ภาพรวมตลาดรถยนต์ไทยปี 2026: ความท้าทาย การปรับตัว และโอกาสใหม่
การวิเคราะห์เชิงลึกและทิศทางจากผู้บริหารแบรนด์ชั้นนำของไทย
วงการยานยนต์ไทยกำลังก้าวผ่านช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ การบรรจบกันของเทคโนโลยีที่ก้าวกระโดด มาตรการทางเศรษฐกิจที่เข้มงวด และความต้องการของผู้บริโภคที่เปลี่ยนแปลงไป ส่งผลให้ตลาดรถยนต์ไทยในปี 2026 ต้องเผชิญกับความท้าทายที่แตกต่างออกไปจากปีก่อนหน้า บทวิเคราะห์นี้รวบรวมมุมมองจากผู้บริหารระดับสูงของแบรนด์รถยนต์ชั้นนำ เพื่อให้เห็นภาพรวมที่ครอบคลุมทั้งตลาดรถยนต์นั่ง รถกระบะ และแนวโน้มของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่กำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง
ภาพรวมตลาดรถยนต์โดยรวมในปี 2026
สถานการณ์ตลาดรถยนต์นั่งและรถกระบะในประเทศไทยปี 2026 ยังคงอยู่ในช่วงที่ค่อนข้างผันผวน การเติบโตของตลาดถูกกดดันจากปัจจัยภายนอกหลายประการ ทั้งการชะลอตัวของเศรษฐกิจโลก สภาพคล่องทางการเงินที่ตึงตัว และการเปลี่ยนแปลงของนโยบายภาครัฐ โดยคาดการณ์ว่ายอดขายรถใหม่ทั้งตลาดอาจทรงตัวในระดับต่ำ หรือเติบโตไม่มากนักหากไม่มีมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจที่ตรงจุด
คุณวัลลภ เฉลิมวงศาเวช กรรมการผู้จัดการ บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด ให้มุมมองว่า การเติบโตของตลาดในปีนี้ยังคงต้องเฝ้าระวัง โดยประเมินว่ายอดขายอาจจะไม่สูงเท่าที่ควร หากไม่มีปัจจัยสนับสนุนจากภาครัฐ และแบรนด์รถยนต์จำเป็นต้องปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์ตลาดที่เกิดขึ้น โดยเฉพาะการพิจารณาการนำเข้ารถยนต์และการปรับลดต้นทุนการดำเนินงานให้สอดคล้องกับสภาวะตลาด แต่บริษัทยังคงมุ่งมั่นในการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่และลงทุนในด้านการวิจัยและพัฒนาเพื่อรองรับความต้องการของผู้บริโภคในระยะยาว
อีกประเด็นสำคัญคือการพิจารณามาตรการทางภาษีและสินเชื่อที่สามารถช่วยกระตุ้นตลาดรถยนต์ในประเทศไทยได้ โดยมีข้อเสนอแนะจากผู้ประกอบการถึงแนวทางการนำเงินดาวน์รถมาลดหย่อนภาษี หรือการช่วยเหลือในกลุ่มเซกเมนต์รถกระบะ ซึ่งเป็นตลาดที่มีขนาดใหญ่และมีความสำคัญต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ไทย
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในปี 2026: การเปลี่ยนผ่านสู่ความยั่งยืน
แม้ว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จะต้องเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงจากการหมดช่วงหวือหวาเหมือนในช่วงปี 2021-2023 แต่แนวโน้มการเติบโตของตลาดนี้ยังคงมีความน่าสนใจ โดยประเมินว่ายอดขาย EV ในปีนี้จะยังคงอยู่ในระดับสูง และมีศักยภาพในการเติบโตอย่างต่อเนื่องในระยะยาว
คุณวัลลภ เฉลิมวงศาเวช กล่าวว่า ในปัจจุบัน ตลาด EV ได้จับกลุ่มผู้บริโภคกลุ่มแรก (Pioneer) ซึ่งเป็นกลุ่มที่พร้อมเปิดรับเทคโนโลยีใหม่ ๆ และกระแสการเปลี่ยนแปลงไปเกือบหมดแล้ว และกำลังก้าวเข้าสู่ช่วงของการขยายฐานไปยังกลุ่มผู้ซื้อช่วงแรก (Early Adopter) ซึ่งเป็นกลุ่มที่มีความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าแต่ยังคงพิจารณาปัจจัยด้านโครงสร้างพื้นฐานและตลาดที่เสถียรกว่านี้
อีกทั้ง บริษัทประเมินว่าสัดส่วนตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยจะสามารถขยายตัวได้สูงสุดไม่เกิน 30% ของตลาด เนื่องจากข้อจำกัดด้านขนาดพื้นที่ประเทศไทย ซึ่งส่งผลต่อการขยายโครงสร้างพื้นฐานและสถานีชาร์จ อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมผู้บริโภคและการพัฒนาเทคโนโลยีที่รวดเร็ว อาจทำให้ตัวเลขนี้เปลี่ยนแปลงไปได้ในอนาคต
ขณะเดียวกัน กลุ่มพลังงานทางเลือกอย่างรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) และรถยนต์ไฮบริด (HEV) จะยังคงได้รับความสนใจอย่างต่อเนื่อง บริษัทประเมินว่ารถยนต์ไฮบริดจะยังคงเป็นทางเลือกที่ตอบโจทย์สำหรับผู้บริโภคที่ต้องการความสะดวกสบายและประหยัดพลังงาน โดยยังคงได้รับแรงหนุนจากมาตรการสนับสนุนจากรัฐบาล และความกังวลต่อรถยนต์ไฟฟ้าในด้านโครงสร้างพื้นฐาน
ด้านแผนงานของบริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด ปี 2026 ยังคงมุ่งมั่นในการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ ทั้งรถยนต์ไฟฟ้า ไฮบริด และสันดาป เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของตลาด แต่บริษัทจะมีการพิจารณาการนำเข้ารถยนต์อย่างรอบคอบ และโรงงานประกอบรถยนต์ในไทยจะเริ่มดำเนินการผลิตในเดือนมกราคม ปี 2026 ซึ่งเป็นก้าวสำคัญในการยกระดับศักยภาพการผลิตของบริษัทในประเทศไทย
คุณณรงค์ สีตลายน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ธนบุรีนอยสเติร์น จำกัด ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์จีลี่ (Geely) อย่างเป็นทางการในประเทศไทย ให้มุมมองว่า ตลาดรถยนต์ในประเทศไทยปีนี้ยังคงอยู่ในความท้าทายและยังไม่สามารถกลับไปอยู่ในจุดช่วงก่อนโควิด-19 ได้ หากไม่มีมาตรการช่วยเหลือจากภาครัฐ เพราะตอนนี้ทุกแบรนด์อยู่ในจุดคุ้มทุนแล้ว
บริษัทคิดว่าภาครัฐควรพิจารณานโยบายช่วยเหลือตลาดรถยนต์ในเรื่องของสินเชื่อ หรือแนวทางการนำค่าผ่อนต่าง ๆ มาลดหย่อนภาษี อย่างการเอาเงินดาวน์รถไปลดหย่อนภาษี ซึ่งบ่งบอกว่ากลุ่มลูกค้านี้มีกำลังซื้อ โดยจะเป็นหนึ่งในมาตรการที่เป็นไปได้และช่วยเหลือตรงจุด หรือมาตรการช่วยเหลือเซกเมนต์รถกระบะ ซึ่งเป็นเซกเมนต์ใหญ่
สำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ปี 2026 คาดการณ์ว่าจะอยู่ในช่วงตัวเลข 5 หลักปลาย ๆ จากคาดการณ์ว่าจะแตะ 6 หลักได้มาตั้งแต่ปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม การที่ปีนี้เป็นปีสุดท้ายสำหรับมาตรการ EV 3.5 จึงน่าจะได้เห็นการเติบโตในช่วงปลายปี ที่มีปัจจัยหนุนหลายอย่างช่วยกระตุ้นยอดขาย
ส่วนสงครามราคาเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องจากเริ่มขึ้นไปแล้ว แต่ปีนี้มองว่าจะลดความรุนแรงลง เพราะหลาย ๆ แบรนด์ได้ใช้กลยุทธ์การจัดตำแหน่งราคากับการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ โดยโมเดลที่เคยเปิดตัวในราคาสูงก็จะมีการปรับราคาลงมาให้ถูกต้องมากขึ้น
ขณะที่ลูกค้าในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า จะเริ่มไม่ค่อยเห็นความต่างของผลิตภัณฑ์ในตลาด ดังนั้น การที่แบรนด์จะสร้างความแตกต่างให้กับผลิตภัณฑ์ คือการสร้างแบรนด์ หรือนวัตกรรมและเทคโนโลยีต่าง ๆ ประกอบกับการสร้างความเชื่อมั่นในบริการหลังการขาย
ด้านทิศทางรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดที่หลายแบรนด์มักเปิดตัวรถเรือธง หรือรถที่ใช้ทำการตลาดหลักเป็นเซกเมนต์เอสยูวี เนื่องจากรถแบรนด์จีนที่จำหน่ายในประเทศไทยมักเป็นการนำเข้าทั้งคัน และรถเอสยูวีก็เป็นรถที่ได้รับความนิยมสูงสุดในประเทศจีน ทั้งรถยนต์อเนกประสงค์สามารถตอบสนองการใช้งานหลากหลายทำให้คนนิยมเลือกซื้อใช้งาน
ด้านแผนงานสร้างการรับรู้แบรนด์จีลี่ ถึงแม้จะเพิ่งเข้ามาทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในไทย แต่เชื่อว่าจีลี่เป็นที่รับรู้ของลูกค้าในระดับหนึ่ง ดังนั้น เป้าหมายคือการสร้างแบรนด์ให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ควบคู่ไปกับแบรนด์ของธนบุรี ที่มีประวัติ 84 ปีในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย และบริษัทกำลังพิจารณาเรื่องแผนการผลิตรถยนต์แบรนด์จีลี่ในประเทศ เนื่องจากธนบุรีประกอบรถยนต์ (TAAP) มีความเชี่ยวชาญในการประกอบรถยนต์อยู่แล้ว
คุณวุฒิกร สุริยะฉันทนานนท์ รองประธาน เกรท วอลล์ มอเตอร์ (ประเทศไทย) ให้มุมมองว่า สัดส่วนตลาดรถยนต์ไฟฟ้าปี 2026 บริษัทประเมินว่าจะอยู่ที่ 15% หรือราว 7-8 หมื่นคัน ของตลาดรถยนต์นั่ง จากปี 2024 ที่ผ่านมาอยู่ที่ประมาณ 13% ส่วนสถานการณ์สงครามราคา บริษัทประเมินว่าจะทุเลาลงในปีนี้
ด้านแผนงานของเกรท วอลล์ มอเตอร์ ปี 2025 บริษัทวางการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่อย่างน้อย 5 รุ่น โฟกัสไปที่การขยายรุ่นย่อยในกลุ่มเรือธง และให้ความสำคัญกับการเป็นแบรนด์รถยนต์ที่มีผลิตภัณฑ์ครอบคลุมทุกประเภทพลังงาน
สถานการณ์ตลาดรถกระบะในปี 2026: การปรับตัวสู่ความท้าทาย
ตลาดรถกระบะในประเทศไทยยังคงเป็นเซกเมนต์ที่ใหญ่และมีความสำคัญต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ไทย แม้ว่าจะเผชิญกับความท้าทายจากการเปลี่ยนแปลงของสภาพคล่องทางการเงินและนโยบายภาครัฐ แต่บริษัทผู้ผลิตรถยนต์และตัวแทนจำหน่ายยังคงมุ่งมั่นในการปรับตัวและพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่เพื่อตอบสนอง
