หลังจากผ่านช่วงเวลาที่ยอดขายตกต่ำมาหลายปี แบรนด์พรีเมียมเก่าแก่ของเยอรมัน ต้องเผชิญกับความเป็นจริงอันเลวร้ายในประเทศจีน BMW, Mercedes-Benz และ Porsche มียอดขายในปี 2024 ที่ไม่ค่อยจะดี และการเริ่มต้นของปีนี้ ( 2025) ยิ่งเลวร้ายลงไปอีก สามแบรนด์หรูเจ้าแห่งระบบขับเคลื่อนที่ทันสมัยพร้อมความสะดวกสบาย ช่วง 4 เดือนแรกของปี 2025 มียอดขายลดลงสองหลักในไตรมาสแรก โดย Porsche Zuffenhausen ได้รับผลกระทบหนักที่สุด
…
ในปี 2024 Porsche มียอดขายในจีนร่วงลง 28 เปอร์เซ็นต์ เหลือ 56,887 คัน เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ในไตรมาสที่ 1 ของ ปี 2025 การส่งมอบลดลงอย่างหนักถึง 42 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับช่วงเดือนมกราคมถึงมีนาคม 2024 ในช่วงสามเดือนแรกของปีนี้ Porsche ขายรถยนต์ได้ 9,471 คันในจีน ผู้บริหารของ Porsche กล่าวโทษสถานการณ์เศรษฐกิจและสงครามทางการค้า แต่การกีดกันทางการค้าและอัตราภาษีใหม่ของอเมริกา ที่กำลังสร้างตึงเครียดไปทั่วจะส่งผลในเร็วๆนี้
…
…
ในปี 2024 แบรนด์ตราดาวเจ้าพ่อรถหรูอายุกว่า 139 ปี Mercedes-Benz มียอดขายรถใหม่ในประเทศจีนลดลง 7 เปอร์เซ็นต์ เหลือ 683,600 คัน ในไตรมาสแรกของปี 2025 การจัดส่งให้กับลูกค้าชาวจีนลดลง 10 เปอร์เซ็นต์ เหลือ 152,800 คัน แม้ยอดขายทั่วโลกจะลดลง แต่ Mercedes-Benz เป็นแบรนด์ที่ขายดีที่สุดสำหรับ รถยนต์ที่มีราคาเกิน 1 ล้านหยวน (136,000 ดอลลาร์) นอกจาก ค่ายดาวสามแฉกในจีน ยังหวังว่าการเปิดตัว New CLA ในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ที่จะมีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า จะช่วยกระตุ้นยอดขายของ Mercedes-Benz ให้ฟื้นกลับคืนมาได้บ้าง แต่เมื่อมองจากสงครามทางการค้าระหว่างตะวันตกกับจีนแล้ว ยากที่แบรนด์ตราดาวจะกลับมาขายดีเหมือนเดิม
…
Mercedes มีรถหรูรุ่นที่สร้างความภูมิฐานให้กับเจ้าของ โดยเฉพาะรุ่นที่มีฐานล้อยาวเป็นพิเศษ เศรษฐี ชาวจีน ยังคงชอบพื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารด้านหลังที่กว้างขวางพร้อมระบบอินโฟเทนเมนท์เต็มรูปแบบ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ A-Class, C-Class และ E-Class ถูกขยายให้กว้างขึ้น สำหรับตลาดในประเทศจีน Mercedes ยังคงอยู่ในสภาพที่ไม่ดีนัก แม้ความพยายามในการปรับเพิ่มพื้นที่ใช้สอยให้ตรงกับความต้องการของลูกค้าในแดนมังกรดูจะประสบความสำเร็จพอสมควร
BMW Group ส่งมอบรถยนต์ BMW และ Mini ลดลง 13.4 เปอร์เซ็นต์ เหลือ 715,200 คัน ช่วงเดือนมกราคมถึงมีนาคม 2025 นั้น ยิ่งแย่หนักเข้าไปอีก ในไตรมาสแรกของปีนี้ ทั้งสองแบรนด์ มียอดขายลดลง 17.2 เปอร์เซ็นต์ เหลือ 155,195 คัน แบรนด์หลัก BMW เติบโตในทุกภูมิภาค ยกเว้นจีน ซึ่งยังคงเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดที่พวกบาวาเรียหมายมั่นปั้นมือที่จะขายรถตราใบพัดให้ได้มากที่สุด
Mercedes, BMW นำเสนอรถเก๋งฐานล้อยาวพิเศษหลายรุ่น แม้แต่รถ SUV แบบฐานล้อยาว X1, X3 และ X5 ก็ยังมีขายในจีนที่เดียวเท่านั้น นอกจากนี้ จีนยังเป็นประเทศเดียวที่มี BMW Series-3 Electric ไฟฟ้าล้วนพร้อมฐานล้อยาวLI ที่ผลิตในโรงงาน BMW ซึ่งตั้งอยู่ในประเทศจีน
Audi ยังไม่ได้เปิดเผยตัวเลขยอดขายในไตรมาสที่ 1 แต่ไม่แปลกใจหากตัวเลขจะออกมาไม่ดี ในจีนและฮ่องกงปี 2024 ยอดขาย Four Rings สี่ห่วงท่ีขับดีทุกรุ่น ลดลง 10.9 เปอร์เซ็นต์ เหลือ 649,900 คัน เนื่องจากเป็นตลาดที่มีการแข่งขันรุนแรง รถคู่แข่งในประเทศจีน ในที่สุดก็ไล่ตามมาเกือบจะทัน ทั้งในด้านการออกแบบและเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า แบรนด์จีนอายุแค่ 10 ปี แต่ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์ที่มีราคาถูกกว่า แต่ก็ยังขับได้ไม่ดีเท่ากับรถเยอรมัน แต่คงอีกไม่กี่ปี
กระแสความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้แบรนด์รถยนต์ฝั่งตะวันตกตั้งตัวไม่ติด กลายเป็นคนไล่ตามที่พยายามจะกลับมาครองตำแหน่งเดิม พูดได้ง่ายแต่คงทำได้ยาก แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าจีนมีข้อได้เปรียบเรื่องต้นทุนการผลิต อัตราภาษีในบางประเทศที่เปิดโอกาสให้รถจีนเขี่ยแบรนด์เก่าแก่ที่ครองตลาดมานาน จีนเป็นเจ้าของวัตถุดิบสำหรับผลิตแบตเตอรี่ ทำให้มีข้อได้เปรียบอย่างมากในด้านต้นทุนการผลิต นอกจากนี้ ต้นทุนแรงงานที่ต่ำกว่ามากในจีน ทำให้แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าเกิดใหม่นำเสนอราคาที่ถูกจนน่าตกใจ ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ฝั่งตะวันตกต้องเผชิญกับความท้าทายมากขึ้นในการไล่ตามจีนให้ทัน
ความพยายามในการต่อสู้กับการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้นจากผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ ได้แก่ การเปิดตัวแบรนด์ย่อย เช่น Jetta ของ Volkswagen และ AUDI ที่มีชื่อรุ่นสับสนอลหม่านจนต้องกลับไปใช้ชื่อรุ่นแบบเดิมไม่ว่าจะเป็นไฟฟ้าหรือสันดาปภายใน
การเลิกจ้างพนักงานที่ประกาศโดย Mercedes, Porsche และ Audi เป็นสัญญาณที่ชัดเจนถึงเส้นทางอันยากลำบากที่รออยู่ข้างหน้า แบรนด์เก่าแก่เหล่านี้กำลังพยายามวางตำแหน่งตัวเองเพื่อความอยู่รอดในอนาคตและทั้งหมดมันจะไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป.
