ก้าวผ่านความท้าทาย: เจาะลึกแนวโน้มตลาดรถยนต์ประเทศไทย ปี 2026
ตลาดรถยนต์ไทยในปัจจุบัน กำลังเผชิญกับช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ ผู้บริโภคเริ่มมีการปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการเลือกซื้อรถยนต์อย่างมีนัยสำคัญ โดยได้รับอิทธิพลจากเทคโนโลยีใหม่ ๆ นโยบายภาครัฐ และแนวโน้มความยั่งยืนที่เข้ามามีบทบาทมากขึ้น ในฐานะผู้คร่ำหวอดในอุตสาหกรรมยานยนต์มากว่า 10 ปี ผมมองเห็นโอกาสและความท้าทายที่น่าจับตาสำหรับปี 2026 ซึ่งจะเป็นก้าวต่อไปในการกำหนดทิศทางของตลาดอย่างแท้จริง
ภาพรวมตลาดรถยนต์ไทยปี 2025 และการคาดการณ์สู่ปี 2026
จากการสำรวจและพูดคุยกับผู้บริหารแบรนด์รถยนต์ชั้นนำในช่วงปลายปี 2025 ที่ผ่านมา พบว่า ตลาดรถยนต์ไทยปี 2026 ยังคงอยู่ในภาวะที่ต้องปรับตัวอย่างต่อเนื่อง หลังจากที่ยอดขายโดยรวมมีการชะลอตัวลงในช่วงปี 2025 ซึ่งสาเหตุหลักมาจากปัจจัยทางเศรษฐกิจ การเงิน และความไม่แน่นอนของกำลังซื้อผู้บริโภค
คุณวัลลภ เฉลิมวงศาเวช กรรมการผู้จัดการ บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด เคยกล่าวไว้ว่า สถานการณ์ยอดขายรถใหม่ 2 เดือนแรกของปี 2025 นั้นลดลงประมาณ 10% ส่งผลให้มีการปรับลดการคาดการณ์ยอดขายทั้งปีจากเดิมที่คาดว่าจะสูงถึง 5.6 – 5.7 แสนคัน เหลือเพียง 5.3 แสนคัน ซึ่งตัวเลขนี้สะท้อนให้เห็นถึงความท้าทายในการฟื้นตัวของตลาดหลังยุคโควิด-19
สำหรับปี 2026 เราคาดการณ์ว่ายอดขายโดยรวมของตลาดอาจจะทรงตัวอยู่ในช่วงใกล้เคียงกัน หรืออาจมีการเติบโตเล็กน้อย หากมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจของภาครัฐสามารถส่งผลให้กำลังซื้อของผู้บริโภคกลับมาอย่างชัดเจน อย่างไรก็ตาม ปัจจัยสำคัญที่จะกำหนดทิศทางการเติบโตของตลาดรถยนต์ในปี 2026 คือ การเปลี่ยนแปลงสู่ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) และการตอบสนองของผู้บริโภคต่อเทคโนโลยีพลังงานทางเลือก
การขยายตัวของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และข้อจำกัดในอนาคต
ตลาดรถยนต์อีวีในช่วงปี 2021–2023 ถือเป็นยุคแห่งความตื่นตัวและเติบโตอย่างก้าวกระโดด โดยได้รับแรงหนุนจากการส่งเสริมของภาครัฐและกระแสความนิยมที่เกิดขึ้น แต่ ณ ปี 2026 แนวโน้มดังกล่าวเริ่มเปลี่ยนไปสู่ความ เสถียรภาพ
ปัจจุบันตลาดรถยนต์อีวีในประเทศไทยได้จับผู้บริโภคกลุ่มบุกเบิก (Pioneer) ไปแล้วส่วนใหญ่ ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 3% ของตลาด หรือราว 2 แสนคน และกำลังรอการมาถึงของกลุ่มผู้ใช้งานช่วงต้น (Early Adopters) ซึ่งมีสัดส่วนประมาณ 10% ของตลาด หรือราว 7 แสนคน ซึ่งกลุ่มนี้ยังอยู่ในช่วงพิจารณาและรอให้ตลาดมีความชัดเจนมากขึ้นในเรื่องของโครงสร้างพื้นฐานและการบริการหลังการขาย
บริษัทต่างๆ มองว่าตลาดรถยนต์อีวีในระยะยาวจะขยับสัดส่วนได้สูงสุดไม่เกิน 30% ของตลาด โดยมีปัจจัยจำกัดสำคัญคือ ขนาดพื้นที่ของประเทศไทยซึ่งส่งผลต่อการขยายตัวของสถานีชาร์จ การกระจายตัวของโครงสร้างพื้นฐาน และความกังวลของลูกค้าต่อความพร้อมในการให้บริการทั้งในระยะสั้นและระยะยาว
กลยุทธ์การเติบโตของแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าในปี 2026
แบรนด์ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหลายแบรนด์พยายามสร้างความแตกต่างในตลาดที่มีผลิตภัณฑ์คล้ายคลึงกัน โดยการมุ่งเน้นที่การสร้างแบรนด์ให้แข็งแกร่ง นวัตกรรม และเทคโนโลยีที่เหนือกว่า รวมถึงความน่าเชื่อถือของบริการหลังการขาย ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการสร้างความมั่นใจให้แก่ผู้บริโภค
คุณณรงค์ สีตลายน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ธนบุรีนอยสเติร์น จำกัด เคยกล่าวถึงแนวโน้มนี้ไว้ว่า แม้ตลาดจะยังมีความท้าทาย แต่แบรนด์จีลี่ (Geely) ก็พยายามสร้างการรับรู้และความเชื่อมั่นในตลาดไทย โดยมีแผนการพิจารณา การผลิตรถยนต์จีลี่ในประเทศไทย เนื่องจากบริษัทมีความเชี่ยวชาญด้านการประกอบรถยนต์อยู่แล้ว ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญที่จะช่วยลดต้นทุนและเพิ่มศักยภาพการแข่งขันในระยะยาว
ขณะที่แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ เช่น เกรท วอลล์ มอเตอร์ (GWM) ได้วางแผนเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่อย่างน้อย 5 รุ่นในปี 2025 โดยเน้นการขยายรุ่นย่อยในกลุ่มเรือธงและให้ความสำคัญกับการเป็นแบรนด์ที่มีผลิตภัณฑ์ครอบคลุมทุกประเภทพลังงาน ซึ่งถือเป็นแนวทางที่สอดคล้องกับทิศทางของตลาดที่ต้องการความหลากหลายและนวัตกรรมใหม่ ๆ
กลุ่มพลังงานทางเลือก (Plug-in Hybrid และ Hybrid) กับบทบาทในยุคเปลี่ยนผ่าน
ในช่วงที่ตลาดยังมีความไม่แน่นอนเรื่องรถยนต์อีวี กลุ่มพลังงานทางเลือก อย่าง Plug-in Hybrid (PHEV) และ Hybrid (HEV) กำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างหลังที่มีการขยายตัวสูงถึง 70% ในปี 2024
คุณวัลลภ ได้ให้เหตุผลว่า สาเหตุหลักมาจากกลุ่มนี้ตอบโจทย์การใช้งานในช่วงเปลี่ยนผ่านจากรถยนต์สันดาปสู่รถพลังงานทางเลือก นอกจากนี้ ยังได้รับแรงหนุนจากมาตรการสนับสนุนของภาครัฐ และความกัง۔กลของลูกค้าต่อรถยนต์อีวีในเรื่องโครงสร้างพื้นฐานและการบำรุงรักษา ซึ่งถือเป็นโอกาสสำคัญสำหรับรถยนต์ในกลุ่มนี้
ตลาดรถกระบะ (Pickup Trucks) กับความผันผวนทางเศรษฐกิจ
ตลาดรถกระบะยังคงเป็นเซกเมนต์ที่ใหญ่และมีความสำคัญในประเทศไทย โดยคุณทาคาชิ ฮาตะ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด ได้กล่าวถึงสถิติยอดขายในปี 2024 ว่าอยู่ที่ประมาณ 1.63 แสนคัน ซึ่งคาดว่ายอดขายในปี 2026 จะใกล้เคียงกับปีที่ผ่านมา
อย่างไรก็ตาม ยอดขายนี้ยังไม่ได้รวมผลจากนโยบายของรัฐในการค้ำประกันสินเชื่อรถกระบะในโครงการ ‘กระบะพี่ มีคลังค้ำ’ ซึ่งหากมาตรการนี้มีผลบังคับใช้อย่างเต็มรูปแบบ ก็คาดว่าจะส่งผลดีต่อตลาดรถกระบะในประเทศไทย
ในส่วนของแบรนด์ Isuzu ตั้งเป้ายอดขายในปี 2026 ไว้ที่ 7.6 หมื่นคัน โดยบริษัทได้ปรับตัวให้เข้ากับสภาวะตลาดเช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ๆ โดยเฉพาะการรับมือกับปัญหาไฟแนนซ์ ซึ่งหากสถานการณ์ดังกล่าวคลี่คลาย ก็จะส่งผลบวกต่อตลาดโดยรวม
บทบาทของภาครัฐและทิศทางตลาดรถยนต์ปี 2026
ตลาดรถยนต์ไทยในปี 2026 ยังคงอยู่ในช่วง ท้าทาย และยังไม่สามารถกลับไปอยู่ในจุดช่วงก่อนโควิด-19 ได้ หากไม่มีมาตรการช่วยเหลือจากภาครัฐ เนื่องจากปัจจุบันทุกแบรนด์อยู่ในจุดที่ต้องแข่งขันกันอย่างหนักเพื่อให้คุ้มทุน
คุณณรงค์ ได้เสนอแนะว่า ภาครัฐควรพิจารณา นโยบายช่วยเหลือตลาดรถยนต์ ในเรื่องของสินเชื่อ หรือแนวทางการนำค่าผ่อนต่าง ๆ มาลดหย่อนภาษี เช่น การนำเงินดาวน์รถไปลดหย่อนภาษี ซึ่งเป็นการบ่งชี้ว่ากลุ่มลูกค้านี้มีกำลังซื้อ และจะเป็นมาตรการที่ช่วยเหลือตรงจุด หรืออาจเป็นมาตรการช่วยเหลือสำหรับกลุ่มรถกระบะซึ่งเป็นเซกเมนต์ที่ใหญ่
ตลาดรถยนต์อีวีในปี 2026 คาดว่าจะอยู่ในช่วง 5 หลักปลายๆ ซึ่งใกล้เคียงกับการคาดการณ์ไว้ตั้งแต่ปี 2025 อย่างไรก็ตาม การที่เป็นปีสุดท้ายสำหรับ มาตรการ EV 3.5 อาจทำให้เกิดการเติบโตในช่วงปลายปี จากการที่หลายมาตรการมาช่วยกระตุ้นยอดขาย
ขณะที่สถานการณ์ สงครามราคา ยังคงเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่คุณณรงค์ มองว่าจะลดความรุนแรงลงในปีนี้ เนื่องจากหลายแบรนด์ได้ใช้กลยุทธ์การวางตำแหน่งราคากับการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ โดยโมเดลที่เคยเปิดตัวในราคาสูงจะถูกปรับราคาลงให้มีความเหมาะสมกับสถานการณ์ตลาดมากขึ้น
ทิศทางนวัตกรรมและเทคโนโลยีในตลาดรถยนต์ปี 2026
ผู้บริโภคในตลาดรถยนต์อีวีจะเริ่มไม่ค่อยเห็นความแตกต่างของผลิตภัณฑ์ในตลาด ดังนั้น การที่แบรนด์จะสร้างความแตกต่างให้กับผลิตภัณฑ์ คือการสร้างแบรนด์ หรือนวัตกรรมและเทคโนโลยีต่าง ๆ ประกอบ
