ถ้าจะกล่าวถึงรถปิกอัพที่ผู้ใช้รถทั้งประเทศรับรู้ถึงความแข็งแกร่ง ทรหด สมบุกสมบัน ซึ่งเป็นคุณสมบัติข้างต้นของ ISUZU D-MAX
จุดเริ่มต้นของปิกอัพสมบูรณ์แบบเกิดขึ้นที่ประเทศไทยที่แรกของโลกพร้อมกับทาง อีซูซุ มอเตอร์ (ประเทศญี่ปุ่น) ตัดสินใจย้ายไลน์การประกอบปิกอัพจากญี่ปุ่นมาที่เมืองไทยและมอบหมายให้ ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ ถ่ายทอดกลยุทธ์การทำตลาดในไทยให้เป็นที่รู้จักมากขึ้นในนาม ตรีเพชรมาร์เก็ตติ้งสคูล
ปูทางให้ผู้จำหน่ายทั่วโลกได้รู้จักมากขึ้น ด้วยไลฟ์สไตล์ชีวิตที่เปลี่ยนไปตามบริบทสังคมทำให้ปิกอัพยุคนี้มีตัวตนแตกต่างจากยุคก่อนอย่างสิ้นเชิงและถ้าจะพูดถึงปิกอัพยอดนิยมที่ครองใจชาวไทยต้องมีชื่อ ISUZU D-MAX เป็นอันดับตั้นๆที่คนไทยเลือกใช้งานขอมาย้อนอดีตกับความสำเร็จของ ISUZU D-MAX 3 เจเนอเรชันว่ามีที่มาที่ไปอย่างไร เริ่มกันที่
- ISUZU D-MAX รหัส i-190 ปี 2002-2011
22 พฤษภาคม 2002 ภาพจำต่างๆของความเป็น มังกรทอง ดราก้อนอายส์ ได้หายไปจากความคิดของคนไทย เมื่อปิกอัพสมบูรณ์แบบระดับโลก ปรากฏตรงหน้ากับการเปลี่ยนแปลงแบบใหม่หมด ถึงแม้จะมีทาง General Motors มาร่วมพัฒนาก็ตาม สำหรับคำว่า D-MAX มีที่มาดังนี้โดย คำว่า D: สุดยอดแห่งความสมบูรณ์แบบ MAX : สุดยอดแห่งความยอดเยี่ยม จึงรวมมาเป็นคำว่า D-MAX สุดยอดรถปิกอัพสมบูรณ์แบบระดับโลก
ช่วงแรกจะขาย 3 รูปแบบทั้งแบบ SPACECAB แค็บตอนครึ่ง Spark ตอนเดียว และ Rodeo ขับเคลื่อน 4 ล้อ ทั้งขนาด 3.0 ลิตร ดีเซลเทอร์โบ 4JH1-T Max 120 แรงม้าที่ 3,800 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 245 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบต่อนาที ควบคุมหัวฉีดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบอมตะนิรันดร์กาลขนาด 2.5 ลิตร รุ่น 4JA1-T MAX 79 แรงม้าที่ 3,900 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 176 นิวตันเมตรที่ 1,800 รอบต่อนาที พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด MAXMATIC จนสร้างประวัติศาสตร์ กับ ยอดขายร้อนแรง ดีแมคซ์ ฟีเวอร์ 10 วันแรก 10,000 คันในไทย
ในช่วงเดือนสิงหาคม ปีเดียวกัน สมทบทางเลือกหวังเจาะกลุ่มครอบครัวกลุ่มรักการผจญภัย และขยายฐานกลุ่มลูกค้ารถเก๋งให้หันมาซื้อปิกอัพมากขึ้นด้วยแนะนำรุ่น 4 ประตู CAB4 ทั้งรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ และรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ ในช่วงนั้นออปชันเด่นๆที่สามารถเรียกเสียงความฮือฮาได้อย่างดีทั้งช่วงล่างหน้าแบบปีกนก 2 ชั้นพร้อมคอยล์สปริงในรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อมาตรฐาน ระบบพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พีเนี่ยนเพื่องานบรรทุก
รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ ใช้ระบบควบคุมเปลี่ยนการขับเคลื่อนแบบกดปุ่ม (เดิมเป็นคันเกียร์พิเศษหรือเกียร์ฝาก) ด้วยระบบไฟฟ้าในชื่อ Touch-On-The-Fly โช้กอัพแก๊ส แชสซีส์แบบประกอบซ้อน 3 ส่วน ไฟหน้า HID Xenon ปรับระดับความสูงต่ำได้ถึง 4 ระดับ ถุงลมนิรภัยคู่หน้า กับ ระบบเบรก ABS พร้อม EBD และยังเป็นเจนสุดท้ายของปิกอัพ ISUZU ที่รุ่นยกสูงขับเคลื่อน 4 ล้อ ใช้ช่วงล่างหน้าแบบปีกนก 2 ชั้น พร้อมทอชั่นบาร์แท่งยาวๆก่อนเจนต่อๆมาจะใช้แบบ คอยล์สปริง
1 ปีต่อมา (12 กันยายน 2003) แนะนำรุ่นยกสูงขับเคลื่อน 2 ล้อ ที่เป็นการนำความหล่อของรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ ถอดชุดเกียร์ทรานเฟอร์ออกไป พร้อมแต่งหน้าแต่งตาให้มีสีสันตามสไตล์ปิกอัพยกระดับสำหรับคนเหนือระดับในชื่อ Hi-Lander ออกมาแล้ว และเป็นจุดเริ่มต้นให้ปิกอัพอื่นๆได้ทำตามกัน พร้อมกับการเปิดตัวรุ่นปรับปรุงใหม่ในหน้าเดิมตกแต่งเพิ่มข้าวของมากขึ้นทั้งไฟตัดหมอกหน้า บันไดข้าง ในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ
เพิ่มแถบกรอบแสงสีเขียวในกระจกหน้ารถ (Sunband) เพิ่มรุ่น Cab SX ทางเลือกแห่งความสบายด้วยกระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อกและพวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้ รวมถึงปรับช่วงล่างในรุ่น 4 ประตู Cab 4 ให้มีความนุ่มนวลดุจรถเก๋ง Flex-Plus Suspension แถมยังฉลองยอดขาย 1 ปี 100,000 คัน และยังเปิดต่างประเทศด้วยการส่งออกไปยัง 100 กว่าประเทศ
6 ตุลาคม 2004 ISUZU D-MAX ครั้งนี้ปรับครั้งใหญ่ ทั้งหน้าใหม่ หัวใจใหม่ Super Commonrail สายพันธุ์แท้กับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ 3.0 ลิตร 4JJ1-TC 146 แรงม้าที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิด 294 นิวตันเมตรที่ 1,400-3,400 รอบต่อนาที พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด MAXMATIC II โดยมาแทนเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 3.0 ลิตร รุ่น 4JH1-T MAX
โดยต้นปี 2558 (16 กุมภาพันธ์) แนะนำเครื่องใหม่ 2.5 ลิตร รหัส 4JK1-TC 116 แรงม้าที่ ที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิด 280 นิวตันเมตรที่ 1,800-2,200 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ออกมา โดยทั้งสองขนาดผ่านมาตรฐานไอเสีย EURO 3 และยังจำหน่ายเครื่องอมตะ 2.5 ลิตร 4JA1-T Max พร้อมกับปรับหน้าตาใหม่ด้วยกระจังหน้าทรงหน้าย้อยรับกับกันชนหน้าทรงสปอร์ต ล้ออัลลอยลายลายหลายก้านและหกก้านในรุ่นยกสูง และขับเคลื่อน 4 ล้อ ภายในปรับเล็กน้อย โดยเฉพาะชุดมาตรวัดความเร็ว เพื่อรับกับรุ่นเครื่องยนต์ใหม่
ช่วงปลายปี 2005 (16 กันยายน) เปิดตัวรุ่นปรับปรุงใหม่เพิ่มความสูงของตัวรถรุ่นยกสูงและขับเคลื่อน 4 ล้อทั้ง 2 ประตู และ 4 ประตู เพิ่มจากเดิม 25 เซนติเมตร ปรับลุกส์ด้วยกระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถพร้อมไฟเลี้ยว LED กล่องใส่แว่นตาพร้อมไฟอ่านแผนที่ขนาดใหญ่ เครื่องเล่นวิทยุเทป CD แบบ 2 DIN พร้อมกุญแจและรีโมทแบบ Keyless Entry
ส่วนในรุ่น 4 ประตู Cab4 ตัวท็อป เพิ่มระบบ Immobilizer ป้องกันการสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยกุญแจปลอม และใช้ขุมพลังเครื่อง Super Commonrail ทั้ง 2.5 และ 3.0 ทุกรุ่นทุกแบบและตัดเครื่องยนต์ดีเซลอมตะ 4JA1-T Max ออกจากสารระบบ
หลังจากนั้นมาเปิดตัวรุ่นใหม่ของโลก ปรับปรุงครั้งใหญ่สไตล์ Big Minor Change ปรับหน้าตาใหม่หมด ภายในใหม่ ในร่างเดิมเมื่อ 9 สิงหาคม 2006 หล่อด้วยไฟหน้า Projector ทรงข้าวหลามตัด เด่นที่ไฟเลี้ยว ไฟหลัก และไฟสูงอยู่ในโคมเดียวกัน ไฟท้ายแบบมัลติรีเฟลกเตอร์แบบสีใส Clear Lens และสีเข้ม Smoke Lens และสคู๊ฟบนฝากระโปรงดีไซน์ Built-In ภายในติดตั้งมาตรวัดเรืองแสง Super Vision พร้อมเครื่องเล่น CD MP3 ดีไซน์ทรงกลมทั้งช่องแอร์ ปุ่มควบคุมต่างๆรวมถึงโลโก้พวงมาลัย
ยังเพิ่มรุ่นเครื่องยนต์ 2.5 Ddi i-TEQ ในรุ่น Hi-Lander 2 ประตูและ 4 ประตู และรุ่น Rodeo LS โดยการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้จะอยู่ที่ขุมพลังใหม่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลรหัส 4JJ1-TCX พร้อมระบบเทอร์โบแปรผัน VGS Turbo 3.0 ลิตร 163 แรงม้าที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิด 360 นิวตันเมตรที่ 1,800-2,800 รอบต่อนาที ในรุ่นเกียร์ธรรมดา 5 สปีด MUX-5S และ 333 นิวตันเมตรที่ 1,600-3,2000 รอบต่อนาที ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด MAXMATIC III ทำตลาดควบคู่กับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 3.0 ลิตร รหัส 4JJ1-TC 146 แรงม้า กับ 2.5 ลิตร รหัส 4JK1-TC 116 แรงม้า
คุณค่าแห่งทองคำและครบรอบ 5 ทศวรรษ ของการดำเนินธุรกิจในไทยยอดผลิต 2 ล้านคันเกิดขึ้นกับการแนะนำรุ่น Gold Series ที่สุดแห่งคุณค่าระดับทอง เมื่อ 1 ตุลาคม 2007 จุดเด่นตรงที่โลโก้ ISUZU สีทองที่กระจังหน้า ด้านท้าย และพวงมาลัย พร้อมออพชั่นใหม่ๆทั้ง เสาอากาศแบบสั้น กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว LED ปรับ-พับไฟฟ้า ชุดแต่งกันชนหน้า
เบาะนั่งกึ่งหนังแท้สีดำในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ ไฟเบรกดวงที่ 3 สีขาวแบบ LED และกุญแจพร้อมรีโมทในตัว Integrated Key พร้อมแนะนำรุ่นยกสูง 4 ประตู เครื่องยนต์ 3.0 VGS Turbo และวันที่ 11 มีนาคม 2551 แนะนำรุ่น Hi-Lander และ Rodeo LS 2 ประตู เครื่องยนต์ 3.0 VGS Turbo และ SPACECAB SLX SMART 2.5 เป็นอีกทางเลือก
จนรุ่น Platinum ออกจำหน่ายเมื่อ 15 ตุลาคม 2008 หล่อสปอร์ตขึ้นตั้งแต่กระจังหน้าดีไซน์โครเมี่ยมแบ่งตัวตนตามเอกลักษณ์แบบลายเขี้ยว ล้ออัลลอยลาย 6 ก้านคู่ 16 นิ้ว ครั้งแรกในวงการรถปิกอัพกับเครื่องเล่น DVD 2IN จาก Kenwood 6.1 นิ้ว ติดกล้องมองหลัง ติดตั้งมาตรวัดความเร็วและรอบเครื่องยนต์ในรุ่นตอนเดียว Spark พร้อมชุดแต่งโครเมี่ยมที่ไฟตัดหมอก คอนโซลเกียร์ ช่องแอร์ และลำโพง แนะนำรุ่น SMART คุ้มค่าที่คราวนี้มาถึง 3 รุ่น ทั้ง Spacecab SLX, Cab 4 SLX และ Hi-Lander 2 ประตู
จนในปี 2009 (17 กันยายน 2009) นำทางรวยด้วยรุ่น Super Platinum สปอร์ตหรูหราด้วยล้ออัลลอยลาย 6 ก้านคู่สีทูโทนปัดเงา 16 นิ้ว ชุดแต่งกันชนหน้า พร้อมโทนสีภายในแบบ ดำ-เบจ, ดำล้วนและสีเทาเข้ม นอกจากนี้ระบบความบันเทิงจาก Kenwood มาพร้อมระบบนำทางอัจฉริยะ i-GENII พร้อมกล้องมองหลังครั้งแรกในวงการรถปิกอัพ
