Peugeot
ปีนี้อาจจะดูเงียบเหงาไปบ้างไม่สมกับเป็นแบรนด์รถยนต์ฝรั่งเศสอันเป็นประเทศเจ้าบ้านในการจัดงานครั้งนี้ แต่อย่างน้อย
Peugeot ก็มีทีเด็ดรออยู่ด้วยการเปิดตัวรถต้นแบบซูเปอร์คาร์ Peugeot Onyx ซึ่งรูปลักษณ์ภายนอกมาพร้อมกับตัวถัง
แบบ Two Tone สองสี พร้อมเส้นสายเฉียบคม เน้นความโฉบเฉี่ยว โดดเด่นด้วยทรงกระจังหน้าลู่ลม ไฟหน้าแบบ LED
และรูปลักษณ์ด้านท้ายที่แหวกแนวกว่ารถยนต์สปอร์ตคันอื่นๆ นอกจากนี้ยังมีชายล่างกันชนรูปทรงดุดัน พร้อมล้อคาร์บอน
ไฟเบอร์ ช่วยลดน้ำหนัก
ภายในมาพร้อมการออกแบบสไตล์มินิมัล ด้วยหน้าจอมาตรวัดแบบดิจิตอล พวงมาลัยทรงล้ำยุคจากคาร์บอนไฟเบอร์
กระจกมองหลังแบบดิจิตอล พร้อมการออกแบบเบาะนั่งสไตล์แหวกแนว แตกต่างจากเบาะนั่งแบบทั่วไป
ขุมพลังที่จะใช้ในรถยนต์สปอร์ตคันนี้ คาดว่าจะมาจากเครื่องยนต์แบบวางกลาง V8 ความจุ 3.7 ลิตร HDi FAP
สร้างกำลังได้ 600 แรงม้า ผนวกเข้ากับพลังขนาด 80 แรงม้าจากมอเตอร์ไฟฟ้า ที่จะช่วยให้รถยนต์คันนี้ประหยัดระดับ
4 ลิตร/100 กม. ตัวถังของ Peugeot Onyx Concept สร้างด้วยวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์แบบโมโนคอกที่ช่วยทำให้
น้ำหนักรวมของรถยนต์ต้นแบบคันนี้อยู่ที่ 1,100 กก.เพียงเท่านั้น
หากพวกเราอยากจะเห็นรถคันนี้ในเวอร์ชันจำหน่ายจริงก็คงต้องภาวนาให้ PSA Group มีผลกำไรและยอดขายดีขึ้น พวกเราถึงได้เห็นกันครับ
และไฮไลต์สุดท้าย Peugeot 2008 Concept ดูจะเป็นรถยนต์ต้นแบบที่ใกล้เคียงกับชีวิตจริงมากขึ้น เพราะเป็นรถคอนเซปท์ที่จะช่วย
พรีวิว Peugeot 2008 รถยนต์ครอสโอเวอร์บนพื้นฐาน Peugeot 208 ที่ใกล้จะเปิดตัวเข้าไปทุกที
รูปลักษณ์ภายนอกจะเป็นการพัฒนาต่อยอดงานดีไซน์จาก Urban Crossover Concept ที่เปิดตัวเมื่อต้นปีที่ผ่านมาในงาน
Auto China มาพร้อมกับสีตัวถังเหลืองสว่าง ตกแต่งรายละเอียดด้วยสีดำ ดูตัดกันอย่างลงตัว พร้อมสปอยเลอร์บริเวณ
ฝาท้ายช่วยให้ดูสปอร์ตบนความบึกบึน
ด้านขุมพลังคาดว่าจะหยิบยกมาจาก Peugeot 208 ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบทั้งขนาด 1.2 ลิตร VTi 82 แรงม้า
ขนาด 1.4 ลิตร VTi 95 แรงม้า ขนาด 1.6 ลิตร VTi 120 แรงม้า และเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบเทอร์โบ 1.6 ลิตร THP
156 แรงม้า สำหรับฝั่งดีเซลจะมีขุมพลังดีเซลเทอร์โบความจุ 1.4 ลิตร HDi 70 แรงม้า และขุมพลังไฮบริดดีเซล 1.6
ลิตร e-HDi 92 แรงม้าให้เลือกใช้กัน
เมื่อเห็นรถโดยรวมแล้ว เราก็คาดว่า 2008 มีแนวโน้มที่จะประสบความสำเร็จไม่น้อยเลย
Porsche
Panamera Sport Turismo Concept น่าจะเป็นรถต้นแบบที่บ่งบอกถึงทิศทางการออกแบบ Panamera
เจเนเรชั่นต่อไป โดยเฉพาะงานออกแบบครึ่งคันหน้าที่ได้รับอิทธิพลจาก Porsche 918 Spyder และแน่นอนว่ารถต้นแบบ
คันนี้จะเป็นรถที่แสดงออกเพื่อให้ลูกค้ารับรู้ว่า Porsche กำลังจะทำ Panamera เวอร์ชันแวกอนแล้วนะ
ดีไซน์โดยรวมไม่ได้ฉีกแนวรถยนต์อเนกประสงค์จาก Porsche มากมายอย่างที่คิดโดยเฉพาะบั้นท้ายชวนให้นึกถึง
Porsche Cayenne ที่ปรับความลาดเอียงมากกว่าที่จะดูเป็น Porsche ตระกูล 911 ตามที่ข่าวลือเคยระบุ ดังนั้นเราจึง
เชื่อมั่นว่า Porsche น่าจะยังคงรักษาอรรถประโยชน์ภายในห้องโดยสารในแบบฉบับ Panamera
ขุมพลัง e-Hybrid ก็ยกมาจาก Panamera S Hybrid ที่ผสานกำลังเครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตร 333 แรงม้าผนวกกับ
มอเตอร์ไฟฟ้า 95 แรงม้า รวมกันเป็น 416 แรงม้า สามารถวิ่งในโหมดรถไฟฟ้าระยะทางสูงสุด 30 กิโลเมตร สามารถทำ
อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายในไม่เกิน 6 วินาที
Renault
ปีนี้นำรุ่นใหม่มาเปิดตัว 1 รุ่นคือ All New Renault Clio ที่กลายเป็นหนึ่งในรถเล็กรุ่นใหม่ที่โดดเด่นในงานไม่แพ้
Volkswagen Golf รุ่นใหม่เลยเพราะ Renault ได้เปิดตัว Clio รุ่นใหม่พร้อมกันถึง 2 ตัวถัง ได้แก่ตัวถังแฮทช์แบคและ
สปอร์ตแวกอน
Reanult Clio รุ่นใหม่ถือเป็นรถเล็กที่ก้าวไปยังทิศทางใหม่ที่มีความตื่นตาตื่นใจทุกสัดส่วนไม่ว่าจะ
เป็นงานออกแบบที่มีความแปลกใหม่มากขึ้น, การบรรจุเทคโนโลยีระบบส่งกำลังใหม่, การยกระดับคุณภาพภายในห้อง
โดยสาร เป็นต้น
งานออกแบบภายนอกได้รับอิทธิพลจากรถต้นแบบ Renault Dezir Concept โดยเฉพาะดีไซน์ด้านหน้าเอกลักษณ์ใหม่
ของ Renault ประจำยุค 2012 ซึ่งถือเป็นผลงานชิ้นสำคัญของ Laurens van den Acker หัวหน้าดูแลทีมการออกแบบ
Renault คนใหม่ (เคยเป็นอดีตผู้ดูแลงานออกแบบของ Mazda ในช่วงยุคแนวคิด Nagare Design)
Laurens van den Acker ได้อธิบายงานออกแบบของ Renault Clio โฉมใหม่ว่ามันเป็นงานออกแบบที่รวม
ประติมากรรมความรัญจวนใจช่วยกระตุ้นความปรารถนายิ่งนัก มันดูเหมือนมัดกล้าม มันมีเส้นโค้งซึ่งแสดงออกถึงความมี
ชีวิตชีวา ไม่มีมุมแหลมหรือเส้นดุกร้าวแต่อย่างใด มีเพียงเส้นโค้งเย้ายวนเท่านั้นที่จะนำพาคุณไปหาและกอดรัดมัน
มิติตัวถัง Renault Clio โฉมใหม่ไม่ได้ระบุรายละเอียดตัวเลขมาให้ แต่ได้ระบุเอาไว้ว่าเป็นรถที่มีความสูงลดลงและมี
แทร๊คล้อที่กว้างขึ้น แต่มีน้ำหนักเบากว่ารุ่นเดิมถึง 100 กิโลกรัม
ภายในห้องโดยสาร Renault Clio โฉมใหม่จะใช้ชิ้นส่วนภายในร่วมกับ Renault Zoe หลายชิ้น ชิ้นที่เห็นได้เด่นชัดมาก
คือแผงแดชบอร์ดกลางทั้งหมด ส่วนรายละเอียดทั้งหมดก็จะแตกต่างจาก Renault Zoe อย่างสิ้นเชิงโดยเฉพาะการให้
ความรู้สึกดูมีคุณภาพและน่าจับต้องได้ภายใต้การออกแบบที่สะอาดตาและเรียบง่าย อุปกรณ์มาตรฐานที่ Renault ภูมิใจ
นำเสนอคือระบบ R-Link ที่ทำงานร่วมกับหน้าจอสัมผัสเพื่อรายงานข้อมูลบันเทิงโดยตรงสามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนที่
ติดตั้งแอพพลิเคชั่น R-Link เพื่อทำกิจกรรมออนไลน์หรือส่งข้อความผ่านหน้าจอสัมผัสในรถได้
นอกจากนี้ยังมีของเล่นใหม่คือแอพพลิเคชั่น R-Sound Effect สามารถสั่งการให้มีเสียงเครื่องยนต์จำลองเปล่งเสียงผ่าน
ลำโพงภายในรถได้ถึง 6 เสียง เสียงที่เปล่งจะสัมพันธ์กับการกดคันเร่งและความเร็วรถ
ลูกค้า Renault Clio โฉมใหม่สามารถเลือกสีรถภายนอกที่สามารถเติมสีบริเวณประตู, กันชนหน้า, กันชนท้ายและภายใน
ที่สามารถเปลี่ยนสีแดชบอร์ด, แผงข้างประตู, พวงมาลัย, แผงเกียร์, กรอบช่องแอร์หรือแม้กระทั่งพรมปูพื้นได้อิสระ
ในช่วงปลายปี 2012 ขุมพลังของ Renault Clio เจเนเรชั่นที่ 4 จะมีขายเพียงแค่เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ 900 ซีซี TCe
เทอร์โบชาร์จ 90 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 135 นิวตันเมตร อัตราสิ้นเปลือง 4.3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ปล่อยค่าไอเสีย
CO2 แค่ 99 กรัมต่อกิโลเมตร และเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 1.5 ลิตร 90 แรงม้า (PS) ประหยัดน้ำมันถึง 3.2 ลิตรต่อ 100
กิโลเมตร
ต้นปี 2013 Renault จะแนะนำ Clio ใหม่เครื่องยนต์ 4 สูบ 1.2 ลิตร TCe เทอร์โบชาร์จ 120 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด
190 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์คลัทช์คู่ในชื่อ EDC 6 จังหวะ หลังจากนั้นก็จะแนะนำ RenaultSport Clio โฉมใหม่ที่ติดตั้ง
เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร เทอร์โบ 200 แรงม้า
Seat
Seat Leon Modelchange คือความหวังครั้งใหม่ในการกอบกู้สถานการณ์ยอดขายและผลกำไรของ Seat ให้กลับเข้ามา
สู่สภาวะมีผลกำไรมากยิ่งขึ้น หาก Seat Leon ไม่ประสบความสำเร็จตามที่คาดหวัง ก็อาจจะทำให้ Volkswagen
ตัดสินใจยุบแบรนด์ Seat ออกจากกลุ่มไปเลยก็ได้ ดังนั้น เรามาดูรายละเอียดเบื้องต้นของ Seat Leon Modelchange
กันว่ามันจะมีทีเด็ดที่ช่วยกอบกู้ Seat อย่างไรบ้าง?
Seat Leon โฉมใหม่จะถูกเปลี่ยนทิศทางการพัฒนาใหม่เน้นการเพิ่มทางเลือกใหม่ให้กับลูกค้ามากกว่าเดิม โดย Seat จะ
อวดโฉม All New Leon เจเนเรชั่นที่ 3 ครบทุกตัวถัง ได้แก่ ตัวถังห้าประตูอันเป็นตัวถังหลักในการโปรโมต, ตัวถังสาม
ประตูและตัวถังสปอร์ตแวกอนซึ่งก็ถือว่าครอบคลุมทุกความต้องการลูกค้าจริง ๆ
Seat Leon โฉมใหม่ตัวถัง 5 ประตูจะมีจุดขายสำคัญคือ การผสมผสานจุดเด่นงานออกแบบที่สวยงามและ
การใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างลงตัว เพราะ Seat Leon ใหม่มีเนื้อที่ห้องโดยสารใหญ่เพียงพอกับผู้ใหญ่ 4 คน, มีเนื้อที่ห้อง
สัมภาระมากถึง 380 ลิตร ใหญ่กว่าเดิม 40 ลิตร และเพิ่มความยาวฐานล้ออีก 6 เซนติเมตร
ออพชั่นเด่น ๆ ของ Seat Leon ใหม่ที่น่าจะดึงดูดใจลูกค้ามากกว่าเดิม ได้แก่ การติดตั้งโคมไฟหน้า LED ในรถยนต์คอมแพคท์เป็นครั้งแรกซึ่งเป็นเทคโนโลยี
เดียวกันกับรถยนต์นั่งระดับหรู ในรุ่นสปอร์ต FR จะติดตั้งระบบ Seat Driver Profile ที่อนุญาตให้ผู้ขับขี่สามารถเลือก
โหมดการขับขี่ได้ ส่วนภายในห้องโดยสารจะถูกบุด้วยวัสดุพลาสติคนุ่มมือ, ติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่
ขุมพลังของ Seat Leon โฉมใหม่จะติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรที่ให้กำลังตั้งแต่ 89 แรงม้า – 181 แรงม้า, เครื่องยนต์
เบนซิน 1.8 ลิตร TSI 178 แรงม้า ระบบเกียร์มีให้เลือกตั้งแต่เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ, 6 จังหวะหรือเกียร์ DSG 6 จังหวะ
และ 7 จังหวะ
Seat Leon ใช้โครงสร้างตัวถัง MQB Platform ร่วมกับรถยนต์รุ่นใหม่ในเครือ Volkswagen ทำให้น้ำหนักตัวถังของ
Seat Leon โฉมใหม่เบากว่า Leon โฉมเดิมถึง 90 กิโลกรัมโดยเฉลี่ย
Smart
Smart Forstars รถครอสโอเวอร์คูเป้ หรือ Sports Utility Coupe (SUC) สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารสองคนพร้อมเนื้อที่
ห้องสัมภาระเต็มพิกัดดูเผิน ๆ ก็น่าจะพอเรียกว่าเป็นรถกระบะขนาดย่อมก็ยังได้ เพราะได้ออกแบบให้มีหลังคาครอบพร้อม
กระจกพาโนรามารอบคัน (บางมุมก็เหมือนดูเป็นกระบะต่อหลังคาไม่น้อย)
ฟีเจอร์พิเศษสุดสำหรับ Smart Forstars คือการติดตั้งเครื่องฉายวิดีโอโพรเจคเตอร์บนฝากระโปรงเหมาะสำหรับคนวัยฮิป
ที่อยากจะแบ่งปันประสบการณ์ดี ๆ
ขุมพลังของ Smart Forstars จะหยิบยืมมอเตอร์ไฟฟ้าแม่เหล็กจาก Smart Brabus EV ให้ความเร็วสูงสุด 130
กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีแรงบิดสูงสุด 135 นิวตันเมตร
Suzuki
Suzuki S-Cross Concept มีรูปลักษณ์โดยรวมเหมือนจะยกระดับความหรูหราและดูดีให้เหนือกว่า SX4 โฉมปัจจุบัน
โดยเฉพาะดีไซน์ด้านหน้ามีความซับซ้อนมากขึ้น อาทิ ออกแบบให้มีร่องใต้โคมไฟหน้า, ติดตั้งหลอดไฟ Daylight LED
เหนือช่องดักลมขนาดเล็ก เป็นต้น
รถต้นแบบคันนี้มีแนวโน้มว่าจะถูกพัฒนาให้มาแทนที่ SX4 โฉมปัจจุบัน อาจจะยังใช้ชื่อ SX4 อยู่เหมือนเดิมแต่จะ
ปรับเปลี่ยนตำแหน่งการตลาดเสียใหม่จากเดิมที่เคยเป็นครอสโอเวอร์ระดับ B-Segment ก็จะขยับขึ้นมาเป็นครอสโอเวอร์
C-Segment แทน
โดยมีความยาวตัวถัง 4,310 มม. เข้ากับมาตรฐานครอสโอเวอร์คอมแพคท์ กว้าง 1,800 มม. สูง 1,600 มม.
ส่วนเมื่อไร Suzuki จะพัฒนารถคันต้นแบบคันนี้ให้กลายเป็นรถคันขายจริงก็คงต้องติดตามข่าวคราวกันให้ดี
Toyota
แม้สถานะ Toyota อาจจะไม่ได้เป็นเจ้าตลาดในยุโรป แต่ Toyota ก็แอบจัดเต็มอยู่เหมือนกัน งานนี้เปิดตัว Toyota
Auris Tourer รถแวกอนคอมแพคท์รุ่นใหม่ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับ Auris ใหม่ จุดขายสำคัญของ Toyota Auris
Tourer ตัวถังแวกอนคือการมีรุ่นขุมพลัง Hybrid ให้เลือกครั้งแรกสำหรับรถตัวถังแวกอนในตลาดยุโรป Toyota คาดหวัง
ให้รถคันนี้สามารถทำยอดขายได้ดีระดับหนึ่งเพราะรถคอมแพคท์แวกอนในยุโรปมีส่วนแบ่งการตลาดรวมถึง 25% เลย
ทีเดียว
Toyota Verso Minorchange แถบจะถอดหน้าตาจาก Auris โฉมใหม่แล้วมาขยายรายละเอียดให้เข้ากับเรือนร่างอัน
สูงโปร่งทำให้ตัวรถดูสปอร์ตและน่าสนใจขึ้นมากเพราะลงทุนเปลี่ยนแปลงสัดส่วนด้านหน้าให้มีความยาวมากขึ้น อุปกรณ์
ภายนอกที่มีการเปลี่ยนแปลงก็ได้แก่ การติดตั้งไฟ LED ส่องสว่างตอนกลางวัน, ลงทุนเปลี่ยนกระจกมองข้างให้มีขนาดเล็ก
ลง ส่วนบั้นท้ายก็ปรับปรุงรายละเอียดไฟท้ายและเปลี่ยนกันชนท้ายใหม่ติดตั้งตัวตัดกระแสลมบนชายกันชนหลัง
ภายในห้องโดยสารเน้นการปรับปรุงคุณภาพมากขึ้น บุวัสดุอ่อนนุ่มสำหรับบริเวณกล่องเก็บของด้านบนคอนโซล เน้นการ
ตกแต่งสีดำซาติน ใช้วัสดุหุ้มเบาะแนปป้าและยังหุ้มหนังที่แผงข้างประตู, ที่ท้าวแขนและพวงมาลัย แผงมาตรวัดสำหรับผู้
ขับขี่จะส่องสว่างสีขาว ส่วนอุปกรณ์อื่นจะเน้นให้ความสว่างสีส้ม
เครื่องยนต์ก็จะถูกปรับปรุงให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ได้แก่ เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร D-4D 175 แรงม้า ปล่อยค่าไอ
เสีย CO2 159 กรัมต่อกิโลเมตร, ดีเซล 2.2 ลิตร D-CAT 148 แรงม้า ปล่อย CO2 178 กรัมต่อกิโลเมตร, เครื่องยนต์
เบนซิน 1.6 ลิตรและ 1.8 ลิตร Valvemetic ยังคงจำหน่ายอยู่เช่นเคย
Volkswagen
ปีนี้คงไม่มีใครเด่นไปเกินกว่าบูธ Volkswagen อีกแล้ว เพราะ Volkswagen เล่นเปิดตัว All New Golf แบบเต็มชุดเต็ม
ขั้น เริ่มจาก Volkswagen Golf โฉมใหม่รุ่นมาตรฐานกันก่อน งานดีไซน์ของมันก็ไม่แตกต่างจาก Golf เจเนเรชั่นก่อน ๆ
มากนักเพียงแต่ Golf โฉมใหม่จะถูกปรับเส้นสายให้ดูมีการเติบโตมากขึ้น ลดเส้นสายอ่อนช้อยลงไป โดย Walter de
Silva หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Golf รุ่นใหม่นี้ กล่าวว่ารูปลักษณ์ของ Volkswagen Golf มีหลายเอกลักษณ์ที่ควรคงค่า
ไว้ แต่ถูกปรับให้เข้ากับยุคสมัยและเทรนด์ใหม่ๆมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นเส้นแนวหลังคาหรือแนว C-Pillar ที่ตวัดเป็น
เอกลักษณ์ รวมไปถึงรูปลักษณ์ด้านหน้า ที่เมื่อพิจารณาให้ดี จะพบว่ามีกลิ่นอายงานดีไซน์จาก Golf รุ่นแรกเอาไว้
นอกจากการคงเอกลักษณ์งานออกแบบในจุดต่างๆเอาไว้ ทีมออกแบบยังเพิ่มเส้นสายที่ทำให้ดูแข็งแกร่งมากขึ้น
จากรุ่นที่แล้ว โดดเด่นด้วยเส้นเอวด้านข้าง ที่ช่วยทำให้รถดูเคลื่อนไหวตลอดเวลา โดยพยายามไม่ใช้เส้นสายให้
มากเอียนจนเกินไป ถึงแม้ว่างานออกแบบจะทำให้รถดูกะทัดรัด แต่ด้วยมิติตัวถังของรถที่ยาว 4,255 มม. กว้าง
1,799 มม. และ 1,452 มม. จะเห็นได้ว่าจริงๆแล้ว โฟล์ค กอล์ฟใหม่ ยาวขึ้น 56 มม. กว้างขึ้น 13 มม. และ
เตี้ยลง 28 มม. กว่ากอล์ฟรุ่นปัจจุบัน
ด้านรูปลักษณ์ภายใน มีการปรับปรุงรายละเอียดและการใช้วัสดุ รวมถึงคุณภาพในการออกแบบตามจุดต่างๆ
จนถือว่าก้าวกระโดดจากรุ่นปัจจุบัน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันแบบตัดตรงในส่วนล่างวงใหม่ ให้ความรู้สึกสปอร์ต
และควบคุมฟังก์ชันต่างๆบนพวงมาลัยได้ดีขึ้น คอนโซลกลางถูกออกแบบให้เข้าหาผู้ขับขี่มากขึ้น รวมไปถึง
การอัพเดทระบบเครื่องเสียง อินโฟเทนเมนท์ และการเปลี่ยนมาใช้เบรกมือไฟฟ้า พร้อมฟังก์ชั่น Auto Hold
ช่วยลดเนื้อที่ที่ไม่จำเป็นในห้องโดยสาร
ระดับการตกแต่งของ 2013 Volkswagen Golf ใหม่ ถูกแบ่งเป็น 3 ระดับ คือ Trendline มาพร้อมล้ออัลลอย
15 นิ้ว ระบบปรับอากาศ ตกแต่งภายในด้วยชิ้นงานเมทัลลิก พร้อมระบบความปลอดภัยสุดไฮเทคเป็นอุปกรณ์
มาตรฐาน, Comfortline เพิ่มพวงมาลัยหุ้มหนังแท้ ระบบอินโฟเทนเมนท์ Composition Touch ที่มาพร้อมกับ
หน้าจอสีแบบสัมผัส 5.8 นิ้ว ระบบตรวจจับสติของผู้ขับขี่ เซนเซอร์ถอยหลังและล้ออัลลอย 16 นิ้ว, Highline
เพิ่มเบาะหนังอัลคันทารา ตกแต่งด้วยโครเมี่ยม ระบบไฟหน้า Xenon และล้ออัลลอย 17 นิ้ว
นอกจากการปรับรูปลักษณ์และปรับอุปกรณ์อำนวยความสะดวกยกระดับมาตรฐานขึ้น ด้านงานวิศวกรรมเป็นอีก
หนึ่งปัจจัยที่ทำให้ 2013 Volkswagen Golf น่าสนใจ ด้วยการหันมาใช้พื้นฐาน MQB เหมือนกับเพื่อนร่วมค่าย
เช่น Audi A3, Seat Leon แล้ว ทีมวิศวกรยังปรับปรุงระบบต่างๆของตัวรถ ไม่ว่าจะเป็นเทคนิคการขึ้นรูปชิ้น
เหล็ก ระบบสายไฟ เครื่องยนต์ ชุดระบบกันสะเทือนและระบบส่งกำลัง จนทำให้มีน้ำหนักลดลงรวม 100 กก.จาก
รุ่นที่แล้ว นอกจากนี้ด้านขุมพลังยังถูกปรับปรุงจนมีพละกำลังและความประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้น นำทีมโดยเครื่องยนต์
เบนซินแบบ 4 สูบเรียง 1.2 ลิตร TSI สร้างกำลัง 85 แรงม้า และเครื่องยนต์เบนซินแบบ 4 สูบเรียง ความจุ 1.4 ลิตร
TSI พร้อมเทคโนโลยีพักสูบการทำงานระหว่างรอบเครื่องเบาเป็นครั้งแรกในเครื่องยนต์ 4 สูบ สร้างพละกำลัง
140 แรงม้า และสร้างอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเพียง 20.4 กม./ลิตร
ด้านเครื่องยนต์ดีเซล มาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง เพียงความจุเดียวเท่านั้น คือ 2.0 ลิตร แต่มาพร้อม
2 พละกำลัง คือ 105 แรงม้า และ 150 แรงม้าให้เลือกใช้กัน และยังมาพร้อมกับเทคโนโลยี BlueMotion ที่ช่วย
เพิ่มความประหยัดน้ำมันสูงสุดถึง 31.25 กม./ลิตร ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลพร้อมจับคู่กับเกียร์ธรรมดา
ที่มีให้เลือกทั้ง 5 และ 6 จังหวะ รวมถึงระบบเกียร์คลัทช์คู่ DSG ทั้ง 6 และ 7 จังหวะให้ได้เลือกใช้กัน
นอกจากนี้ไฮไลท์สำคัญอยู่ที่บรรดาของเล่น อุปกรณ์ไฮเทค ที่อัดแน่นมาชนิดที่ว่าไม่น้อยหน้าแบรนด์ระดับพรี
เมี่ยมกันเลย ไม่ว่าจะเป็น Driver Profile Selection เทคโนโลยีเดียวกันกับค่าย Audi ที่ผู้ขับขี่สามารถเลือก
ได้ว่าจะขับขี่ในรูปแบบไหน ซึ่งมีให้เลือกตั้งแต่ Eco, Sport, Normal, Individual และ Comfort รวมไปถึง
อุปกรณ์ด้านความปลอดภัยที่แน่นที่สุดในประวัติศาสตร์โฟล์ค กอล์ฟ ทั้งระบบ Multicollision Braking (ระบบ
หยุดรถฉุกเฉิน), ระบบ PreCrash (ปิดกระจกและซันรูฟอัตโนมัติหากตรวจจับว่ากำลังเกิดอุบัติเหตุ และรั้ง
เข็มขัดนิรภัยรอบคันเพื่อช่วยซับแรงกระแทก), Adaptive Cruise Control, ระบบ Front Assist with City
Emergency Braking (ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติเมื่อตรวจจับสิ่งกีดขวางในความเร็วต่ำ), ระบบ XDS หรือ
electronic locking differential, ระบบรักษาเสถียรภาพรถในเลนถนนพร้อมระบบตรวจจับสติของผู้ขับ, ระบบ
Light Assist (ช่วยปรับไฟต่ำ-ไฟสูงอัตโนมัติจากกล้องในกระจกบานหน้า) และอื่นๆอีกมากมายที่ทำให้
2013 Volkswagen Golf คือกอล์ฟที่ไฮเทคที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา
งานนี้ Volkswagen ก็เปิดตัว Golf GTI รุ่นใหม่และ Bluemotion Concept พร้อมกันไปในตัว สำหรับ Volkswagen
Golf GTI concept มาพร้อมกับตัวถัง 3 ประตู และการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ภายนอกเล็กน้อย ไม่ว่าจะเป็นกระจังหน้า
และช่องระบายอากาศด้านหน้าสไตล์รังผึ้ง พร้อมแถบสีแดงและโลโก้ GTI อันเป็นเอกลักษณ์ ด้านท้ายมาพร้อมกับท่อไอ
เสียคู่เพิ่มความแรงและความดุดัน รวมถึงไฟท้าย LED นอกจากนี้ยังมีการลดความสูงตัวถังลง 15 มม. และมาพร้อมกับ
คาลิปเปอร์เบรกสีแดง สวมล้ออัลลอยที่มีให้เลือก 3 ลายเช่นเคยได้แก่ ลาย Denver, Detroit และ Glendale ขนาด 17
หรือ 18 นิ้ว
ด้านห้องโดยสารภายในมาพร้อมกับพวงมาลัยหุ้มหนังมัลติฟังก์ชันดีไซน์ใหม่ ที่มีการเดินด้ายสีแดง และมาตรวัดพร้อม
จอแสดงผลข้อมูลแบบสี เสริมความสปอร์ตให้เพิ่มยิ่งขึ้นด้วยแป้นคันเร่ง-เบรกอะลูมิเนียม และไฟ Ambient ในห้อง
โดยสารสีแดง
สำหรับงานวิศวกรรมของรถคันนี้ ดูจะเน้นไปที่การอัพเกรดสมรรถนะเครื่องยนต์ให้แรงกว่ารุ่นเดิม ด้วยการใช้
เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ TFSI 4 สูบเรียง ความจุ 2.0 ลิตรเช่นเคย แต่ปรับจูนใหม่จนมีกำลังสูงขึ้นเป็น 220 แรงม้า
พร้อมแรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร สามารถสร้างอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.ในเวลาเพียง 6.6 วินาที
และมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ 15.1 กม./ลิตร และถ้าหากนี่ยังแรงไม่พอ Volkswagen เตรียมชุด
ปรับจูนเพิ่มที่ทำให้สามารถสร้างแรงม้าได้ 230 แรงม้า ออกมาเอาใจชาวเท้าหนักกันด้วย
นอกจากเวอร์ชันแรงสานตำนานอย่าง GTI แล้ว Volkswagen ก็ยังถือโอกาสเปิดตัว Golf Bluemotion concept
เพื่อเอาใจกลุ่มรักษ์โลกและรักความประหยัดกันบ้าง ในเวอร์ชันนี้ จะมีการปรับปรุงรายละเอียดในหลายๆจุดเพิ่มเติม
เพื่อให้เป็น Golf รุ่นที่ 7 ที่มีความประหยัดน้ำมันมากที่สุด เริ่มต้นด้วยการหั่นน้ำหนักแชสซีส์ลงอีก 26 กก. และ
ลดน้ำหนักโครงสร้างส่วนบนของตัวถังลงอีก 37 กก. เลือกสวมยางเสียดทานต่ำ ปรับทดเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะใหม่
และใส่ระบบ Idling Start/Stop และระบบ Battery Regeneration หรือระบบชาร์จไฟจากการเบรกรถเข้าไปอีกด้วย
นอกจากนี้ขุมพลังยังมีการปรับปรุงรายละเอียดเล็กน้อย จนทำให้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบเรียง TDI ความจุ
1.6 ลิตร 110 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 250 นิวตัน-เมตร สร้างความประหยัดมากขึ้นจนจิบน้ำมันเพียง 31.25
กม./ลิตรเท่านั้น พร้อมปล่อยก๊าซ CO2 ออกมาต่ำเพียง 85 กรัม/กม.
Volvo
ผมเคยได้ยินสำนวน “ผู้หญิงอย่าหยุดสวย” (บางคนก็มีท่อนต่อไปอีกว่า ถ้าไม่สวยก็หยุดเถอะ ^^ ) มาจากโฆษณา
เครื่องสำอางแบรนด์หนึ่งซึ่งหมายความถึงผู้หญิงจะต้องดูแลความงามของตนอย่างต่อเนื่อง หากจะเอามาดัดแปลงให้เข้ากับ
วงการรถยนต์ผมคงขอใช้สำนวนว่า “Volvo V40 อย่าหยุดหล่อ” เพราะ Volvo เล่นจัดเต็มกับ V40 กันต่อเนื่องไม่มี
หยุดยั้งกันเลยทีเดียวจนน่าแปลกใจว่า Volvo ไปแอบโด๊ปยากันท่าไหนถึงได้ฮึกเหิมอย่างนี้
เริ่มจาก Volvo V40 R-Design มุ่งเน้นไปที่การเพิ่มสไตลิ่งอันเฉียบคมและสปอร์ตมากขึ้น โดย V40 R-Design มาพร้อม
กับชุดกันชนหน้าพร้อมกระจังหน้าพร้อมไฟส่องกลางวัน LED และกันชนหลังออกแบบใหม่ ให้ความรู้สึกสปอร์ต
โฉบเฉี่ยว สวมล้อขนาด 17 นิ้วลาย 5 ก้านพิเศษ ในขณะที่สีตัวถังมีให้เลือก 6 สีซึ่งมาพร้อมกับสีพิเศษเฉพาะ V40
รหัส R-Design ได้แก่สีน้ำเงิน Rebel Blue
แม้ไม่มีการเพิ่มกำลังให้กับเครื่องยนต์ แต่ระบบช่วงล่างกลับมีการปรับปรุงเพื่อรองรับการขับขี่แบบสปอร์ตมาก
ขึ้น ด้วยการลดความสูงตัวถังลง 10 มม. พร้อมปรับช่วงล่างให้หนึบแน่นมากกว่าเดิม ด้วยการมอบหมายให้
ทีมแข่งรถ Volvo Polestar Black R ปรับปรุงในส่วนของสปริง โช้คอัพ เหล็กกันโคลง เพื่อเพิ่มความมั่นใจ
ในทุกการขับขี่
ส่วนห้องโดยสาร มีการอัพเกรดกาตกแต่ง เช่น เบาะนั่งปั๊มตรา R-Design สีน้ำเงินพิเศษหุ้มด้วยหนังแท้สีดำ
เดินด้ายสีขาว การออกแบบมาตรวัดใหม่ในรูปแบบ R-Design และตกแต่งคอนโซลด้วยอะลุมิเนียม
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันแบบสปอร์ต พร้อมตกแต่งเพดานหลังคาด้วยสีดำ
เครื่องยนต์ที่จะถูกนำมาใช้ใน 2013 Volvo V40 R-Design จะยังคงยกชุดตัวเลือกมาจาก Volvo V40
รุ่นปกติ ตั้งแต่เครื่องยนต์ดีเซลกำลัง 115 แรงม้า ไปจนถึง เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 245 แรงม้า ซึ่ง
2013 Volvo V40 R-Design พร้อมออกจำหน่ายในยุโรปแล้ว สำหรับประเทศไทยต้องติดตามกันว่า
วอลโว่ประเทศไทย จะนำเข้า V40 มาพร้อมกับเวอร์ชัน R-Design นี้ด้วยหรือไม่ครับ
Volvo V40 Cross Country ไม่มีคำว่า XC อยู่ข้างหน้าอีกต่อไปเพื่อให้แสดงว่าเป็นรถครอสโอเวอร์ที่ดัดแปลงจากรถยนต์
นั่งโดยตรงนั่นเอง Lex Kerssemakers รองประธานฝ่ายกลยุทธ์สินค้าและผู้จัดการไลน์ผลิตภัณฑ์ Volvo กล่าวว่า Volvo
V40 Cross Country สามารถตอบโจทย์สำหรับผู้ต้องการรถยนต์ที่ดูสมบุกสมบัน สามารถขับในชีวิตประจำวันได้และ
ตะลุยทางสมบุกสมบันได้ (แต่น่าจะด้อยกว่ารถที่ออกแบบมาสำหรับการลุยแน่นอน)
Volvo ตัดสินใจแยกรถครอสโอเวอร์เอสยูวีตระกูล XC และ Cross Country แยกออกต่างหาก ตระกูล XC จะเป็นรถ
ครอสโอเวอร์เอสยูวีที่มีบุคลิคเฉพาะตัว มีตำแหน่งที่นั่งสูง ขณะเดียวกัน Cross Country จะเป็นรถเสริมบุคลิคพิเศษจาก
ไลน์รถยนต์นั่งที่มีอยู่ดั้งเดิม
จุดเด่นของ Volvo V40 Cross Country ก็คือการเป็นรถที่มีบุคลิคสปอร์ตที่ในกลุ่มรถยกสูงด้วยกัน อีกทั้งยังเป็นรถที่
ผสานความสปอร์ตและความสบายได้อย่างลงตัว ตัวรถถูกยกสูงจาก V40 มาตรฐาน 40 มม. ดีไซน์ด้านหน้าจะมีความ
เปลี่ยนที่เห็นชัด ได้แก่ ช่องดักลมรังผึ้งขนาดใหญ่, เปลี่ยนทรงกันชนหน้าใหม่, ติดตั้งไฟส่องสว่างตอนกลาง LED แนวตั้ง,
ช่องดักลมใต้กันชนเล็ก, ติดตั้งชายกันชนและชายรอบตัวถัง, ล้ออัลลอย 19 นิ้ว, เปลี่ยนกันชนท้ายใหม่
Volvo V40 Cross Country จะติดตั้งเครื่องยนต์ 5 สูบ T5 2.5 ลิตร 254 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร หากว่าผู้
ขับขี่กำลังเร่งอยู่เครื่องจะช่วยเพิ่มแรงบิดให้อีก 40 นิวตันเมตร ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 6.1 วินาที
มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 7.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และเครื่องยนต์ 5 สูบ T5 2.0 ลิตร 213 แรงม้า แรงบิด 300 นิวตัน
เมตร
เครื่องยนต์ T4 1.6 ลิตร GTDI 180 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตร ให้แรงบิดเผื่อขณะเร่งอีก 30 นิวตันเมตร มี
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 5.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ปล่อยค่าไอเสีย CO2 แค่ 129 กรัมต่อกิโลเมตร เครื่องยนต์ 4 สูบ T4
2.0 ลิตร 180 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร
เครื่องยนต์ดีเซลรหัส D4 5 สูบ 2.0 ลิตร 177 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร มีอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ภายใน 8.3 วินาทีในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 8.0 วินาทีในรุ่นเกียร์ธรรมดา มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 4.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
ในรุ่นเกียร์ธรรมดา 5.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ
เครื่องยนต์ดีเซลรหัส D3 2.0 ลิตร 130 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตรมีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติ และ
เครื่องยนต์ดีเซลรหัส D2 1.6 ลิตร 115 แรงม้า แรงบิด 285 นิวตันเมตร เครื่องจะเผื่อแรงบิดอีก 15 นิวตันเมตรสำหรับการ
เร่ง จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะและระบบ Idling Stop ประหยัดน้ำมันมากถึง 3.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ปล่อยค่าไอเสีย
CO2 99 กรัมต่อกิโลเมตร
Volvo มักน้อยตั้งเป้า V40 Cross Country ทั่วโลกเพียงแค่ปีละ 17,000 คัน แบ่งเป็นสัดส่วนลูกค้าในยุโรป 50% และ
ลูกค้าจีน 30% เริ่มเดินสายการผลิตในประเทศเบลเยียมเดือนพฤศจิกายน 2012
