ตลาดรถยนต์ไทยปี 2026: ทิศทางอนาคต, โอกาส, และกลยุทธ์สำหรับผู้เล่นในอุตสาหกรรม
บทนำ
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยมานานกว่าหนึ่งทศวรรษ การเฝ้าสังเกตการณ์และวิเคราะห์ตลาดรถยนต์ไทยตลอดปีที่ผ่านมา คือการพิจารณาความเคลื่อนไหวที่ไม่เพียงสะท้อนภาพรวมเศรษฐกิจของประเทศ แต่ยังบ่งชี้ถึงการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของผู้บริโภค และการปรับตัวของผู้ผลิตเพื่อก้าวสู่ยุคใหม่แห่งการขับเคลื่อน บทความนี้จะพาคุณเจาะลึกถึงแนวโน้มล่าสุดของตลาดรถยนต์ไทยในปี 2026 โดยนำเสนอข้อมูลเชิงลึกจากผู้บริหารแบรนด์ชั้นนำ และวิเคราะห์ปัจจัยสำคัญที่จะกำหนดทิศทางของอุตสาหกรรมในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
ภาพรวมตลาดรถยนต์: การปรับตัวท่ามกลางความผันผวน
ปี 2025 ที่ผ่านมา ตลาดรถยนต์นั่งและรถกระบะในประเทศไทยยังคงเผชิญกับความท้าทายอย่างต่อเนื่อง ตัวเลขยอดขายรถใหม่ใน 2 เดือนแรกของปี 2025 ลดลงประมาณ 10% ซึ่งส่งผลให้คาดการณ์ยอดขายรวมทั้งปี 2025 ต้องถูกปรับลดลงจากเดิมที่คาดการณ์ไว้ที่ประมาณ 5.6 – 5.7 แสนคัน เหลือเพียงประมาณ 5.3 แสนคัน อย่างไรก็ตาม ตัวเลขดังกล่าวไม่ได้รวมผลกระทบจากการดำเนินนโยบายของภาครัฐที่เริ่มมีความชัดเจนมากขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี
แม้ตลาดรวมจะยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่ แต่ก็มีสัญญาณบวกจากกลุ่มรถยนต์ประเภทอื่นๆ โดยเฉพาะรถยนต์ Plug-in Hybrid (PHEV) และรถยนต์ Hybrid ที่ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด การเติบโตของรถยนต์ Hybrid ถึง 70% ในปี 2024 สะท้อนให้เห็นถึงความต้องการของผู้บริโภคที่กำลังมองหาทางเลือกที่คุ้มค่าและตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวัน แม้ว่าจะยังมีความกังวลเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานและการบำรุงรักษารถยนต์ไฟฟ้า (EV)
โฟกัสตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV): จากกระแสสู่ความยั่งยืน
ช่วงปี 2021-2023 ถือเป็นยุคทองของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย ด้วยแรงหนุนจากมาตรการส่งเสริมการลงทุนและการตลาด ทำให้เกิดกระแสการตื่นตัวและมีการตอบรับจากผู้บริโภคกลุ่มแรกอย่างล้นหลาม แต่ในปี 2025 ตลาดเริ่มเข้าสู่ช่วงของการ “สร้างเสถียรภาพ” คาดการณ์ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าหลังจากนี้จะทรงตัวอยู่ในช่วงราว 7 หมื่นคันต่อปี เนื่องจากผู้บริโภคกลุ่มบุกเบิก (Pioneers) ที่ตอบสนองกับกระแสใหม่ ๆ ได้ถูกจับจองไปเกือบหมดแล้ว
กลุ่มเป้าหมายถัดไปคือ “กลุ่มผู้เริ่มใช้รายแรก” (Early Adopters) ประมาณ 10% หรือราว 700,000 คนในตลาด ซึ่งปัจจุบันกำลังอยู่ในช่วงของการพิจารณาและรอให้เทคโนโลยีมีความเสถียรและคุ้มค่ามากขึ้น นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในระยะยาวจะขยับสัดส่วนได้สูงสุดไม่เกิน 30% ของตลาดโดยรวม เนื่องจากขนาดพื้นที่ของประเทศไทยที่ค่อนข้างใหญ่ ซึ่งส่งผลสำคัญต่อการขยายโครงสร้างพื้นฐานและระบบนิเวศที่รองรับ
วิเคราะห์กลยุทธ์ของแบรนด์ต่างๆ
ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย)
คุณวัลลภ เฉลิมวงศาเวช กรรมการผู้จัดการ บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวถึงแผนงานของบริษัทว่า ยังคงเป้ายอดขายปี 2025 ไว้ที่ 4,100 คัน และมีแผนงานเปิดตัวรถยนต์ใหม่ตลอดทั้งปี 2025 รวม 6 รุ่น ซึ่งครอบคลุมทั้งรถยนต์ไฟฟ้า, ไฮบริด, และเครื่องยนต์สันดาป อย่างไรก็ตาม บริษัทได้มีการปรับลดต้นทุนการดำเนินงานให้สอดคล้องกับสถานการณ์ตลาด แต่จะไม่ส่งผลกระทบต่อการวิจัยและพัฒนารวมถึงการผลิตและผู้บริโภค แผนการตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ในประเทศไทยยังคงกำหนดเริ่มการผลิตในเดือนมกราคม ปี 2026
ธนบุรีนอยสเติร์น (Geely)
คุณณรงค์ สีตลายน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ธนบุรีนอยสเติร์น จำกัด ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์จีลี่ (Geely) อย่างเป็นทางการในประเทศไทย กล่าวว่า ทิศทางตลาดรถยนต์ในไทยปี 2025 ยังอยู่ในความท้าทายต่อเนื่องจากปีที่ผ่านมา และยังไม่สามารถกลับไปอยู่ในจุดก่อนโควิด-19 ได้ หากไม่มีมาตรการช่วยเหลือจากภาครัฐ เนื่องจากขณะนี้ทุกแบรนด์อยู่ในจุดคุ้มทุนแล้ว
บริษัทได้เสนอแนวทางให้ภาครัฐพิจารณามาตรการช่วยเหลือตลาดรถยนต์ในเรื่องของสินเชื่อ หรือแนวทางการนำค่าผ่อนต่าง ๆ มาลดหย่อนภาษี เช่น การนำเงินดาวน์รถไปลดหย่อนภาษี ซึ่งเป็นการบ่งชี้ว่ากลุ่มลูกค้านี้มีกำลังซื้อ เป็นอีกหนึ่งมาตรการที่น่าจะช่วยกระตุ้นตลาดได้ตรงจุด นอกจากนี้ ยังได้กล่าวถึงมาตรการช่วยเหลือเซกเมนต์รถกระบะ ซึ่งเป็นเซกเมนต์ขนาดใหญ่ของตลาด
สำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าปี 2025 คาดการณ์ยอดขายจะอยู่ในช่วงตัวเลข 5 หลักปลาย ๆ แม้จะคาดหวังว่าจะแตะ 6 หลักได้มาตั้งแต่ปีที่แล้วก็ตาม เนื่องจากปี 2025 เป็นปีสุดท้ายของมาตรการ EV 3.5 ทำให้คาดว่าจะมีการเติบโตในช่วงปลายปีจากปัจจัยสนับสนุนหลายอย่าง ส่วนสงครามราคาเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องจากเริ่มขึ้นไปแล้ว แต่ปีนี้คาดว่าจะลดความรุนแรงลง เพราะหลายแบรนด์ได้ใช้กลยุทธ์การจัดตำแหน่งราคากับการเปิดตัวรถรุ่นใหม่
ในด้านการแข่งขัน บริษัทประเมินว่าลูกค้าในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจะเริ่มไม่ค่อยเห็นความแตกต่างของผลิตภัณฑ์ การสร้างความแตกต่างจึงต้องเน้นที่การสร้างแบรนด์ (Brand Building) หรือนวัตกรรมและเทคโนโลยีใหม่ ๆ ควบคู่กับการสร้างความเชื่อมั่นในบริการหลังการขาย
ด้านแผนการสร้างการรับรู้แบรนด์จีลี่ บริษัทเชื่อว่าจีลี่เป็นที่รับรู้ของลูกค้าในระดับหนึ่ง ดังนั้นเป้าหมายคือการสร้างแบรนด์ให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ควบคู่ไปกับแบรนด์ของธนบุรีที่มีประวัติยาวนานถึง 84 ปีในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย บริษัทกำลังพิจารณาเรื่องแผนการผลิตรถยนต์แบรนด์จีลี่ในประเทศไทย เนื่องจากโรงงานประกอบรถยนต์ (TAAP) มีความเชี่ยวชาญในการประกอบรถยนต์อยู่แล้ว
เกรท วอลล์ มอเตอร์ (ประเทศไทย)
คุณวุฒิกร สุริยะฉันทนานนท์ รองประธาน เกรท วอลล์ มอเตอร์ (ประเทศไทย) กล่าวว่า สัดส่วนตลาดรถยนต์ไฟฟ้าปี 2025 คาดการณ์ว่าจะอยู่ที่ 15% หรือราว 7-8 หมื่นคัน จากปี 2024 ที่ประมาณ 13% โดยสถานการณ์สงครามราคาคาดว่าจะทุเลาลงในปีนี้ สำหรับแผนงานปี 2025 บริษัทวางแผนเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่อย่างน้อย 5 รุ่น โดยเน้นการขยายรุ่นย่อยในกลุ่มเรือธง และให้ความสำคัญกับการเป็นแบรนด์รถยนต์ที่มีผลิตภัณฑ์ครอบคลุมทุกประเภทพลังงาน
อีซูซุ (Isuzu)
คุณทาคาชิ ฮาตะ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด กล่าวถึงสถานการณ์ตลาดรถกระบะว่า ยอดขายในปี 2024 อยู่ที่ 1.63 แสนคัน ซึ่งปีนี้คาดการณ์ยอดขายใกล้เคียงกับปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ตัวเลขนี้ยังไม่ได้รวมการประเมินจากนโยบายรัฐบาลในการค้ำประกันสินเชื่อรถกระบะในมาตรการ ‘กระบะพี่ มีคลังค้ำ’ เนื่องจากปัจจุบันมาตรการยังอยู่ระหว่างรอสรุปรายละเอียดซึ่งคาดว่าจะได้ข้อสรุปในเร็ววันนี้
สำหรับแบรนด์ Isuzu ตั้งเป้ายอดขายรวมปีนี้อยู่ที่ 7.6 หมื่นคัน โดยบริษัทได้ปรับตัวตามสภาวะตลาดเช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ๆ โดยเฉพาะตลาดรถกระบะที่หดตัวจากปัญหาไฟแนนซ์ ซึ่งหากสถานการณ์ดังกล่าวเริ่มดีขึ้นก็จะส่งผลดีต่อตลาดโดยรวม
กลยุทธ์การสร้างความได้เปรียบในระยะยาว
เพื่อสร้างความได้เปรียบในตลาดที่มีการแข่งขันสูง ผู้ประกอบการควรพิจารณาแนวทางต่อไปนี้:
การสร้างความแตกต่างด้วยเทคโนโลยีและบริการ: เมื่อผู้บริโภคเริ่มมองหาความคุ้มค่ามากกว่าความแปลกใหม่
