาร์จอาจจะยังไม่รู้จักกัน (เปรียบเทียบให้เห็นภาพง่ายๆ เหมือนไอโฟนไม่สามารถใช้ที่ชาร์จลอกเลียนแบบได้) ดังนั้นจึงแนะนำให้ชาร์จที่บ้านจะสะดวกที่สุด
ทั้งนี้อาวดี้ มีจุดชาร์จไวติดตั้งที่โชว์รูมอาวดี้ ซึ่งจะสามารถชาร์จจาก 0-80% ได้ในระยะเวลาประมาณ 30 นาที ส่วนการชาร์จจากชุดชาร์จที่แถมมาให้นั้น 0-100% จะใช้เวลาราว 22-24 ชั่วโมง (คำนวณง่ายๆ ชั่วโมงละ4-6%) ดังนั้นควรหาชุดวอลล์ ชาร์จติดตั้งเพิ่มเติม จะทำให้การชาร์จเหลืออยู่ที่ประมาณ 6-9 ชั่วโมง ทั้งหมดขึ้นกับความเสถียรของกระแสไฟฟ้า
สำหรับระยะทางวิ่งจากที่เราได้ทดลองขับไปกว่า 200 กม. ใช้ไฟไปประมาณ 65% และเมื่อเทียบกับการคำนวณบนหน้าจอระบุว่า แบตเตอรี่คงเหลือ 75% จะวิ่งได้ระยะทางประมาณ 240 กม. ดังนั้น จึงเชื่อว่าถ้าขับแบบปกติใช้งานในเมืองแบบมีกดคันเร่งหนักๆ เวลาขับบนทางด่วนบ้าง อาวดี้ อี-ทรอนจะสามารถทำระยะได้ถึง 300 กม. แบบอุ่นใจ ไม่ต้องกลัวไฟหมดกลางทาง
เหมาะกับใคร
ด้วยสนนราคาค่าตัว 5,099,000 บาท ทำให้ อาวดี้ อี-ทรอน คือรถของบุคคลระดับเศรษฐีที่ต้องการสัมผัสกับความรู้สึกของการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า 100% โดยมีรถคันอื่นๆ ที่พร้อมใช้งานสำหรับการเดินทางไกลออกต่างจังหวัดอยู่แล้ว ส่วนการใช้งานในเมืองให้เป็นหน้าที่ของ อาวดี้ อี-ทรอน ที่ทั้งประหยัดและไร้มลพิษจากไอเสีย
