ปอร์เช่ คาเยนน์
รายงานข่าวจาก สตุ๊ทการ์ท เยอรมนี แจ้งว่า ปอร์เช่ เอจี (Porsche AG) เปิดเผยตัวเลขยอดส่งมอบปอร์เช่ทั่วโลกในช่วงครึ่งแรกของปี 2019 (มกราคม-มิถุนายน) จำนวน 133,484 คัน คิดเป็นสัดส่วนเพิ่มสูงขึ้น 2 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเปรียบเทียบกับระยะเวลาเดียวกันของปี 2018 ปอร์เช่ คาเยนน์ (Porsche Cayenne) มียอดส่งมอบ 41,725 คัน นับเป็นรถยนต์รุ่นที่มีอัตราการเติบโตสูงสุด เพิ่มขึ้น 45 เปอร์เซ็นต์ หลังจากเปิดตัวและทำตลาดอย่างเป็นทางการในทุกภูมิภาคทั่วโลกตั้งแต่ปีที่ผ่านมา ตามติดด้วยการเปิดตัวเวอร์ชั่นคูเป้ ในเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา สำหรับปอร์เช่ มาคัน (Porsche Macan) ยังคงเป็นรุ่นรถยนต์ได้รับความนิยมสูงสุดในตลาดโลก มียอดส่งมอบกว่า 47,367 คัน ในครึ่งแรกของปี 2019
“ในส่วนของทวีปยุโรป คาดว่าผลประกอบการจะยังคงได้รับผลกระทบจากมาตรการปรับเปลี่ยน ขั้นตอนการทดสอบ WLTP และบังคับใช้ แก๊สโซลีน พาร์ทิคิวเลท ฟิลเตอร์ (gasoline particulate filters) ในไตรมาสที่ 2 ผลลัพธ์ทั้งหมดที่เกิดขึ้นนั้น เมื่อพิจารณาถึงอัตราการเติบโตเพิ่มสูงขึ้นในตลาดหลักที่สำคัญที่สุดทั้ง 2 แห่งของเรา นั่นคือประเทศจีน และสหรัฐอเมริกา สิ่งที่น่ายินดียิ่งกว่า คือยอดจำหน่ายสวนทางกับทิศทางการเติบโตของเศรษฐกิจโดยรวมในทั้ง 2 ประเทศที่มีแนวโน้มปรับตัวลดลง และในปัจจุบันลูกค้าส่วนใหญ่ให้ความสนใจในรถสปอร์ต 2 ประตู โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศจีน” เดทเลฟ วอน พลาเทน สมาชิกคณะกรรมการบริหาร ผู้กำกับดูแลส่วนงานขายและการตลาด ปอร์เช่ เอจี กล่าว
ปอร์เช่ มาคันน์
อัตราการเติบโตในภูมิภาค เอเชีย และอเมริกาเหนือ
พลาเทนกล่าวว่า ปอร์เช่สามารถบรรลุเป้าหมายสร้างอัตราการเติบโต 28 เปอร์เซ็นต์ ในประเทศจีน เมื่อสิ้นเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา สำหรับภูมิภาค เอเชีย-แปซิฟิก แอฟริกา และตะวันออกกลาง มียอดส่งมอบรถยนต์ใหม่เพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์ หรือคิดเป็นตัวเลข 57,397 คัน เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2018 ส่วนสหรัฐอเมริกา ปอร์เช่ยังคงรักษาตำแหน่งยนตรกรรมสปอร์ตยอดนิยมเอาไว้ได้อย่างแข็งแกร่งในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2019 สังเกตได้จากอัตราการเติบโตปรับตัวขึ้น 3 เปอร์เซ็นต์ คิดเป็นยอดจำหน่าย 30,257 คัน หลังจากผ่านพ้น ไตรมาสแรกผลการดำเนินงานต่ำกว่าปีที่แล้ว สามารถพลิกฟื้นกลับมาสู่ทิศทางที่ดีได้อีกครั้ง คาดหวังได้ถึงอัตราการเติบโตโดยรวมนับจากนี้ และตลอดปี 2019… อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : https://www.matichon.co.th/economy/news_1592358
ในวันที่ 4 กันยายน เวลา 20.00 น. ตามเวลาในประเทศไทย Porsche ได้ทำการ Live Stream พิธีเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ Porsche Taycan (ไทคานน์)
การเปิดตัวครั้งนี้ยิ่งใหญ่ไม่ธรรมดา จะมีสักกี่ครั้งที่รถรุ่นเดียว เปิดตัวพร้อมกันสามแห่งในโลก โดยแต่ละแห่งจะเป็นสัญลักษณ์ของ “พลังงานทางเลือกของมวลมนุษยชาติ”
- ซีกอเมริกาเหนือ เปิดตัวที่น้ำตกไนแองการ่า บริเวณชายแดนอเมริกาและแคนาดา..เป็นตัวแทน พลังของน้ำ
- ซีกยุโรป เปิดตัวที่ ฟาร์มเซลล์สุริยะ Neuhardenberg ใกล้กรุงเบอร์ลิน..เป็นตัวแทน พลังของแสงอาทิตย์
- ซีกเอเชีย เปิดตัวที่ทุ่งกังหันลมบนเกาะผิงตัน 150 กิโลเมตรจากเมืองฝูโจ่ว ประเทศจีน..เป็นตัวแทนของพลังลม
ต้องนับว่านี่คือก้าวแรกที่ยิ่งใหญ่ของ Porsche ในการนำขุมพลังไฟฟ้ามาใช้ แม้ว่าที่ผ่านมา Porsche จะเคยสร้างรถทดลองวิจัยหลายรุ่นที่ใช้ขุมพลังไฟฟ้า แต่ Taycan จะเป็นรถรุ่นแรกที่มีการผลิตจำหน่ายจริง โดย ณ สิ้นเดือนสิงหาคม 2019 มีลูกค้าจองล่วงหน้าโดยที่ยังไม่เห็นตัวรถเลยมากกว่า 31,000 รายเข้าไปแล้ว นับว่าเป็นการเริ่มต้นที่ดีสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ถือเป็น Category ใหม่สำหรับทางค่าย
Taycan จัดเป็นรถประเภท 4 ประตูคูเป้ สปอร์ต หลังคาเตี้ย ซึ่งมีพื้นฐานของแนวคิดมาจากรถต้นแบบ Porsche Mission E ซึ่งโชว์โฉมในปี 2015 แต่มีหลายอย่างที่ได้รับการปรับปรุงโดยเฉพาะในเรื่องของสมรรถนะ ความทนทานต่อการใช้งาน เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานจริงในหลายสภาวะ เพราะนี่คือ Global Car ที่ Porsche พยายามจะนำไปเสนอขายในทุกแห่งที่มีศักยภาพตลาดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าสปอร์ตระดับสูง
คู่แข่งของ Porsche Taycan ในปัจจุบัน เห็นจะเป็นอื่นไปมิได้ นอกจาก Tesla Model S ซึ่งเป็นรถที่มีสัดส่วนแหลมเตี้ยยาวคล้ายกัน และมีรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ 2 มอเตอร์ที่ให้พลังแรงเหมือนกัน (แต่พอถามผู้บริหารว่ามอง Tesla เป็นคู่แข่งหรือไม่..ได้ยิ้มหล่อๆเป็นการตอบ) อย่างไรก็ตาม Tesla รุ่นนี้ก็ขายมาตั้งแต่ปี 2012 ดังนั้น Porsche จึงอาจอาศัยความได้เปรียบจากอายุเทคโนโลยีในการสร้างจุดเด่น อย่างไรก็ตาม หากมองกันแบบข้ามเซกเมนต์ด้วยแล้ว ภายใน 5 ปีนับจากนี้ เราจะได้เห็นรถ EV คูเป้ 4 ประตูจาก Mercedes-Benz (EQ Brand) รวมถึง Audi (e-tron Brand) ตามออกมา
Dimension ขนาดมิติตัวถัง
- ยาว 4,963 มิลลิเมตร
- กว้าง 1,966 มิลลิเมตร
- สูง 1,381 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ 2,900 มิลลิเมตร
- ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน cd = 0.22 – 0.25
Porsche Taycan เทียบกับ Panamera พบว่า Taycan สั้นกว่า Panamera 86 มิลลิเมตร กว้างกว่า 29 มิลลิเมตร เตี้ยกว่า 42 มิลลิเมตร ส่วนระยะฐานล้อ สั้นกว่า 50 มิลลิเมตร อันที่จริงก็เรียกได้ว่าขนาดตัวของ Taycan พอๆกันกับ Panamera ในภาพรวม
Powertrain รายละเอียดขุมพลังขับเคลื่อน
ในเบื้องต้น Porsche Taycan มี 2 รุ่นย่อย กับ 2 ระดับขุมพลัง โดยทั้ง 2 รุ่น ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว วางมอเตอร์ไว้ด้านหน้า และ ด้านหลังหลังอย่างละชุด เป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ระบบส่งกำลังแบบ TWO-Speed Transmission อย่าตกใจถ้าเห็นชื่อรุ่นว่า ” Turbo ” เพราะมันไม่มีเทอร์โบแน่นอน แต่ยังไม่ทราบว่าเพราะอะไร Porsche จึงตั้งชื่อรุ่นย่อยแบบนี้
รุ่น Turbo
ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว กำลังสูงสุด 625 แรงม้า (PS) แบตเตอรี่ขนาด 93.4 kWh ซึ่งเมื่อใช้โหมด Launch Control ระบบจะปลดปล่อยพลังเพิ่มเป็น 680 แรงม้า แรงบิดสูงสุดขณะใช้ Launch Mode อยู่ที่ 850 นิวตันเมตร
- อัตราเร่ง 0-100 km/h ใน 3.2 วินาที
- อัตราเร่ง 0-200 km/h ใน 10.6 วินาที
- Top Speed ความเร็วสูงสุด 260 km/h (locked)
รุ่น Turbo S
ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว แบตเตอรี่ขนาด 93.4 kWh โหมด Launch Control กำลังสูงสุด 761 แรงม้า (PS) และ แรงบิดสูงสุด 1,050 นิวตันเมตร
- อัตราเร่ง 0-100 km/h ใน 2.8 วินาที
- อัตราเร่ง 0-160 km/h ใน 6.3 วินาที
- อัตราเร่ง 0-200 km/h ใน 9.8 วินาที
- Top Speed ความเร็วสูงสุด 260 km/h (locked)
