ตลาดรถยนต์เวียดนามปี 2568: การแข่งขันที่ดุเดือด และแนวโน้มการเติบโตอย่างยั่งยืน
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงและพัฒนาการของตลาดรถยนต์มาอย่างต่อเนื่อง แต่สิ่งที่เกิดขึ้นในปี 2568 ในตลาดเวียดนามนั้น น่าจับตามองเป็นพิเศษ การผสมผสานระหว่างการแข่งขันที่เข้มข้นของรถยนต์สันดาปภายใน (ICE) กับการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) กำลังสร้างภูมิทัศน์ใหม่ให้กับวงการยานยนต์ในภูมิภาคนี้
ภาพรวมตลาดเวียดนาม: การฟื้นตัวที่แข็งแกร่งและแรงขับเคลื่อนใหม่
แม้จะเผชิญกับความท้าทายทางเศรษฐกิจในช่วงต้นปี แต่ตลาดรถยนต์เวียดนามกลับแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการฟื้นตัวที่น่าประทับใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเดือนกรกฎาคม 2568 สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งเวียดนาม (VAMA) รายงานยอดขายรถยนต์รวม 31,739 คัน ซึ่งลดลงเล็กน้อย 1% จากเดือนมิถุนายน แต่ยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่งถึง 10% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า
เมื่อรวมยอดขายจากผู้ผลิตรายอื่นอย่าง VinFast และ Hyundai Thanh Cong ตัวเลขยอดขายรถยนต์รวมในเดือนกรกฎาคมสูงถึง 46,722 คัน แม้จะลดลงกว่า 2% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า แต่แนวโน้มการเติบโตเมื่อเทียบปีต่อปียังคงเป็นสัญญาณที่ดีเยี่ยม
การแข่งขันในกลุ่มรถยนต์สันดาปภายใน (ICE): Ford Ranger ผงาดขึ้นสู่ผู้นำ
ในเดือนกรกฎาคม 2568 กลุ่มรถยนต์สันดาปภายใน (ICE) มีการเปลี่ยนแปลงอันดับที่น่าสนใจ Ford Ranger รถกระบะยอดนิยม สามารถก้าวขึ้นมาเป็นผู้นำในกลุ่มนี้ได้อย่างเหนือความคาดหมาย ด้วยยอดขาย 1,598 คัน เพิ่มขึ้นถึง 14% เมื่อเทียบกับเดือนมิถุนายน ส่งผลให้ยอดขายสะสมตลอดปี 2025 ของ Ranger อยู่ที่ 9,383 คัน การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ทำให้ Mitsubishi Xpander แชมป์เก่า ต้องร่วงลงไปอยู่อันดับที่สาม
รองลงมาคือ Mazda CX-5 ที่ยังคงรักษาความนิยมได้อย่างต่อเนื่อง ด้วยยอดขาย 1,586 คัน การได้รับอานิสงส์จากนโยบายพิเศษและส่วนลดจากผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่าย เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ CX-5 ยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์เบนซินที่ได้รับความนิยมสูงสุดในตลาดเวียดนาม โดยมียอดขายสะสม 7 เดือนแรกอยู่ที่ 8,970 คัน
Mitsubishi Xpander แม้จะเสียตำแหน่งผู้นำไป แต่ก็ยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขายดี โดยมียอดขาย 1,553 คันในเดือนกรกฎาคม อย่างไรก็ตาม การแข่งขันที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้ Xpander ไม่สามารถเติบโตได้อย่างแข็งแกร่งเหมือนปีก่อนๆ
Toyota Yaris Cross ยังคงรักษาตำแหน่งในกลุ่มรถยนต์ขายดีอย่างต่อเนื่อง ด้วยยอดขาย 1,259 คัน เป็นเดือนที่ห้าติดต่อกันที่รถครอสโอเวอร์ขนาดเล็ก (B-segment) รุ่นนี้ ติดอันดับ 10 รถยนต์เบนซินที่ขายดีที่สุดในเวียดนาม
Toyota Vios ยังคงเป็นอีกรุ่นที่ได้รับความนิยมอย่างสูง โดยมียอดขาย 1,213 คันในเดือนกรกฎาคม นโยบายส่วนลดอย่างต่อเนื่องของ Toyota Vietnam ซึ่งรวมถึงการลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนลง 50% เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ Vios มีข้อได้เปรียบด้านยอดขายเหนือคู่แข่ง
Mitsubishi Xforce อีกหนึ่งรุ่นจาก Mitsubishi ที่เข้ามาติดอันดับด้วยยอดขาย 1,185 คัน ดีไซน์ที่กะทัดรัด ทันสมัย ฟีเจอร์ทางเทคโนโลยี และราคาที่เข้าถึงได้ เป็นปัจจัยดึงดูดลูกค้า
Honda City กลับมาติดอันดับ 10 รถยนต์ขายดีอีกครั้ง ด้วยยอดขาย 1,181 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญถึง 862 คันเมื่อเทียบกับเดือนมิถุนายน การผลักดันจากนโยบายของบริษัทในการลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนและโครงการส่งเสริมการขายต่างๆ ส่งผลโดยตรงต่อยอดขาย
Ford Everest รถ SUV 7 ที่นั่งรุ่นนี้ ยังคงรักษาความนิยมด้วยยอดขาย 1,089 คัน เป็นรถ SUV 7 ที่นั่งเพียงรุ่นเดียวที่ติดอันดับรถยนต์ขายดีประจำเดือน
Ford Territory แม้จะมียอดขายลดลงเป็นเดือนที่สองติดต่อกัน แต่ด้วยการเปิดตัวรุ่นใหม่ในเดือนสิงหาคม 2568 คาดการณ์ว่ายอดขายจะพุ่งสูงขึ้นในเดือนต่อๆ ไป
Toyota Corolla Cross เป็นรถยนต์ Toyota รุ่นที่สามที่ปรากฏในรายชื่อนี้ ด้วยยอดขาย 841 คัน ซึ่งค่อนข้างคงที่ตลอดปี 2025
การเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้า (EV): VinFast นำทัพ พร้อมโอกาสในตลาดอเมริกา
ในขณะที่ตลาดรถยนต์ ICE ยังคงมีการแข่งขันที่ดุเดือด ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในเวียดนามก็กำลังเติบโตอย่างก้าวกระโดด โดยมี VinFast เป็นผู้เล่นหลักที่น่าจับตามอง
ในเดือนเมษายน 2568 VinFast มียอดขายรถยนต์รวม 9,588 คัน และนับตั้งแต่ต้นปี มียอดขายรวม 44,691 คัน
VinFast VF5 ยังคงครองอันดับหนึ่งในกลุ่มรถยนต์ EV ขายดีที่สุดในเวียดนามเป็นเดือนที่สองติดต่อกัน ด้วยยอดขาย 3,731 คันในเดือนเมษายน แม้จะลดลงเล็กน้อย 15% จากเดือนก่อนหน้า แต่ก็เพียงพอที่จะรักษาตำแหน่งสูงสุดไว้ได้ ยอดขายสะสมตั้งแต่ต้นปีของ VF5 อยู่ที่ 14,520 คัน
VinFast VF3 แม้จะมียอดขายลดลงอย่างต่อเนื่อง แต่ก็ยังคงอยู่ในอันดับที่สอง ด้วยยอดขาย 2,378 คันในเดือนเมษายน และมียอดขายสะสม 15,466 คันในช่วงสี่เดือนแรกของปี 2025 ซึ่งเป็นยอดขายสูงสุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ VinFast
ตรงกันข้ามกับ VF5 และ VF3 VinFast VF6 กลับมียอดขายที่พุ่งสูงถึง 1,763 คันในเดือนเมษายน เพิ่มขึ้นถึง 60% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ด้วยการออกแบบ คุณสมบัติ และสมรรถนะที่โดดเด่น ทำให้ VF6 เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับลูกค้าที่มองหารถยนต์สำหรับใช้งานส่วนตัวหรือครอบครัว
สำหรับตลาด สหรัฐอเมริกา ซึ่งเคยได้รับแรงหนุนจากการประกาศยกเลิกมาตรการเครดิตภาษีรถ EV ของรัฐบาลทรัมป์ ก็ได้เห็นการเติบโตที่น่าประทับใจ ยอดขาย EV ในสหรัฐฯ ทำลายสถิติรายไตรมาสสูงสุดตลอดกาลที่ 438,487 คันในไตรมาส 3 ปี 2568 เพิ่มขึ้น 40.7% จากไตรมาส 2 และ 29.6% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ส่วนแบ่งตลาดของรถ EV ก็ทำสถิติใหม่ที่ 10.5%
Tesla Model Y ยังคงเป็น EV ยอดนิยมที่สุดในสหรัฐฯ ด้วยยอดขาย 114,897 คันในไตรมาส 3 เพิ่มขึ้น 29% จากปีก่อนหน้า Tesla Model 3 ตามมาที่อันดับสองด้วยยอดขาย 53,857 คัน แม้จะลดลง 7.8% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า
แม้ Tesla จะยังคงครองตำแหน่งผู้นำ แต่ส่วนแบ่งตลาดรวมลดลงมาอยู่ที่ 41% จาก 49% เมื่อปีที่แล้ว แสดงให้เห็นถึงการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากคู่แข่ง
Chevrolet Equinox EV เป็นรถนอกค่าย Tesla ที่ขายดีที่สุดในไตรมาส 3 ด้วยยอดขายที่พุ่งขึ้นกว่า 156.7% Audi Q6 e-tron รถ SUV พรีเมียมราคาแพง สามารถทำยอดขายได้สูงถึง 10,299 คัน แซงหน้า Ford F-150 Lightning ไปได้
แบรนด์ที่มียอดขายรถยนต์ไฟฟ้าดีที่สุดเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา (รวมทุกรุ่น) ในสหรัฐอเมริกา:
Tesla: 451,160 คัน (ส่วนแบ่งตลาด 41%)
Chevrolet: 87,137 คัน (เติบโต 113%)
Ford: 69,600 คัน (+2.8%)
Hyundai: 57,167 คัน (+31.1%)
แนวโน้มและบทวิเคราะห์จากผู้เชี่ยวชาญ
จากข้อมูลและการวิเคราะห์ตลาดในปี 2568 สามารถสรุปแนวโน้มที่สำคัญได้ดังนี้:
การแข่งขันที่เข้มข้นในทุกเซ็กเมนต์: ไม่ว่าจะเป็นรถกระบะ, SUV, หรือรถยนต์นั่งขนาดเล็ก การแข่งขันล้วนทวีความรุนแรงขึ้น ผู้ผลิตจำเป็นต้องนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่หลากหลาย พร้อมด้วยนวัตกรรมและเทคโนโลยีที่ทันสมัย
ความสำคัญของส่วนลดและโปรโมชั่น: ในสภาวะเศรษฐกิจที่ยังมีความผันผวน ส่วนลดและโปรโมชั่นต่างๆ ยังคงมีบทบาทสำคัญในการกระตุ้นยอดขาย โดยเฉพาะในกลุ่มรถยนต์สันดาปภายใน
การเติบโตอย่างมีนัยสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้า (EV): ตลาด EV กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว ทั้งในเวียดนามและตลาดโลก การพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่, โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ, และการสนับสนุนจากภาครัฐ ล้วนเป็นปัจจัยสำคัญที่จะขับเคลื่อนการเติบโตนี้
ความท้าทายหลังมาตรการกระตุ้น: การหมดอายุของมาตรการกระตุ้นบางอย่าง เช่น เครดิตภาษีรถ EV ในสหรัฐอเมริกา อาจส่งผลให้การเติบโตของตลาด EV ชะลอตัวลงชั่วคราวในช่วงปลายปี 2568 ถึงต้นปี 2569 อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญมองว่านี่คือ “ช่วงเวลาที่ต้องถอดล้อช่วยฝึกออก” และหลังจากนี้ การเติบโตจะกลับมาสู่ระดับที่มั่นคงและยั่งยืนในระยะยาว
การปรับตัวของผู้บริโภค: ผู้บริโภคมีทางเลือกมากขึ้น และมีความต้องการที่ซับซ้อนขึ้น การตัดสินใจซื้อไม่ได้ขึ้นอยู่กับราคาเพียงอย่างเดียว แต่ยังรวมถึงดีไซน์, สมรรถนะ, เทคโนโลยี, ความปลอดภัย, และความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม
ในฐานะผู้ที่อยู่ในอุตสาหกรรมนี้ ผมมองว่าตลาดรถยนต์ในปี 2568 กำลังอยู่ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อที่น่าตื่นเต้น ผู้ผลิตที่สามารถปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลง, เข้าใจพฤติกรรมผู้บริโภค, และนำเสนอนวัตกรรมที่ตอบโจทย์ความต้องการในอนาคต จะเป็นผู้ที่สามารถคว้าโอกาสและประสบความสำเร็จได้อย่างแน่นอน
หากท่านเป็นเจ้าของธุรกิจ, นักลงทุน, หรือผู้ที่สนใจในอุตสาหกรรมยานยนต์ การทำความเข้าใจแนวโน้มเหล่านี้อย่างลึกซึ้ง จะเป็นกุญแจสำคัญในการวางแผนกลยุทธ์และตัดสินใจที่ถูกต้องในอนาคตอันใกล้นี้ อย่าพลาดโอกาสในการสำรวจความเป็นไปได้ใหม่ๆ และเตรียมพร้อมรับมือกับการเปลี่ยนแปลงที่จะเกิดขึ้นในโลกยานยนต์!
