หลังจาก 11 กรกฎาคม 2016 เป็นวันที่ Mazda Motor Corporation และ Isuzu Motors Limited พันธมิตรใหม่ล่าสุด แต่เป็นถ่านไฟเก่า ประกาศความร่วมมือครั้งใหม่ ว่าจะพัฒนารถกระบะ Compact Pick-up ด้วยกัน นั่นก็คือ All NEW Mazda BT-50 และ All NEW Isuzu D-max โดยที่แม่งานในการพัฒนา และ ผลิตก็คือ Isuzu
11 ตุลาคม 2019 Isuzu ได้เปิดตัว All NEW D-max อย่างเป็นทางการครั้งแรกในโลกที่ประเทศไทย ที่ Impact Challenger Hall 1-3 เมืองทองธานี มาพร้อม 3 ตัวถัง
จากนั้น 17 มิถุนายน 2020 Mazda Corporation ได้เปิดตัว All NEW BT-50 อย่างเป็นทางการครั้งแรกในโลก ที่ออสเตรเลีย โดยเป็นการเผยโฉมรุ่น Top of the line ของรุ่น Double Cab 4 ประตู 3.0 4×4 ก่อนที่เริ่มขายจริง และ ผลิตช่วงปลายปี 2020 นี้
และวันนี้ 19 ธันวาคม 2020 Mazda ประเทศไทย ก็ได้เผยรถคันจริง เวอร์ชั่นไทย รวมถึงสเป็ค และ รายละเอียดบางส่วนของ All NEW Mazda BT-50 ก่อนที่จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในบ้านเราช่วงปลายเดือน มกราคม 2021 นี้
Dimension มิติตัวถัง
All NEW BT-50
- ยาว 5,280 มิลลิเมตร
- กว้าง 1,870 มิลลิเมตร
- สูง 1,790 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ wheelbase 3,125 มิลลิเมตร
Mazda BT-50 Pro
- ยาว x กว้าง x สูง : 5,365 x 1,850 x 1,821 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ : 3,220 มิลลิเมตร
เมื่อเทียบกับรุ่นเดิม พบว่า All NEW BT-50 สั้นลง 85 มิลลิเมตร กว้างขึ้น 20 มิลลิเมตร เตี้ยลง 31 มิลลิเมตร และ ระยะฐานล้อ สั้นลง 95 มิลลิเมตร
PRODUCTION การผลิต
All NEW Mazda BT-50 จะย้ายฐานการผลิตจากโรงงาน AAT : Auto Alliance (Thailand) ไปผลิตที่โรงงาน Isuzu ที่สำโรง ในประเทศไทย แทน และ ส่งออกไปยังหลายประเทศทั่วโลก
SUSPENSION ช่วงล่าง
- โครงสร้างตัวถังใหม่ – แชสซีส์ใหม่ทั้งหมด
- โครงสร้างตัวถังเสริมเหล็ก ULTRA – HIGH TENSILE
- คานตัดขวาง (Cross Member)
- ช่วงล่างหน้าใหม่แบบอิสระปีกนก 2 ชั้น Double Wishbone with Coil Spring
- ช่วงล่างหลังแหนบยาวแบบ LONG SPAN เทคโนโลยีใหม่ WSSP
- ตัวรถลุยน้ำได้ระดับสูงสุด 800 มิลลิเมตร
- ดิสก์เบรกหน้า จานขนาด 17 นิ้ว
- ดรัมเบรกหลัง ขนาด 15 นิ้ว
ENGINE เครื่องยนต์
เครื่องยนต์ของ All NEW Mazda BT-50 จะใช้เครื่องยนต์ และ เกียร์แบบเดียวกับ Isuzu D-max มีให้เลือก 2 เครื่องยนต์
ดีเซล 1.9 VGS Turbo
เครื่องยนต์ดีเซล รหัส RZ4E-TC ขนาด 1.9 ลิตร 1,898 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อมเทอร์โบแปรผันแบบครีบ VGS และ Intercooler กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ / เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ
ดีเซล 3.0 VGS Turbo
เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 4JJ3-TCX ขนาด 3.0 ลิตร 2,999 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อม Turbocharger VGS แบบครีบแปรผัน และ Intercooler กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ / เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ
Exterior ภายนอก
- ไฟหน้า Projector Lens แบบ LED
- ไฟ Daytime Running Lights แบบ LED
- ล้ออัลลอย ขนาด 18 นิ้ว
- ยาง ขนาด 265/60 R18
- กระจังหน้าโครเมียม
- ระบบไฟหน้า เปิด-ปิดอัตโนมัติ
- ระบบไฟหน้า Follow-me-home
- ระบบไฟ Welcoming Light
- ระบบปัดน้ำฝนแบบอัตโนมัติ Rain Sensor
- ราวหลังคา แบบ Built-in
- กันชนหลัง สีเดียวกับตัวรถ
- ซีลยาง ขอบประตู และ กระจกหน้าต่างแบบ 2 ชั้น
- ฉนวนกันเสียง แบบชิ้นเดียวกับพื้นพรมในห้องโดยสาร
Interior ภายในห้องโดยสาร
- ภายในห้องโดยสารสีทูโทน น้ำตาล – ดำ
- วัสดุตกแต่งภายในห้องโดยสาร สีดำเงา Piano Black
- หัวเกียร์ตกแต่งด้วยวัสดุสีดำเงา
- เบาะนั่งแบบกึ่ง Bucket Seat
- เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง สีน้ำตาล
- เบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง
- เบาะนั่งด้านหลัง พนักพิงพับลงมาได้
- เบาะนั่งด้านหลัง เบาะรองนั่งแยกส่วน 60 : 40 พับยกขึ้นได้
- พวงมาลัยปรับได้ 4 ทิศทาง (ขึ้น-ลง-เข้า-ออก)
- พวงมาลัยหุ้มด้วยหนัง
- ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ แยกอิสระซ้าย-ขวา Dual Zone
- หน้าจอแสดงผลระบบปรับอากาศแบบดิจิตอล
- ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
- ช่องชาร์จไฟ USB สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
- ระบบกุญแจ Smart Keyless Entry
- ระบบสตาร์ทรถด้วยกุญแจรีโมท Engine Remote Start
- ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start Button
- มาตรวัดเรืองแสง Optitron ตัวอักษรขาว พื้นหลังดำ ตกแต่งด้วยขอบสีเงิน
- หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ MID แบบสี TFT 3 มิติ ขนาด 4.2 นิ้ว
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control
