สถานการณ์ยานยนต์ไทยปี 2025: แนวโน้มการแข่งขัน ราคา และอนาคตของรถยนต์ไฟฟ้า
การเปลี่ยนแปลงในตลาดรถยนต์ของประเทศไทยยังคงเดินหน้าอย่างต่อเนื่อง บทวิเคราะห์จากผู้บริหารแบรนด์ยานยนต์ชั้นนำเผยให้เห็นถึงภาพรวมอุตสาหกรรมในปี 2025 ที่ยังคงเผชิญกับความท้าทายจากสภาวะเศรษฐกิจโลกและการแข่งขันที่เข้มข้น อย่างไรก็ตาม ภาคยานยนต์ไทยยังคงมุ่งมั่นที่จะปรับตัวให้เข้ากับทิศทางการเปลี่ยนแปลงของโลก โดยเฉพาะการเปลี่ยนผ่านไปสู่พลังงานสะอาด
ภาพรวมตลาดรถยนต์ไทย 2025
จากข้อมูลเบื้องต้น ยอดขายรถยนต์ใหม่ในช่วง 2 เดือนแรกของปี 2025 (ม.ค. – ก.พ. 2025) มีแนวโน้มลดลงเล็กน้อย ซึ่งส่งผลให้ผู้บริหารแบรนด์บางส่วนต้องปรับลดเป้ายอดขายรวมของปีลงจากเดิมที่คาดการณ์ไว้ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมมองว่า ตลาดอาจกลับมาฟื้นตัวได้ในช่วงครึ่งหลังของปี หากมีมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจจากภาครัฐเข้ามาสนับสนุน
เจาะลึกตลาดยานยนต์ไฟฟ้า (EV)
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา mengalamiการเติบโตอย่างก้าวกระโดด แต่ปัจจุบันพบว่า ตลาดเริ่มเข้าสู่ช่วงคงที่และอาจเติบโตในระดับปานกลาง ผู้บริหารแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าหลายค่ายคาดการณ์ว่า ยอดขายรวมในปี 2025 จะอยู่ในช่วง 70,000 คันต่อปี
การเติบโตของตลาดยานยนต์ไฟฟ้ามาจากกลุ่มผู้บริโภคกลุ่ม Pioneer ที่เปิดรับเทคโนโลยีใหม่ๆ และความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี แต่กำลังซื้อในตลาดยานยนต์ไฟฟ้ากำลังอยู่ในช่วงการตัดสินใจและรอให้ตลาดมีความเสถียรมากขึ้นก่อนที่จะลงทุนซื้อรถยนต์ไฟฟ้า
ข้อจำกัดด้านโครงสร้างพื้นฐาน
ปัจจัยสำคัญที่ทำให้ตลาดยานยนต์ไฟฟ้าอาจไม่สามารถเติบโตได้ก้าวกระโดดในระยะยาวคือขนาดพื้นที่ของประเทศไทย ซึ่งส่งผลต่อการขยายโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะสถานีชาร์จไฟฟ้าที่ยังคงเป็นปัญหาสำหรับผู้บริโภคบางกลุ่ม
ในมุมมองของผู้บริหารแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าหลายราย คาดการณ์ว่าสัดส่วนตลาดยานยนต์ไฟฟ้าจะขยายตัวได้สูงสุดไม่เกิน 30% ของตลาดโดยรวม เนื่องจากปัจจัยด้านความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐาน
พลังงานทางเลือก: Plug-in Hybrid (PHEV) และ Hybrid
สำหรับกลุ่มพลังงานทางเลือกอย่าง Plug-in Hybrid (PHEV) และ Hybrid ได้รับความสนใจอย่างต่อเนื่องในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะรถยนต์ Hybrid ที่มีการขยายตัวสูงถึง 70% ในปี 2024 ซึ่งคาดว่ามาจากการตอบสนองความต้องการในช่วงเปลี่ยนผ่านจากรถยนต์สันดาปไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า รวมถึงมาตรการสนับสนุนจากภาครัฐ
กลยุทธ์ของแบรนด์รถยนต์ในประเทศไทย
Hyundai Mobilita
บริษัทตั้งเป้ายอดขายปี 2025 ไว้ที่ 4,100 คัน และแผนการเปิดตัวรถยนต์ใหม่ตลอดปีนี้รวม 6 รุ่น ทั้งรถยนต์ไฟฟ้า ไฮบริด และรถยนต์สันดาป แต่บริษัทยังคงระมัดระวังในการนำเข้ารถยนต์ ส่วนโรงงานประกอบรถยนต์ในประเทศไทยได้เริ่มดำเนินการแล้วในเดือนมกราคม ปี 2026 บริษัทได้ปรับลดต้นทุนการดำเนินงานให้สอดคล้องกับสถานการณ์ตลาด แต่จะไม่กระทบต่อการวิจัยและพัฒนารวมถึงการผลิตและผู้บริโภค
Geely
บริษัทธนบุรีนอยสเติร์น จำกัด ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์จีลี่ (Geely) กล่าวว่า ทิศทางตลาดรถยนต์ในประเทศไทยยังอยู่ในความท้าทายต่อเนื่องจากปีที่ผ่านมา และยังไม่สามารถกลับไปอยู่ในจุดช่วงก่อนโควิด-19 ได้ หากไม่มีมาตรการช่วยเหลือจากภาครัฐ เพราะตอนนี้ทุกแบรนด์อยู่ในจุดคุ้มทุนแล้ว
บริษัทธนบุรีนอยสเติร์น จำกัด เสนอให้ภาครัฐพิจารณานโยบายช่วยเหลือตลาดรถยนต์ในเรื่องของสินเชื่อ หรือแนวทางการนำค่าผ่อนต่าง ๆ มาลดหย่อนภาษี อย่างการเอาเงินดาวน์รถไปลดหย่อนภาษี ซึ่งบ่งบอกว่ากลุ่มลูกค้านี้มีกำลังซื้อ และจะเป็นหนึ่งในมาตรการที่เป็นไปได้และช่วยเหลือตรงจุด
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2025 คาดการณ์ยอดขายอยู่ในช่วงตัวเลข 5 หลักปลาย ๆ จากที่คาดว่าจะแตะ 6 หลักได้ตั้งแต่ปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม การที่ปีนี้เป็นปีสุดท้ายสำหรับมาตรการ EV 3.5 จึงน่าจะได้เห็นการเติบโตในช่วงปลายปี ที่มีปัจจัยหนุนหลายอย่างช่วยกระตุ้นยอดขาย
ส่วนสงครามราคาเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องจากเริ่มขึ้นไปแล้ว แต่ปีนี้มองว่าจะลดความรุนแรงลง เพราะหลาย ๆ แบรนด์ได้ใช้กลยุทธ์การจัดตำแหน่งราคากับการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ โดยโมเดลที่เคยเปิดตัวในราคาสูงก็จะมีการปรับราคาลงมาให้ถูกต้องมากขึ้น
ขณะที่ลูกค้าในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า จะเริ่มไม่ค่อยเห็นความต่างของผลิตภัณฑ์ในตลาด ดังนั้น การที่แบรนด์จะสร้างความแตกต่างให้กับผลิตภัณฑ์ คือการสร้างแบรนด์ หรือนวัตกรรมและเทคโนโลยีต่าง ๆ ประกอบกับการสร้างความเชื่อมั่นในบริการหลังการขาย
ด้านทิศทางรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดที่หลายแบรนด์มักเปิดตัวรถเรือธง หรือรถที่ใช้ทำการตลาดหลักเป็นเซกเมนต์เอสยูวี เนื่องจากรถแบรนด์จีนที่จำหน่ายในประเทศไทยมักเป็นการนำเข้าทั้งคัน และรถเอสยูวีก็เป็นรถที่ได้รับความนิยมสูงสุดในประเทศจีน ทั้งรถยนต์อเนกประสงค์สามารถตอบสนองการใช้งานหลากหลายทำให้คนนิยมเลือกซื้อใช้งาน
ด้านแผนงานสร้างการรับรู้แบรนด์จีลี่ ถึงแม้จะเพิ่งเข้ามาทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในไทย แต่เชื่อว่าจีลี่เป็นที่รับรู้ของลูกค้าในระดับหนึ่ง ดังนั้น เป้าหมายคือการสร้างแบรนด์ให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ควบคู่ไปกับแบรนด์ของธนบุรี ที่มีประวัติ 84 ปีในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย และบริษัทกำลังพิจารณาเรื่องแผนการผลิตรถยนต์แบรนด์จีลี่ในประเทศ เนื่องจากธนบุรีประกอบรถยนต์ (TAAP) มีความเชี่ยวชาญในการประกอบรถยนต์อยู่แล้ว
Great Wall Motor
คุณวุฒิกร สุริยะฉันทนานนท์ รองประธาน เกรท วอลล์ มอเตอร์ (ประเทศไทย) กล่าวว่า สัดส่วนตลาดรถยนต์ไฟฟ้าปี 2025 บริษัทประเมินว่าจะอยู่ที่ 15% หรือราว 7-8 หมื่นคัน ของตลาดรถยนต์นั่ง จากปี 2024 ที่ผ่านมาอยู่ที่ประมาณ 13% ส่วนสถานการณ์สงครามราคา บริษัทประเมินว่าจะทุเลาลงในปีนี้
ด้านแผนงานของเกรท วอลล์ มอเตอร์ ปี 2025 บริษัทวางการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่อย่างน้อย 5 รุ่น โฟกัสไปที่การขยายรุ่นย่อยในกลุ่มเรือธง และให้ความสำคัญกับการเป็นแบรนด์รถยนต์ที่มีผลิตภัณฑ์ครอบคลุมทุกประเภทพลังงาน
Isuzu
คุณทาคาชิ ฮาตะ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด กล่าวว่า สถานการณ์ตลาดรถกระบะ ในปี 2024 ยอดขายอยู่ที่ 1.63 แสนคัน ซึ่งปีนี้คาดการณ์ยอดขายใกล้เคียงกับปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ตัวเลขนี้ยังไม่ได้รวมการประเมินจากนโยบายรัฐบาลในการค้ำประกันสินเชื่อรถกระบะ ในมาตรการ ‘กระบะพี่ มีคลังค้ำ’ เนื่องจากปัจจุบันมาตรการยังอยู่ระหว่างรอสรุปเงื่อนไขรายละเอียดซึ่งคาดว่าจะได้ข้อสรุปในเร็ววันนี้
ส่วนของแบรนด์ Isuzu ตั้งเป้ายอดขายรวมปีนี้อยู่ที่ 7.6 หมื่นคัน โดยบริษัทได้ปรับตัวตามสภาวะตลาดที่เกิดขึ้นเช่นเดียวกับบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ต่าง ๆ โดยเฉพาะตลาดรถกระบะที่หดตัวจากปัญหาไฟแนนซ์ ซึ่งหากสถานการณ์ดังกล่าวเริ่มดีขึ้นก็จะส่งผลดีต่อตลาด
อนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย
การปรับตัวของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในปี 2025 จะเน้นการสร้างความสมดุลระหว่างนวัตกรรมและการแข่งขันราคา ขณะเดียวกันก็ยังคงให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า
การเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในยุคปัจจุบันจะเน้นการสร้างความสมดุลระหว่างนวัตกรรมและการแข่งขันราคา ขณะเดียวกันก็ยังคงให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า
สำหรับอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยยังคงมีศักยภาพในการเติบโต หากสามารถสร้างความสมดุลระหว่างนวัตกรรมและการแข่งขันราคา รวมถึงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่รองรับความต้องการของผู้บริโ
