ถึงแม้จะใช้ช่วงล่างจาก A-Class แต่ด้วยประสบการณ์การทำรถเอสยูวีมาอย่างยาวนานจึงมีการปรับปรุงช่วงล่างให้
เหมาะสมกับการใช้ชีวิตของคนยุคใหม่ ตั้งแต่ขับรถในเมืองจนไปถึงขั้นบุกพื้นทราย, ตะลุยทางไม่เรียบได้
ออพชั่นความปลอดภัยพิเศษ Distronic Plus ที่ทำงานร่วมกับ COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS ระบบจะ
เบรคให้เอง(รองรับความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) เมื่อคำนวณแล้วว่าจะมีการชนเกิดขึ้นแน่
Mercedes-Benz GLA น่าจะมีแนวโน้มที่จะขายในบ้านเราสูงเพราะใช้ชิ้นส่วนร่วมกับ A-Class และ CLA เยอะมาก ๆ ๆ
Nissan
บูธนี้น่าจะเป็นบูธรถตลาดเพลน ๆ ที่มีความเกี่ยวข้องกับบ้านเราพอสมควรกับการเปิดตัว All New Nissan X-Trail ที่งาน
นี้เปิดตัวพร้อมกันกับอเมริกาที่ขายในชื่อ Nissan Rogue ซึ่งมันเป็นการผสมผสานของรถทั้ง 3 รุ่นรวมกัน ได้แก่
Qashqai+7, X-Trail และ Rogue รวมร่างมาเป็นคันนี้ สไตล์ลิ่งจะเป็นครอสโอเวอร์ยุคใหม่ตามที่ Nissan ถนัด แต่ก็มี
กลิ่น X-Trailness บางจุดให้พอรู้ว่ามีความเหลี่ยม ๆ บ้าง
Nissan X-Trail โฉมใหม่จะถูกสร้างขึ้นบนชุดโครงสร้างพื้นตัวถังและงานวิศวกรรมร่วม CMF เข้าใจว่าน่าจะช่วยลดต้นทุน
จนนำเทคโนโลยีต่าง ๆ มาประโคมใส่เอาไว้เยอะมากพอสมควร ประเภท Active Ride Control ที่จะช่วยตรวจสอบพื้น
ถนนข้างหน้าพร้อมกับปรับช่วงล่างให้รองรับกัน อีกทั้งยังมีระบบช่วยถอยจอดอัตโนมัติให้ด้วย
สำหรับเวอร์ชันบ้านเราคาดว่าจะใช้เครื่องเบนซิน 2.0 ลิตรและ 2.5 ลิตร ประกบคู่กับ CVT เจอกันมีนาคม 2014
Opel
Opel ลงทุนขุดหลุมชื่อเก่า Monza มาประทับบนเรือนร่างของรถต้นแบบสุดล้ำที่พวกเขาบอกกันว่าจะเป็นแนวทางการ
ออกแบบใหม่ของ Opel ไม่ว่าจะเป็นสไตล์, เทคโนโลยีและขุมพลัง หน้าตาที่มองแล้วมีตำแหน่งกระจังหน้าและไฟหน้านึก
ถึง Opel Adam แต่เกลาหน้าให้เฉียบคมขึ้น สิ่งที่น่าค้นหามากที่สุดก็คือการต้องจินตนาการล่วงหน้าว่ารถ Opel รุ่นใหม่
จะมีเส้นสายอย่างไรมากกว่า
Porsche
หนึ่งในไฮไลต์สำคัญในงานนี้ก็คงหนีไม่พ้น Porsche 918 Spyder คันจริงเปิดตัวในงานนี้ด้วย พร้อมกันนี้ยังสร้างสถิติ
ใหม่ด้วยการวิ่งรอบสนาม Nürburgring แค่ภายใน 6 นาที 57 วินาที เราต้องซูฮกให้กับขุมพลัง Hybrid ทรงพลังของมัน
แถมยังจิบน้ำมันแค่เพียง 3.3-3.0 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร สเปคขุมพลังค่อนข้างฮาร์ดคอร์กับภาพลักษณ์รถ Hybrid ด้วย
เครื่องยนต์เบนซิน V8 4.6 ลิตร 608 แรงม้า ผนวกกับมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ลูก 286 แรงม้า รวมกันก็ได้ 887 แรงม้า!
สนนราคาที่ 845,000 ดอลลาร์เท่านั้นเอง
Renault
ในช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมา เราได้ยินข่าวคราวการเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์ในการดำเนินธุรกิจรถยนต์ครั้งสำคัญถึง 2 เรื่อง ได้แก่
การตัดสินใจสร้างซับแบรนด์ Intiale Paris รถระดับแมสไฮเอนด์ที่น่าจะมาในลักษณะคล้าย ๆ กับ Citroen DS Series
และการเปลี่ยนตำแหน่งการตลาด Espace โฉมใหม่จากมินิแวนรุ่นเดอะให้กลายเป็นครอสโอเวอร์ที่สามารถบรรทุกคน 7
ที่นั่งได้
เราก็มีข่าวล่าสุดเกี่ยวกับย่อหน้าข้างบนมารายงานให้ทราบกัน งานนี้เป็นการจับรวม 2 กลยุทธ์ดังกล่าวมาปั่นเป็นคัน
เดียวกันนั่นก็คือ Renault Intiale Paris Concept
Renault Initiale Paris Concept คือการแสดงวิสัยทัศน์ใหม่ล่าสุดในกลุ่มรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดใหญ่จากค่ายข้าว
หลามตัด รูปร่างหน้าตาจะมาแนวครอสโอเวอร์รุ่นเดอะที่ทันสมัยแต่ไม่ล้ำสมัยจนหลุดโลก สัดส่วนของตัวรถดูเหมือนจะ
เน้นความอเนกประสงค์ของภายในห้องโดยสารค่อนข้างมาก ส่วนหน้าตาภายนอกก็จะได้รับแรงบันดาลใจจากรถยนต์
Renault ยุคใหม่
มีความเป็นไปได้สูงมากว่ารถคันนี้จะกลายร่างเป็น Renault Espace โฉมใหม่ที่ Renault ยืนยันว่าจะเปลี่ยนภาพลักษณ์
ใหม่จากมินิแวนใหญ่กลายเป็นครอสโอเวอร์รุ่นเดอะ เพราะนับวันยอดขายมินิแวนขนาดใหญ่ในยุโรปหดตัวลงจนไม่รู้จัก
จบจักสิ้น
Skoda
หลังจากเปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2009 เวลานี้จึงเป็นช่วงเวลาอันเหมาะสมที่ Skoda จะเพิ่มความสดใหม่ให้กับ Yeti
รถยนต์ SUV รุ่นดังของตน ด้วยการเปิดตัวรุ่นปรับโฉม 2014 Skoda Yeti ออกมา เปลี่ยนหน้าตาให้เข้าธีมงานออกแบบ
เดียวกันกับพี่น้องร่วมค่ายอย่าง Rapid และ Octavia ก่อนจะนำไปโชว์โฉมอย่างเป็นทางการ ณ งานแสดงรถยนต์
Frankfurt Motor Show 2013 เดือนกันยายนนี้
รูปลักษณ์ด้านหน้าถูกปรับให้มีความโฉบเฉี่ยว เน้นเหลี่ยมสันมากขึ้นอย่างชัดเจน ด้วยการถอดไฟตัดหมอกทรงกลมดวงใหญ่
พร้อมไฟหน้าจากรุ่นต้นแบบทิ้งไป แทนที่ด้วยไฟหน้า Bi-Xenon พร้อม LED ทรงเหลี่ยมสัน เน้นตัดมุมที่ขอบ ฝากระโปรงหน้า
ถูกออกแบบใหม่เน้นความโฉบเฉี่ยวด้วยเส้นสายที่เฉียบคมมากขึ้น และเปลี่ยนมาใช้กระจังหน้าที่เน้นคมสันมากขึ้นแทน อันเป็นเอกลักษณ์
งานออกแบบของสโกด้าในยุคปัจจุบัน ส่วนไฟตัดหมอกถูกย้ายตำแหน่งมาติดตั้งด้านล่างของกันชนหน้าเหมือนรถยนต์ทั่วไปแทน
ในขณะที่ด้านท้ายเน้นไปที่การออกแบบโคมไฟท้ายใหม่ พร้อมหลอดไฟแบบ LED และออกแบบฝากระโปรงท้ายและกันชนท้าย
ใหม่ เพิ่มความเฉียบคมมากขึ้นเช่นกัน
นอกจากนี้ Skoda ยังปรับให้ Yeti มีคาแรคเตอร์ที่หลากหลายมากขึ้น ด้วยการตกแต่งแบ่งลุคให้ตัวรถมี 2 บุคลิก ทั้งแบบ
เน้นขับขี่ในเมือง (คันสีขาว) และการลุยบนถนนออฟโรด (คันสีเขียว) โดยทั้ง 2 การตกแต่งไม่ได้มีความเปลี่ยนแปลงในงาน
วิศวกรรมตัวถังหรือระบบขับเคลื่อน แต่แตกต่างที่รูปโฉมล้วนๆ เช่น การกาบตัวถังสีดำ/สีเดียวกับตัวรถ กันชนหน้า-หลัง
สีดำ/สีเดียวกับตัวรถ เป็นต้น
Skoda Rapid Spaceback รถแวกอนท้ายสั้นที่ยังพอบรรทุกของได้ เด่นที่หลังคากระจกสีชาแบบ Panaramic พร้อมกับ
การเปลี่ยนชิ้นกระจกฝาท้ายให้มีสีชาและยาวต่อเนื่องลงมาถึงขอบช่องทะเบียน ส่วนตัวถังสั้นป้อมแค่เพียง 4,303 มม.
เกือบจะเท่ากับรถ B-Segment Sedan ส่วนใหญ่ของตลาด โดยรวมแพคเกจรถน่าสนใจทีเดียว แต่คงไม่ขายในบ้านเรา
ตามเคย
Smart
Daimler AG ส่ง Smart FourJoy Concept ต้นแบบรถหน้าตาแบบเฟอร์บี้แต่นั่งได้ 4 คนไม่ประตูและหน้าต่างให้
อารมณ์เหมือนนั่งตุ๊ก ๆ บ้านเราเล็กน้อย ว่ากันว่ามันน่าจะเป็นร่างทรงของ Smart Forfour โฉมใหม่ ส่วนขุมพลังก็ไป
หยิบยืมจากรถต้นแบบ Fortwo Electric Drive ส่วนงานวิศวกรรมก็ยืนยันว่าจะเป็นรถขับหลังเครื่องวางหลังเช่นเคย ไม่
อุตริมาทำเป็นรถขับหน้าเหมือนรุ่นก่อนอีกต่อไป
Toyota
มาถึงค่ายเจ้าตลาดเมืองไทยและเจ้าตลาดระดับโลก (แต่เป็นมวยรองบ่อนในยุโรป) อย่าง Toyota กันบ้าง คราวนี้ก็
เปิดตัว Toyota Yaris-R Hybrid Concept โปรดอย่าคิดว่ามันจะเป็นรูปโฉมเดียวกับ Yaris-L ในจีนและบ้านเราแต่มัน
เป็น Yaris โฉมระดับโลกที่เปิดตัวในปี 2010 มาแล้ว หากใครสังเกตไม่ออกเราก็จะบอก Hint ให้ว่า Yaris ใหม่บ้านเรา
ใหญ่ ยาว และมีหนวด
Toyota Yaris Hybrid-R Concept จะมาสยบพวกที่ชอบเมาท์มอยว่า Hybrid ไม่จี๊ดเท่ากับเทอร์โบเพียว ๆ หรอกนะ
Toyota จึงออกมาแสดงศักยภาพของพลัง Hybrid โดยหัวใจของความแรงในครั้งนี้ เป็นการผสานเอาเครื่องยนต์เบนซิน 4
สูบเรียง พร้อมเทอร์โบ ขนาด 1.6 ลิตร ที่สร้างกำลังได้มากถึง 300 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 420 นิวตัน-เมตร มาใช้
ขับเคลื่อนล้อหน้า ส่วนล้อคู่หลัง เป็นหน้าที่ของมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 60 แรงม้า 2 ลูกที่ติดตั้งในดุมล้อหลังทั้ง 2 ล้อ ซึ่ง
สามารถเพิ่มพละกำลังของตัวรถให้แตะระดับ420 แรงม้าเลยทีเดียว ซึ่งหน้าที่ของมอเตอร์ไฟฟ้าทั้ง 2 ลูกนี้ คือการช่วยเพิ่ม
อัตราเร่งให้กับตัวรถเป็นหลัก
นอกจากนี้ ยังมีมอเตอร์ไฟฟ้าลูกที่ 3 ขนาด 60 แรงม้า ติดตั้งระหว่างเครื่องยนต์เบนซินและระบบส่งกำลัง โดยมอเตอร์
ไฟฟ้าลูกนี้จะทำหน้าที่ช่วยปั่นกระแสไฟเข้าสู่แบตเตอรี่ ในขณะเดียวกัน ก็ทำหน้่าที่เสมือนระบบ Traction Control
ให้กับตัวรถไปในตัวเพราะในระหว่างการเร่งทำความเร็ว มอเตอร์ลูกนี้ก็จะช่วยส่งกระแสไฟไปยังมอเตอร์ของล้อคู่หลังอีกด้วย
ใครที่ยังคิดปรามาสรถคันนี้อีก เห็นทีจะต้องโดนสั่งสอนโดย Yaris-R Hybrid กันแล้ว
Volkswagen
Volkswagen Golf Sportvan มาในคราบรถต้นแบบโปรโตไทป์ร่างทรงของ VW Golf Plus แต่จะว่าไปถ้าใช้ชื่อนี้ในการ
ทำตลาดก็น่าจะเก๋ไก๋กว่าเดิมไม่น้อย ความเปลี่ยนแปลงของมันแน่นอนว่าเปลี่ยนทั้งหมดทั้งมวลไม่ให้เหลือเค้าเดิม แทบ
จะเรียกว่าไปจุติใหม่ขึ้นบนชุดโครงสร้างพื้นตัวถังและงานวิศวกรรมร่วม MQB ใหม่ล่าสุด สิ่งที่ VW สวนทางการออกแบบ
รถอเนกประสงค์คือการออกแบบกรอบกระจกหน้าต่างให้มีขนาดใหญ่กว่าเดิม จนทำให้ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง
กว่าเดิมพอสมควร อัดนวัตกรรมและเทคโนโลยีเข้ามาให้พอเป็นกระษัย แต่จะมาบ้านเราไหม? คงยากมากพอกับบอลไทย
ไปบอลโลกนั่นแหล่ะ
คันต่อมา e-Golf อืม โปรดอย่ามองหน้าผู้เขียนว่าทำไมต้องหยาบคายขึ้นต้นด้วยอี แต่มันเป็นชื่อรถว่า VW e-Golf จริง ๆ
ครับท่านผู้อ่าน เพื่อบ่งบอกว่านี่แหล่ะคือ VW Golf เวอร์ชันรถไฟฟ้าที่มีกำลัง 115 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตร
มีอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 10.4 วินาที ทำความเร็วสูงสุด 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะทางวิ่งสูงสุด
189 กิโลเมตร พร้อมวางจำหน่ายแน่ในปี 2015
Volvo
Volvo Concept Coupe ถูกออกแบบด้วยแนวคิดการออกแบบร่วมสมัย ปลุกเส้นสายในอดีตมาประยุกต์เข้ากับรถยุค
ปัจจุบัน และที่สำคัญมันเป็น 1 ใน 3 รถต้นแบบที่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นตัวถัง Scalable Product Architecture (SPA) ใหม่
ล่าสุด ดังนั้นจึงมีแนวโน้มว่ารถต้นแบบคันนี้จะถูกขัดเกลาให้กลายเป็น Volvo C70 ตัวต่อไปได้
Thomas Ingenlath รองประธานอาวุโสฝ่ายออกแบบกล่าวว่า Volvo Concept Coupe ไม่ใช่รถแห่งความฝันล้ำอนาคต
แต่มันเป็นรถที่ถูกออกแบบเพื่อแสดงออกถึงคุณลักษณะพื้นตัวถังใหม่ที่สามารถรองรับการออกแบบอันโดดเด่นและเป็น
เอกลักษณ์ได้
จุดเด่นของการออกแบบ Volvo Concept Coupe คือมีสัดส่วนที่มีพลังเร้าใจ ด้วยการเลื่อนสัดส่วนกรอบกระจกหน้าต่าง
ทั้งหมดร่นไปด้านหลังทำให้ดูเหมือนรถขับเคลื่อนล้อหลัง ผนวกกับบริเวณฝากระโปรงที่เตี้ยแบนและมีเส้นบ่าข้างที่ดูสง่า
งาม
เอกลักษณ์ใหม่ของ Volvo Concept Coupe และน่าจะมีทีท่าว่าจะเป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์ Volvo รุ่นต่อไปคือการ
ออกแบบไฟ Daylight แบบ T-Shape, กระจังหน้าใหมที่ออกแบบให้ดูเสมือยว่าลอยได้และกรอบไฟท้ายทรงใหม่ซึ่ง
Thomas Ingenlath ก็ยืนยันว่าหน้าตาแบบนี้จะได้เห็นใน Volvo XC90 รุ่นใหม่
แรงบันดาลใจในการออกแบบรถต้นแบบคันนี้คงหนีไม่พ้น Volvo P1800 อันเป็นรถมรดกตกทอดความเป็น Volvo มา
จนถึงทุกวันนี้ ทีมดีไซน์จำเป็นต้องตกผลึกคุณค่าของ P1800 แล้วนำมาตีความใหม่ให้กลายเป็นรถรุ่นใหม่ แต่ไม่ได้
หมายความว่าจะออกแบบแนวเรโทรอย่างที่บางคนเข้าใจผิดกัน
ดีไซน์แบบนี้เจอกันแน่ในรถยนต์ Volvo รุ่นใหม่นับตั้งแต่บัดนี้
