หลังจากออกขายมานานถึง 7 ปี ล่าสุด Mercedes-Benz AG ได้ทำการเปิดตัวรถยนต์อเนกประสงค์เอสยูวีไซส์กะทัดรัดรุ่นขายดี New GLC 2023 โดยมีรายละเอียดตามเอกสารที่ส่งให้กับสื่อมวลชนดังต่อไปนี้
…
Advertisements
GLC ใหม่ ได้รับการออกแบบอย่างเป็นระบบ
สำหรับชุดขับเคลื่อนพลังงานผสมไฮบริด มีการกำหนดมาตรฐานในด้านประสิทธิภาพของรถใหม่ทั้งหมด เครื่องยนต์ของ New GLC 2023 มีให้เลือกทั้งเบนซินและดีเซลสี่สูบ ควบรวมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ระบบขับเคลื่อนสี่รุ่นด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบไฮบริดที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารุ่นที่สองในตัว (ISG) เครื่องยนต์รุ่นอื่นๆ อีก 3 รุ่น ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซินปลั๊กอินไฮบริดที่มีกำลังสูงสุด 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) และแรงบิดของระบบสูงสุดถึง 750 นิวตันเมตร ระบบปลั๊กอินไฮบริดทั้งหมด มีช่วงการขับใช้งานด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียวๆ โดยไม่ติดเครื่องยนต์ไกลประมาณ 100 กิโลเมตร พอๆ กับ GLE350de Plug in Hybrid กันเลยทีเดียว
New GLC ปรับปรุงคุณลักษณะในด้านของการตอบสนอง ไดนามิกที่ดี ทั้งบนถนนเรียบๆ และทางวิบากสำหรับสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยและบริเวณที่มีพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ ซึ่งรวมถึงการใช้งานที่ง่ายขึ้นขณะขับในสถานการณ์ออฟโรด โดยใช้หน้าจอมอนิเตอร์ของโหมดขับเคลื่อนออฟโรด การยึดเกาะถนนความปลอดภัยของการจัดการ โดยอาศัยระบบควบคุมต่างๆ ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
…
…
ความสะดวกสบายและความคล่องตัว
ส่วนประกอบหลักของแชสซีที่ออกแบบแบบโดยเชื่อมโยงกับไดนามิกของ GLC นั่นก็คือ ระบบกันสะเทือนหน้าโฟร์ลิงก์แบบใหม่ และระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระมัลติลิงก์ ระบบกันสะเทือนแบบมาตรฐาน ให้ความสบายในการขับเคลื่อน เก็บเสียงดีขึ้น พร้อมการควบคุมที่คล่องตัว ออปชั่นเสริมยังคงมีทางเลือกกับกันสะเทือนแบบถุงลม AIRMATIC ระบบกันสะเทือนแบบปรับระดับได้ ซึ่งทำงานสอดคล้องกับสภาพถนน GLC ใหม่ ตอบสนองอย่างว่องไวและมั่นคง ด้วยตัวเลือกออปชั่นเสริม ระบบบังคับเลี้ยวที่เพลาล้อหลัง ร่วมกับอัตราส่วนการบังคับเลี้ยวที่เพลาหน้า มุมบังคับเลี้ยวที่เพลาล้อหลังออกแบบให้สูงถึง 4.5 องศา ซึ่งจะช่วยลดระยะวงเลี้ยวลง 80 เซนติเมตร เหลือแค่ 11.0 เมตร ในการเลี้ยวกลับลำ
…
การออกแบบภายนอก
สัดส่วนที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของเอสยูวีแบบคลาสสิก เช่น อันเดอร์การ์ดโครเมียม (พลาสติก) ราวหลังคาโลหะที่แข็งแรง กาบบันไดข้าง ผสานกับขอบโค้งมนใหม่ที่ด้านข้างบริเวณซุ้มล้อ เพื่อสร้างความสมดุลระหว่างความสง่างาม อารมณ์สปอร์ต และสมรรถนะบนทางวิบาก ไฮไลต์ใหม่ ไฟหน้าดิจิทัลแบบใหม่ เชื่อมต่อโดยตรงกับกระจังหน้า เน้นขนาดความกว้างของรถ (ขนาดความกว้างตัวถัง New GLC ยังคงเท่าเดิม) ระบบส่องสว่าง DIGITAL LIGHT เป็นอุปกรณ์เสริม จะมีวงจรสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวัน นอกเหนือจากการทำงานในลักษณะของ “ไฟฉาย” ที่เรารู้จักกันดี จุดเด่นอีกอย่างหนึ่ง คือ กระจังหน้าโครเมียมล้อมรอบแบบ AVANTGARDE ระบบอากาศพลศาสตร์ การกำหนดค่าที่เหมาะสม ตามหลักอากาศพลศาสตร์ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศที่น้อยที่สุดของ GLC คือ Cd = 0.29 ทำได้ดีกว่ารุ่นก่อนถึงสองในสิบ (Cd = 0.31) ซึ่งเป็นความก้าวหน้าด้วยรูปทรงที่ค่อนข้างลู่ลมของ SUV รุ่นใหม่ล่าสุด
การกำหนดค่าที่เหมาะสมตามหลักอากาศพลศาสตร์ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่น้อยที่สุดของ GLC คือ Cd = 0.29 เป็นความก้าวหน้าสำหรับ SUV ที่มีระบบขับเคลื่อนแบบเดิม การปรับให้แอโรไดนามิกมีความเหมาะสมกับรูปทรงของยานพาหนะ โดยคำนึงถึงการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ ลดเสียงลมปะทะโดยจำลองการไหลของอากาศแบบดิจิทัลที่ครอบคลุม (CFD – พลศาสตร์ของไหลเชิงคำนวณ) รวมถึงการทดสอบกับยานพาหนะจริงในอุโมงค์ลม
การออกแบบภายใน
GLC สานต่อความสมบูรณ์แบบด้วยความทันสมัย ความหรูหราแบบสปอร์ตจาก Mercedes-Benz ยุคใหม่ ยกตัวอย่างเช่น แดชบอร์ด ถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนตามแนวนอน มีพื้นผิวที่กว้าง พร้อมจอแสดงผลส่วนกลางที่ออกแบบให้ดูเหมือนลอยอยู่เหนือแดชบอร์ด การออกแบบเบาะนั่งล้ำสมัย แผงประตูที่แปลกใหม่ เน้นย้ำถึงคุณภาพภายในด้วยวัสดุราคาแพงเหมือนเดิม
MBUX: ระบบอินโฟเทนเมนต์รุ่นล่าสุด พร้อมจอแสดงผลขนาดใหญ่สองจอ และระบบนำทางแบบเต็มหน้าจอเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ทำให้ภายในห้องโดยสารเป็นแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบและฉลาดขึ้น
ความสะดวกในการใช้งาน : ผู้ช่วยเสียง Hey Mercedes ใช้ AI ที่มีความสามารถในการสนทนาและการเรียนรู้มากขึ้น ฟังก์ชัน MBUX Smart Home เปลี่ยน GLC ให้เป็นศูนย์ควบคุมอุปกรณ์เคลื่อนที่สำหรับบ้าน
ความบันเทิง: MBUX ควบรวมการให้บริการสตรีมเพลงรายใหญ่ทั้งหมด รวมถึงการตั้งค่าความชอบส่วนบุคคล Newsflash เป็นอีกหนึ่งคุณลักษณะใหม่ของระบบ MBUX ด้วยคำหลัก “เฮ้ เมอร์เซเดส” ช่วยให้ลูกค้าเข้าถึงหมวดหมู่ข่าวที่เลือกเป็นรายบุคคล เช่น ธุรกิจ กีฬา หรือวัฒนธรรม ระบบเสียงเซอร์ราวด์ Burmester® ออปชั่นเสริม ให้ประสบการณ์การรับฟังเพลงด้วยลำโพงระดับพรีเมียม 15 ตัวกำลังขับทั้งหมด 710 วัตต์
ระบบช่วยเหลือ: แพ็กเกจ Driving Assistance รุ่นล่าสุด ประกอบด้วยฟังก์ชันปรับปรุงเพิ่มเติม เช่น ใน Active Distance Assist DISTRONIC, ระบบช่วยบังคับเลี้ยวแบบแอกทีฟ, ระบบแจ้งเตือนป้ายจราจร, แพ็กเกจระบบจอดอัตโนมัติ การจอดรถแบบใหม่พร้อมกล้อง 360 องศาและระบบช่วยหลบหลีกรถพ่วง
DIGITAL LIGHT: เทคโนโลยีไฟหน้าที่ปฏิวัติวงการ (อุปกรณ์เสริม) มาพร้อมฟังก์ชันใหม่ เช่น การฉายไฟแบบเครื่องหมายเสริมและสัญลักษณ์เตือนลงบนผิวถนน
ส่วนประกอบและระบบของ GLC ได้รับการปรับปรุงในรายละเอียดอีกเพียบ เช่น ENERGIZING AIR CONTROL, AIR-BALANCE, GUARD 360°, แสงไฟตามสภาพแวดล้อม และซันรูฟแบบพาโนรามาแบบใหม่ ซึ่งมีคานขวางที่บางกว่าเดิม เพื่อความรู้สึกกว้างขวาง เบาะนั่งแบบหลายรูปทรงเสริมในขณะที่มีฟังก์ชันการนวดที่ขยายโปรแกรมการทำงานให้ครอบคลุมกับคนขี้เมื่อย
การลากจูงเทรลเลอร์ : เมนูรถพ่วงใหม่ และเครื่องมือวางแผนเส้นทางลากจูง เป็นไฮไลต์ของ GLC สำหรับการลากจูง จุดมุ่งหมายของฟังก์ชันขั้นสูงเหล่านี้ สำหรับการทำงานในฐานะรถลากจูง คือการทำให้การลากจูงมีความปลอดภัย นอกจากนี้ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MATIC ยังให้การยึดเกาะที่ดีบนพื้นผิวที่มีความต่างศักย์
Mercedes-Benz New GLC 2023 เป็นโมเดลเอสยูวีที่มีไดนามิกมากที่สุด เมื่อเทียบกับรถยนต์ในตระกูล SUV ที่ประสบความสำเร็จของ Mercedes-Benz มันขีดเส้นใต้ล้อมกรอบตัวเอง ด้วยการออกแบบที่มีสัดส่วนเฉพาะ พื้นผิวที่แสดงให้เห็นถึงแสงเงาในแต่ละคาบเวลา ขอบมุมต่างๆ ของรถรุ่นใหม่ มีการขึ้นรูปอย่างแม่นยำ การตกแต่งภายในคุณภาพสูง จัดวางอุปกรณ์อย่างชัดเจน พร้อมสมรรถนะและประสิทธิภาพในการขับขี่ GLC มีจำหน่ายในรูปแบบไฮบริดเท่านั้น: ทั้งแบบปลั๊กอินไฮบริดหรือเทคโนโลยี Mild Hybrid 48 โวลต์ สตาร์ตเตอร์-เจนเนอเรเตอร์ในตัว สำหรับระบบขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริด มีระยะทางด้วยการวิ่งของมอเตอร์ไฟฟ้าโดยไม่ติดเครื่องยนต์ไกลมากกว่า 100 กิโลเมตร การบังคับเลี้ยวที่เพลาหลังแบบใหม่ ทำให้รถเกิดความคล่องตัว การใช้งานออฟโรดด้วยคุณสมบัติขับเคลื่อนทุกล้อ 4MATIC หรือการขับขี่ออฟโรดด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าล้วนๆ ในรุ่นปลั๊กอิน เชื่อมโยงกับมอนิเตอร์หน้าจอออฟโรดแบบใหม่
ระบบอินโฟเทนเมนต์ MBUX (Mercedes-Benz User Experience) รุ่นล่าสุด เป็นระบบดิจิทัลที่ชาญฉลาด ทั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ มีการพัฒนาอย่างก้าวกระโดด ภาพที่สวยงามบนจอแสดงผลส่วนกลางทำให้ง่ายต่อการควบคุมรถ ฟังก์ชันความสะดวกสบายต่างๆ จอภาพ LCD ทั้งสองจอ บรรจุข้อมูลที่นำเสนออย่างมีโครงสร้างและมีความชัดเจน การนำทางแบบเต็มหน้าจอ ช่วยให้คนขับได้รับคำแนะนำเส้นทางที่ดีที่สุดจากระบบนำทางแบบใหม่ MBUX Augmented Reality สำหรับการนำทางมีให้เลือกใช้ทั้งกล้องบันทึกสภาพแวดล้อมด้านหน้ารถ จอแสดงผลส่วนกลางแสดงภาพเคลื่อนไหวต่างๆ และยังวางซ้อนวัตถุ ข้อมูล และเครื่องหมายเสมือนจริง ซึ่งรวมถึงป้ายจราจร ลูกศรบอกทิศทาง คำแนะนำในการเปลี่ยนช่องทาง บ้านเลขที่ ทำให้การนำทางสะดวกขึ้น โดยเฉพาะการขับในเขตเมือง
