D0704115_เงาท มองไม เห น[ตอน1_part2

ตลาดรถยนต์ไทยปี 2026: ทิศทางความเคลื่อนไหวจากผู้บริหารแบรนด์ชั้นนำ

บทสรุปภาพรวมตลาดรถยนต์ประเทศไทย

ตลอดปี 2025 ตลาดรถยนต์ไทยยังคงเผชิญกับความท้าทายอย่างต่อเนื่องท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างทางเศรษฐกิจและพฤติกรรมผู้บริโภค แม้ผู้ผลิตและผู้จำหน่ายส่วนใหญ่จะปรับตัวเพื่อรักษาเสถียรภาพ แต่ความผันผวนของสภาวะตลาดส่งผลให้ยอดขายรวมของตลาดรถยนต์นั่งและรถกระบะในประเทศในปี 2025 ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า

จากข้อมูลเบื้องต้นในไตรมาสแรกของปี 2025 ยอดขายรถใหม่ลดลงราว 10% ส่งผลให้คาดการณ์ยอดขายรวมทั้งปีลดลงจากเดิมที่คาดการณ์ไว้ 5.6–5.7 แสนคัน เหลือประมาณ 5.3 แสนคัน สถานการณ์นี้เน้นย้ำถึงความจำเป็นที่แบรนด์ต่าง ๆ ต้องทบทวนกลยุทธ์และปรับแผนการดำเนินงานให้สอดคล้องกับสภาวะตลาดที่อ่อนแรง

การผลักดันตลาดอีวี: การเปลี่ยนผ่านสู่ผู้ใช้กลุ่มใหม่

โฟกัสที่ตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้า (EV) เห็นได้ชัดว่าช่วงเวลาแห่งความตื่นเต้นของตลาดอีวีได้สิ้นสุดลงแล้ว ยอดขายในช่วงปี 2021–2023 ที่เติบโตแบบก้าวกระโดด เป็นผลมาจากการตอบรับจากกลุ่มผู้ใช้กลุ่มแรก (Pioneers) ซึ่งเป็นกลุ่มลูกค้าที่พร้อมยอมรับเทคโนโลยีใหม่และกระแสความเปลี่ยนแปลง ปัจจุบันกลุ่มดังกล่าวได้เข้าสู่ตลาดไปแล้วราว 3% หรือประมาณ 2 แสนคน

บริษัทคาดการณ์ว่าหลังจากนี้ตลาดรถยนต์อีวีจะเริ่มทรงตัว โดยยอดขายจะอยู่ที่ระดับประมาณ 7 หมื่นคันต่อปี การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดจากการที่ตลาดเริ่มเข้าสู่กลุ่มผู้ใช้กลุ่มใหม่ (Early Adopters) ซึ่งเป็นกลุ่มลูกค้าที่คาดหวังความมั่นคงและความคุ้มค่าก่อนตัดสินใจซื้อ กลุ่มดังกล่าวคิดเป็นสัดส่วนราว 10% หรือประมาณ 700,000 คน ในตลาด และกำลังอยู่ในช่วงพิจารณาความคุ้มค่าและรอความชัดเจนของโครงสร้างพื้นฐานในตลาด

บริษัทประเมินว่าในระยะยาว ตลาดรถยนต์อีวีในประเทศไทยจะขยายตัวสูงสุดไม่เกิน 30% ของตลาดโดยรวม ปัจจัยจำกัดสำคัญมาจากขนาดพื้นที่ของประเทศไทยซึ่งส่งผลต่อการขยายตัวของโครงสร้างพื้นฐาน และความท้าทายในการขยายสถานีชาร์จเพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่กว้างใหญ่

การเติบโตของรถยนต์ทางเลือกและการเปลี่ยนผ่าน

ในขณะเดียวกัน รถยนต์ทางเลือกอื่น ๆ โดยเฉพาะกลุ่มปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) และไฮบริด (Hybrid) ได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะกลุ่มรถไฮบริดที่มียอดขายเติบโตถึง 70% ในปี 2024 บริษัทคาดว่าสาเหตุสำคัญมาจากรถกลุ่มนี้สามารถตอบโจทย์ความต้องการของผู้บริโภคในช่วงการเปลี่ยนผ่านจากรถยนต์สันดาปสู่รถยนต์พลังงานทางเลือก ประกอบกับมาตรการสนับสนุนจากภาครัฐที่ยังคงมีผลบังคับใช้ นอกจากนี้ ความกังวลเกี่ยวกับข้อจำกัดด้านโครงสร้างพื้นฐานและการบำรุงรักษาของรถยนต์อีวีในปัจจุบัน ทำให้ผู้บริโภคจำนวนมากเลือกใช้รถยนต์ทางเลือกเพื่อเป็นทางออกที่ปลอดภัยในช่วงการเปลี่ยนผ่านนี้

ขณะเดียวกันบริษัทกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการผลิตรถยนต์ในประเทศไทย โดยโรงงานประกอบรถยนต์คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในเดือนมกราคม 2026 การปรับลดต้นทุนการดำเนินงานเพื่อความคล่องตัวนั้นดำเนินการควบคู่ไปกับการรักษามาตรฐานการวิจัย พัฒนา และการผลิต โดยจะไม่ส่งผลกระทบต่อประสบการณ์ของผู้บริโภค

ภาพรวมอุตสาหกรรม: ความท้าทายและมาตรการกระตุ้นตลาด

คุณณรงค์ สีตลายน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ธนบุรีนอยสเติร์น จำกัด ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์จีลี่ (Geely) อย่างเป็นทางการในประเทศไทย ให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับทิศทางตลาดรถยนต์ในประเทศไทย

คุณณรงค์กล่าวว่า ตลาดรถยนต์ไทยในปี 2026 ยังคงอยู่ในสภาวะที่ท้าทายต่อเนื่องจากปีที่ผ่านมา และยังไม่สามารถกลับไปสู่ระดับก่อนเกิดวิกฤตโควิด-19 ได้ หากไม่มีการสนับสนุนจากภาครัฐ เนื่องจากผู้ผลิตและผู้จำหน่ายเกือบทุกแบรนด์อยู่ในช่วงที่มีจุดคุ้มทุนแล้ว

บริษัทมองว่าภาครัฐควรพิจารณานโยบายที่สามารถช่วยเหลือตลาดรถยนต์ได้อย่างเป็นรูปธรรม โดยอาจพิจารณามาตรการด้านสินเชื่อ หรือแนวทางการนำค่าผ่อนรถมาลดหย่อนภาษี เช่น การนำเงินดาวน์รถมาลดหย่อนภาษี ซึ่งเป็นการสนับสนุนกลุ่มลูกค้าที่มีศักยภาพในการซื้อ บริษัทเชื่อว่ามาตรการเหล่านี้จะเป็นประโยชน์และตรงจุด นอกจากนี้ อาจพิจารณามาตรการช่วยเหลือสำหรับตลาดรถยนต์กระบะ ซึ่งเป็นเซกเมนต์ที่มีสัดส่วนสำคัญในตลาดไทย

สำหรับตลาดรถยนต์อีวี บริษัทประเมินว่ายอดขายในปี 2026 จะอยู่ในช่วงปลายเลข 5 หลัก แม้ปีที่ผ่านมาคาดการณ์ว่าจะแตะระดับเลข 6 หลัก แต่เนื่องจากปีนี้เป็นปีสุดท้ายของมาตรการ EV 3.5 คาดว่าจะเห็นการเติบโตในช่วงปลายปี ซึ่งได้รับแรงหนุนจากมาตรการและกิจกรรมกระตุ้นยอดขาย

ด้านความรุนแรงของสงครามราคา บริษัทมองว่าจะลดระดับลง เนื่องจากแบรนด์ต่าง ๆ เริ่มใช้กลยุทธ์การวางตำแหน่งราคาและเปิดตัวรถรุ่นใหม่เพื่อสร้างความสมดุลของตลาด โดยรุ่นรถที่มีราคาเดิมสูงจะได้รับการปรับราคาลงให้เหมาะสมกับความคุ้มค่าของผลิตภัณฑ์

ในตลาดรถยนต์อีวี กลุ่มลูกค้ามีความต้องการความแตกต่างที่ลดลง เนื่องจากผลิตภัณฑ์มีความคล้ายคลึงกันมากขึ้น ดังนั้น แบรนด์จำเป็นต้องสร้างความแตกต่างผ่านอัตลักษณ์ของแบรนด์ (Brand Identity) การนำเสนอเทคโนโลยีและนวัตกรรมที่โดดเด่น ควบคู่ไปกับการสร้างความเชื่อมั่นด้านบริการหลังการขาย

สำหรับแนวโน้มรถยนต์อีวีในตลาดนั้น แบรนด์ต่าง ๆ มักเลือกเปิดตัวรถยนต์เรือธงหรือรถรุ่นหลักในกลุ่มรถยนต์อเนกประสงค์ (SUV) เนื่องจากรถยนต์ที่นำเข้าจากจีนส่วนใหญ่มักเป็นรถ SUV ซึ่งเป็นที่นิยมสูงสุดในประเทศจีน และรถอเนกประสงค์สามารถตอบสนองการใช้งานที่หลากหลาย ส่งผลให้กลุ่มลูกค้าเลือกซื้อรถยนต์ประเภทนี้เป็นจำนวนมาก

ด้านแผนการสร้างแบรนด์จีลี่ ถึงแม้จะเพิ่งเข้ามาทำตลาดรถยนต์อีวีในประเทศไทย แต่เชื่อว่าแบรนด์จีลี่เป็นที่รู้จักในระดับหนึ่งแล้ว เป้าหมายของบริษัทคือการเสริมสร้างความแข็งแกร่งของแบรนด์ให้มากยิ่งขึ้น ควบคู่ไปกับการเสริมสร้างความแข็งแกร่งของธนบุรี ซึ่งเป็นแบรนด์ที่มีประวัติยาวนานกว่า 84 ปีในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย นอกจากนี้ บริษัทกำลังพิจารณาแผนการผลิตรถยนต์จีลี่ในประเทศ เนื่องจากบริษัทธนบุรีประกอบรถยนต์ (TAAP) มีความเชี่ยวชาญในการประกอบรถยนต์อยู่แล้ว

ภาพรวมกลยุทธ์ตลาดของ Great Wall Motor

คุณวุฒิกร สุริยะฉันทนานนท์ รองประธาน เกรท วอลล์ มอเตอร์ (ประเทศไทย) ได้ให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับภาพรวมสัดส่วนตลาดรถยนต์อีวีในปี 2026 บริษัทคาดการณ์ว่าสัดส่วนตลาดรถยนต์อีวีจะอยู่ที่ประมาณ 15% หรือราว 7–8 หมื่นคัน จากตลาดรถยนต์นั่ง ซึ่งถือเป็นการเติบโตจากปีก่อนหน้าที่อยู่ที่ประมาณ 13% ส่วนสถานการณ์สงครามราคาก็คาดว่าจะผ่อนคลายลงในปีนี้

ด้านแผนงานของเกรท วอลล์ มอเตอร์ บริษัทมีแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่อย่างน้อย 5 รุ่นในปี 2026 โดยจะเน้นการขยายรุ่นย่อยในกลุ่มรถยนต์เรือธง และให้ความสำคัญกับการเป็นแบรนด์รถยนต์ที่มีผลิตภัณฑ์ครอบคลุมทุกประเภทพลังงาน เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของตลาด

แนวโน้มตลาดรถยนต์กระบะและนโยบายรัฐ

คุณทาคาชิ ฮาตะ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด กล่าวถึงทิศทางตลาดรถยนต์กระบะว่า ตลาดรถยนต์กระบะในปี 2024 มียอดขายรวมประมาณ 163,000 คัน และคาดการณ์ว่าปี 2026 จะมียอดขายใกล้เคียงกับปีก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม ตัวเลขนี้ยังไม่ได้รวมผลกระทบจากนโยบายของรัฐบาลในการค้ำประกันสินเชื่อรถยนต์กระบะในมาตรการ ‘กระบะพี่ มีคลังค้ำ’ เนื่องจากปัจจุบันมาตรการดังกล่าวยังอยู่ระหว่างการพิจารณาข้อสรุปและรายละเอียด ซึ่งคาดว่าจะได้ข้อสรุปในเร็ว ๆ นี้

สำหรับยอดขายของแบรนด์ Isuzu ตั้งเป้าไว้ที่ 76,000