D0804110_เศษเง นคนรวย[ตอน1] #ห_part2

เปิดวิสัยทัศน์ตลาดรถยนต์ไทย ปี 2026: การเปลี่ยนแปลงสู่ยุคแห่งการเปลี่ยนแปลงและความท้าทาย

ในปี พ.ศ. 2569 อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยกำลังก้าวเข้าสู่ช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญอย่างที่ไม่เคยปรากฏมาก่อน ตลาดที่เคยเฟื่องฟูในช่วงก่อนการระบาดใหญ่ได้หยุดชะงักลง จากปัจจัยลบทางเศรษฐกิจโลกและการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมผู้บริโภค ทำให้การประเมินสถานการณ์ตลาดในปี 2026 ต้องอาศัยข้อมูลเชิงลึกและแนวโน้มที่เกิดขึ้นในช่วงปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้า และการปรับตัวของแบรนด์ต่าง ๆ เพื่อรับมือกับความผันผวนของตลาด

ภาพรวมตลาดรถยนต์ไทยปี 2026: ความท้าทายและการเติบโตอย่างยั่งยืน

ในช่วงสองเดือนแรกของปี 2569 ยอดขายรถใหม่ในประเทศไทยยังคงเผชิญกับความท้าทาย ส่งผลให้การคาดการณ์ยอดขายทั้งปีต้องถูกปรับลดลงจากเดิม บทวิเคราะห์จากผู้บริหารบริษัทรถยนต์ชั้นนำ ระบุว่าสถานการณ์ตลาดรถยนต์นั่งและรถกระบะในประเทศไทยยังไม่สามารถกลับไปสู่จุดที่เติบโตได้อย่างเต็มที่หากไม่มีการสนับสนุนจากภาครัฐ เนื่องจากผู้บริโภคกำลังรอความชัดเจนเกี่ยวกับสถานการณ์เศรษฐกิจและทิศทางการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง

การเติบโตของยอดขายโดยรวมคาดการณ์ว่าจะอยู่ในช่วง 5.3 แสนคัน ซึ่งน้อยกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้ในช่วงแรกของการเปิดตลาดในปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม การคาดการณ์นี้ไม่ได้รวมถึงปัจจัยใหม่ ๆ ที่อาจเกิดขึ้นจากการออกมาตรการช่วยเหลือจากภาครัฐ ซึ่งอาจส่งผลดีต่อตลาดโดยรวมในระยะกลาง

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV): การปรับสมดุลสู่ความเสถียร

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยกำลังเข้าสู่ช่วงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ จากยุค “ความตื่นเต้น” ไปสู่ยุค “ความเสถียร” ในช่วงปี 2021-2023 ตลาดนี้ได้รับแรงหนุนจากกระแสความนิยมของผู้บริโภคกลุ่มแรก (Early Adopters) และมาตรการสนับสนุนจากภาครัฐ แต่ในช่วงปี 2026 นี้ คาดการณ์ว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจะอยู่ในช่วงประมาณ 70,000 คันต่อปี

กลุ่มผู้บริโภคหลักในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันคือกลุ่ม “Pioneer” ซึ่งเป็นกลุ่มแรกที่ตอบสนองต่อกระแสเทคโนโลยีใหม่ ๆ และพร้อมที่จะทดลองใช้ผลิตภัณฑ์ที่แตกต่าง แต่จำนวนผู้บริโภคกลุ่มนี้เริ่มลดลง และตลาดกำลังเปลี่ยนผ่านไปสู่กลุ่ม “Early Majority” ซึ่งเป็นกลุ่มที่ต้องการความมั่นใจในเทคโนโลยีและเสถียรภาพของตลาดก่อนตัดสินใจซื้อ

อีกปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อการเติบโตของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าคือ ขนาดของพื้นที่ประเทศไทยที่ใหญ่ ซึ่งเป็นข้อจำกัดในการขยายโครงสร้างพื้นฐานสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า บริษัทผู้ผลิตรถยนต์บางรายประเมินว่าสัดส่วนของรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดโดยรวมอาจไม่เกิน 30% เนื่องจากข้อจำกัดด้านการชาร์จไฟและการบำรุงรักษา

การเติบโตของพลังงานทางเลือก: Plug-in Hybrid (PHEV) และ Hybrid

ในช่วงเวลาที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเข้าสู่ยุคแห่งความเสถียร กลุ่มพลังงานทางเลือกอื่น ๆ เช่น ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) และไฮบริด กำลังได้รับความสนใจเพิ่มมากขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะไฮบริดที่มีการเติบโตอย่างก้าวกระโดดถึง 70% ในปี 2024

สาเหตุหลักของการเติบโตนี้มาจากความต้องการของกลุ่มผู้บริโภคที่กำลังเปลี่ยนผ่านจากรถยนต์สันดาปสู่รถพลังงานทางเลือก บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ต่าง ๆ ได้นำเสนอรถยนต์ไฮบริดรุ่นใหม่ ๆ ที่ตอบสนองความต้องการด้านการขับขี่ที่หลากหลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดรถยนต์ขนาดใหญ่

นอกจากนี้ มาตรการสนับสนุนจากภาครัฐสำหรับรถยนต์กลุ่มไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดยังคงมีความต่อเนื่อง ซึ่งเป็นปัจจัยกระตุ้นให้ผู้บริโภคตัดสินใจซื้อรถยนต์ในกลุ่มนี้ได้ง่ายขึ้น ขณะเดียวกัน ก็ยังคงมีผู้บริโภคจำนวนมากที่มีความกังวลเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานและบริการหลังการขายของรถยนต์ไฟฟ้า

แผนงานและเป้าหมายของแบรนด์ต่าง ๆ

บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด

บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด ยังคงเป้าหมายยอดขายในปี 2026 ไว้ที่ 4,100 คัน โดยวางแผนเปิดตัวรถยนต์ใหม่รวม 6 รุ่น ซึ่งครอบคลุมทั้งรถยนต์ไฟฟ้า ไฮบริด และสันดาป อย่างไรก็ตาม บริษัทมีการระมัดระวังในการนำเข้ารถยนต์ใหม่ เพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์ตลาด

นอกจากนี้ บริษัทวางแผนเริ่มการผลิตรถยนต์ในประเทศไทยในเดือนมกราคม ปี 2026 โดยได้มีการปรับลดต้นทุนการดำเนินงานให้สอดคล้องกับสถานการณ์ตลาด แต่ยังคงให้ความสำคัญกับการวิจัยและพัฒนา รวมถึงการบริการหลังการขาย เพื่อสร้างความมั่นใจให้กับผู้บริโภค

บริษัท ธนบุรีนอยสเติร์น จำกัด

คุณณรงค์ สีตลายน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ธนบุรีนอยสเติร์น จำกัด ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์จีลี่ (Geely) อย่างเป็นทางการในประเทศไทย กล่าวว่า ทิศทางตลาดรถยนต์ในไทยปี 2026 ยังคงอยู่ในความท้าทายต่อเนื่องจากปีที่ผ่านมา และยังไม่สามารถกลับไปสู่จุดช่วงก่อนโควิด-19 ได้ หากไม่มีมาตรการช่วยเหลือจากภาครัฐ เพราะตอนนี้ทุกแบรนด์อยู่ในจุดคุ้มทุนแล้ว

บริษัทมองว่าภาครัฐควรพิจารณานโยบายช่วยเหลือตลาดรถยนต์ในเรื่องของสินเชื่อ หรือแนวทางการนำค่าผ่อนต่าง ๆ มาลดหย่อนภาษี อย่างการเอาเงินดาวน์รถไปลดหย่อนภาษี ซึ่งบ่งบอกว่ากลุ่มลูกค้านี้มีกำลังซื้อ โดยจะเป็นหนึ่งในมาตรการที่เป็นไปได้และช่วยเหลือตรงจุด หรือมาตรการช่วยเหลือเซกเมนต์รถกระบะ ซึ่งเป็นเซกเมนต์ใหญ่ที่สุดของตลาด

บริษัทประเมินว่าตลาดรถยนต์อีวีในปี 2026 จะอยู่ในช่วงตัวเลข 5 หลักปลาย ๆ จากที่คาดการณ์ว่าจะแตะ 6 หลักได้มาตั้งแต่ปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม การที่ปีนี้เป็นปีสุดท้ายสำหรับมาตรการ EV 3.5 จึงน่าจะได้เห็นการเติบโตในช่วงปลายปี ที่มีปัจจัยหนุนหลายอย่างช่วยกระตุ้นยอดขาย

ส่วนสงครามราคาเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องจากเริ่มขึ้นไปแล้ว แต่บริษัทมองว่าจะลดความรุนแรงลง เพราะหลาย ๆ แบรนด์ได้ใช้กลยุทธ์การจัดตำแหน่งราคากับการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ โดยโมเดลที่เคยเปิดตัวในราคาสูงก็จะมีการปรับราคาลงมาให้ถูกต้องมากขึ้น

ขณะที่ลูกค้าในตลาดรถยนต์อีวี จะเริ่มไม่ค่อยเห็นความต่างของผลิตภัณฑ์ในตลาด ดังนั้น การที่แบรนด์จะสร้างความแตกต่างให้กับผลิตภัณฑ์ คือการสร้างแบรนด์ หรือนวัตกรรมและเทคโนโลยีต่าง ๆ ประกอบกับการสร้างความเชื่อมั่นในบริการหลังการขาย

บริษัทกำลังพิจารณาเรื่องแผนการผลิตรถยนต์แบรนด์จีลี่ในประเทศ เนื่องจากธนบุรีประกอบรถยนต์ (TAAP) มีความเชี่ยวชาญในการประกอบรถยนต์อยู่แล้ว

บริษัท เกรท วอลล์ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด

คุณวุฒิกร สุริยะฉันทนานนท์ รองประธาน เกรท วอลล์ มอเตอร์ (ประเทศไทย) กล่าวว่า สัดส่วนตลาดรถยนต์อีวีปี 2026 บริษัทประเมินว่าจะอยู่ที่ 15% หรือราว 7-8 หมื่นคัน ของตลาดรถยนต์นั่ง จากปี 2025 ที่ผ่านมาอยู่ที่ประมาณ 13% ส่วนสถานการณ์สงครามราคา บริษัทประเมินว่าจะทุเลาลงในปีนี้

บริษัทวางแผนการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่อย่างน้อย 5 รุ่น โฟกัสไปที่การขยายรุ่นย่อยในกลุ่มเรือธง และให้ความสำคัญกับการเป็นแบรนด์รถยนต์ที่มีผลิตภัณฑ์ครอบคลุมทุกประเภทพลังงาน

บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด

คุณทาคาชิ ฮาตะ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด กล่าวว่า สถานการณ์ตลาดรถกระบะ ในปี 2026 ยอดขายอยู่ที่ 1.63 แสนคัน ซึ่งปีนี้คาดการณ์ยอดขายใกล้เคียงกับปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ตัวเลขนี้ยังไม่ได้รวมการประเมินจากนโยบายรัฐบาลในการค้ำประกันสินเชื่อรถกระบะ ในมาตรการ ‘กระบะพี่ มีคลังค้ำ’ เนื่องจากปัจจุบันมาตรการยังอยู่ระหว่างรอสรุปเงื่อนไขรายละเอียดซึ่งคาดว่าจะได้ข้อสรุปในเร็ววันนี้

บริษัทตั้งเป้ายอดขายรวมปี 2026 อยู่ที่ 7.6 หมื่นคัน โดยบริษัทได้ปรับ